Exline VRS 0W/5W-30 GTI свежее

[Bonker 2 327]

Exline VRS 0W/5W-30 GTI свежее

Состав базовых масел: PAO ±70% + AN 7% + POE 7%

Пакет присадок: INFINEUM P6080A

Модификатор трения: INFINEUM C9455B

    

(описание torcon)

Масло заявлено как: API: SN, ACEA: C3, BMW LL-04; GM DEXOS 2; MB 229.31, 229.51, 229.52; PORSCHE C30; PSA B71 2290-16; VW 504.00, 507.00

1) Вязкость не соответствует SAE J300 5W-30 и 0W-30. Если посмотреть стандарт SAE J300, у него требование к вязкости 5W-30 от 9,3 до <12,5. (меньше 12.5) А здесь 12.5. То есть, если придираться к мелочам и следовать букве закона, перед нами 0W-40/5W-40.  Внимание, я сейчас очень сильно придираюсь, по факту мотору плевать на это... В общем, перед нами очень вязкая при рабочей температуре и очень загущенная загустителем "почти 5W-30".

2) Температура застывания экстремальная - 54С - на этом масле не страшно в самые лютые морозы. Нужно ли говорить, что такую крутую характеристику, маслу дали синтетика ПАО + Эстеры?!

3) Exline проходит CCS при -30С и -35С как 5W-30 и 0W-30. То есть по факту является, и тем, и тем. Как 0W-30 это масло обалденное, как 5W-30 - низковязкое - это хорошо при низких температурах, где-нибудь в Сибири, но хуже по термостабильности и угару (не то что бы оно плохое, просто могло быть лучше).

4) Щелочное число = 7,9% - среднее. Как и полагается среднезольнику ACEA C3, который сберегает современные моторы от зольных отложений, сажевые фильтры и катализаторы. В мелко-объемных турбо двигателях ВАГа посоветовал бы это масло на 7500км. В мерседесах и БМВ с огромными картерами 7-8 литров, такое может прослужить и 10 000-12 000км в тяжелых условиях. Все зависит от конструкции двигателя, внимательно всматривайтесь в рекомендации мануала.

5) NOACK испаряемость масс = 9,3% - масло на ПАО синтетике и эстерах, а NOACK у него как у обычного гидрокрекинга ACEA C3 5W-30. Отгадайте почему?  Смотрите пункт 3). В общем испаряемость хорошая, требования стандарта выполняет, но могла бы быть лучше.

6) Вспышка = 228С - все хорошо, но тоже самое. Крепкая 5W-30 на ПАО спокойно может выдавать 240C. А тут низковязкая 5W-30 с излишним загущением полимерным загустителем. Это я не из вредности, просто это правда. Фанаты и владельцы бренда - не обижайтесь, по другому не умею. По статусу не могу только хвалить и заливать все слюнями и сладкой патокой. Стараюсь обозначить и минусы масла.

7) Это масло чистейшее на золу и серу. Здесь нет сернистой минералки. Поэтому сера 0,184%. Здесь среднезольный пакет присадок, поэтому и сера не высокая 0,81%. Чистое на нежелательные элементы. 

8) Пакет присадок содержит органический молибден для снижения трения - коэффициент трения тут действительно снижается в пару раз, чем без молибдена. Много дисперсантов на основе борированных сукцинимидов. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Противоизносный пакет присадок на основе фосфора и цинка. Это стандартный западный пакет присадок Infineum + добавили органического молибдена.

9) Окисление = 48 - говорит о хорошей доле эстеров в составе. Благодаря им масло обладает полярными свойствами, лучше работает с прокладками и сальниками, лучше работает в условиях низких температур. Плюс в масле еще есть алкилированные нафталины, их видно на спектре ИК.

10) Оценка коррозии на медной пластине = 1b - хорошо. 

 

Коррозионное воздействие на медную пластину:

 

 

ИК-спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на ПАО + алкилированные нафталины + эстеры. 

 

Вывод: Премиальная синтетика "на все деньги". Здесь есть и ПАО, и эстеры, и алкилированные нафталины, и беззольные дисперсанты, и модификатор трения, и честный западный пакет присадок. Благодаря этому у масла очень хорошие низкотемпературные свойства. Оно подойдет для использования в Сибири и Заполярье. Чистое на нежелательную серу и золу. Как спортивное, густое, крепкое в плане термостабильности и вязкости 5W-30 - это масло не бьет рекорды. Оно далеко не рядом с "просто" 5W-30 на GTL или ПАО, из-за своей универсальности, но достаточными характеристиками оно обладает. (описание torcon)

 

Данные заводской лаборатории:

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

EXVRS0W/5W30GTI1L - EXLINE VRS 0W/5W-30 GTI 1L

EXVRS0W/5W30GTI5L - EXLINE VRS 0W/5W-30 GTI 5L

[СерКинг 29]

20 часов назад, Александр004 сказал:

да, коробками

А может тогда подскажешь, покупал ли ты Мобил от импортёров "МинералАгро Волга",  "Стэк Профи", и ООО "Нева-Лубрикант"? Если да, то как по ним анализы? Настоящие? (Брал года 1.5-2 назад). А так же "Кулан Ойл" и "Акронд-Шоп"...

[Александр004 3]

07.03.2024 в 16:06, СерКинг сказал:

А может тогда подскажешь, покупал ли ты Мобил от импортёров "МинералАгро Волга",  "Стэк Профи", и ООО "Нева-Лубрикант"? Если да, то как по ним анализы? Настоящие? (Брал года 1.5-2 назад). А так же "Кулан Ойл" и "Акронд-Шоп"...

Таких не знаю, в Новокузнецке заказывал

[Gromov 0]

21.02.2024 в 22:52, Bonker сказал:

 

 

Если Вы сравниваете с рецептурой, которая у нас была в 2022 году - PAO 70% + POE 10%, то тогда мы использовали густые POE, а сейчас, в новой комбинации PAO ±70% + AN 7% + POE 7% у нас POE низковязкое. Поэтому несколько ухудшились параметры вспышки и NOACK, но это никак негативно не сказалось на результатах эксплуатации в двигателях наших клиентов. 

 

P.S. Скоро мы представим новую комбинацию базовых масел где NOACK и вспышка Вас порадуют, при этом, низкотемпературные значения станут еще лучше. Скажите, что это взаимоисключающие факторы? Посмотрим 

@Bonker А когда вы представите новую комбинацию базовых масел, где NOACK и вспышка нас порадуют? При этом низкотемпературные значения станут еще лучше. Тигуан-клуб находится в ожидании этого)