Защита картера и температура масла

[Dirt 13]

Заморочился тут опять.

Как думаете сильно ли на температуру масла влияет металлическая защита картера?

А то анализы с наших двигателей не радуют по живучести масла.

Проводил ли кто-нибудь у кого есть датчик температуры масла испытания по пробкам?

Щас думаю: снять/не снять защиту на следующей замене масла.

Или не заморачиваться?

 

В интернете пишут, что большого влияния не оказывает, т.к. масло в основном охлаждается от двигателя стекая в картер по его стенкам, а защита картера -

это максимум 2-3 градуса.

 

Щас еще наткнуля на температурный режим работы АКПП. И на него может влиять...

Изменено 13 сентября 2013 пользователем Dirt

[DIman 618]

я думаю в первую очередь зависит от автомобиля. Знаю что на многих хондах производитель не рекомендует ставить защиту картера, либо такую защиту, где есть вентиляционные дырки к картеру.

[Dirt 13]

Мне защиту ОД ставил. Стальная без вентиляционных отверстий. Знаю, что есть композитная зацита, с вентиляционными отверстиями.

[DIman 618]

у меня тоже стальная. Хз как это влияет на масло, возможно плохо.. но вчера ездил в другой город - ремонт дорог - объезды через опу.. без защиты нах нах нах

[KoFe 2 797]

Заморочился тут опять.

Как думаете сильно ли на температуру масла влияет металлическая защита картера?...

Я думаю что при исправной системе охлаждения, влияния защиты, капота и т.д. - никакие.

Пользы от защиты гораздо больше.

[Alehandro 2 697]

Мне защиту ОД ставил.

если сама защите неоригинальная, то без разницы кто ставил.

[KoFe 2 797]

Я тоже купил защиту, поставлю осенью после очередного ТО.

Заказывал алюминиевую.

[vasco 790]

температурный режим работы АКПП. И на него может влиять.

летом защита картера при наличии АКПП это огромный вред(для АКПП) ,зимой (при суровых зимах) - наоборот

[Гость Gubkin]

летом защита картера при наличии АКПП это огромный вред(для АКПП)

есть данные замера температуры ATF c защитой и без ? думаю нет...

Сколько тепла отдает ATF через радиатор и через саму поверхность АКПП ? наверное 90/10% соотношение.

Откуда вообще эти сомнения пошли, не от Табурега случайно ?

 

У меня низ полностью закрыт листовым железом, а не пыльниками бесполезными как вверху картинка... и темп. летом ATF еле дотягивает до рабочей 75 С.

 

ЗЫ... Если перегрев из-за недоработок конструкции (как в Табуреге, где колхозят доп.радиатор), то никакое снятие защиты не спасет

Изменено 13 сентября 2013 пользователем Gubkin

[Legion777 5 747]

Откуда вообще эти сомнения пошли, не от Табурега случайно?

От стояния и толкания в пробках по жаре.

[Inv 116]

Мне кажется о разнице в температуре при наличии или отсутсвии защиты можно говорить только при движении автомобиля. Причем если судить об достаточности обдува для радиатора двигателя то это скорость от 30-40км/ч. В пробках разница будет минимальны с защитой и без. Возможно стоит так же учитывать тот факт что защита (если она правильно сделана) значительно снижает количество грязи под капотом - которая так же не способствует теплоотводу. Ну и плюшки в виде защиты от кирпичей...Кстати допустим штатная заводская приоровская защита имеет специальные ребра в районе картера которые захватывают поток воздуха и направляют на него.

Изменено 13 сентября 2013 пользователем Inv

[Serg77 79]

У меня мотор железная,акпп пластиковая без всяких вентиляций все глухое и родное! :p

[Гость Gubkin]

От стояния и толкания в пробках по жаре.

значит авто неправильное или вентилятор не работает

у остальных в пробках ничего не перегревается

[Alehandro 2 697]

многое еще зависит от типа охлаждения акпп и от наличия штатных пыльников.

[KoFe 2 797]

...

У меня низ полностью закрыт листовым железом, а не пыльниками бесполезными как вверху картинка...

Можно ещё ведро на голову, и ортопедические стельки, будет понтовее