Petro-canada Supreme Synthetic 5W-30 - Acura RDX

[Voennich 6]

Acura RDX (2,3 turbo 240 hp)

Общий пробег ~ 70 тыс. км.

Пробег с момента последней смены масла - 6000

Езда - обычна, изредка "отжиг".

 

Всё время в РФ (40 тыс. км) заливаю только это масло.

 

Комментарии ?

PC SS Acura RDX.pdf

Изменено 9 февраля 2018 пользователем ModeratorSigma

[Вадим_69 8 127]

Чёт все игнорят Акуру

Анализ случаем не зимний?

Так то железа (33 ppm) многовато для 6 тыс. И вспышка просела, топливо в масле наверняка побывало (потом испарилось к анализу). Вязкость просела до уровня двадцатки. Молибден - присадка.

ИМХО, для турбы чё-нить покрепче надо (если анализ летний)

Типа: 10w30 Pennzoil Ultra летом и 5w30 она же зимой...

Или 5w30 NGN Nord круглогодично...

Изменено 24 августа 2013 пользователем Вадим_69

[Гость Vadim_Mk]

что то петро канада в турбо движках не очень, что в первом случае с дизелем, что сейчас по проседанию вязкости...

Изменено 24 августа 2013 пользователем Vadim_Mk

[GReY 133]

Нормальный анализ, вот и игнорируют

Разжижение очень сильное, но индекс вязкости высок. Значит это топливо, а лаба просто не имеет возможности его измерить.

Сделать компьютерную диагностику, почистить форсунки и повторно на приём в лабораторию.

[Gaffer 3 258]

что то петро канада в турбо движках не очень, что в первом случае с дизелем, что сейчас по проседанию вязкости...

так и цена несравнима с большой тройкой - думаю, что тот же Mobil 1 5W-30 (имея HTO-06) или могучий Castrol EDGE 5W-30 (без HTO-06) на 6k км показали бы результат лучше, по крайней мере, - непонятно, зачем заливать в акуру что-то другое, если есть Honda Ultimate Full Synthetic 5W-30

[Javen 308]

Хороший анализ, 30 по железу это не много, главное остальные металлы в норме, например хром.

В масле есть топливо, температура вспышки упала.

[Voennich 6]

Масло в своё время выбиралось потому что допуск HTO-06 есть уж очень мало у кого.

 

6000 км - штатный период замены на этом движке,

комп сам считает %% износа, причём судя по моим заметкам в зависимости от нагрузки - если отжигать, то может и к 5000 попросить замену.

[Вадим_69 8 127]

Масло в своё время выбиралось потому что допуск HTO-06 есть уж очень мало у кого.

5w30 Pennzoil Ultra :up:

Из описания:

Acura HTO-06 for turbo-charged applications (5W-30)

Масло по всем параметрам сильнее петры

PENNZOILULTRAFullSyntheticMotorOil_SN.pdf

Изменено 25 августа 2013 пользователем Вадим_69

[Гость mikong]

Масло по всем параметрам сильнее петры

Сильнее! Но и дороже раза в 2...По цене пензойла можно брать Лукошку 5-30 и менять хоть каждые 4 тыс, так какой вариант по твоему будет лучше?

[Вадим_69 8 127]

, просто бывают ситуации (нагрузки), когда и одного раза хватит

Где-то на петре в задир пойдёт, а пеннзойл вытянет... А нагрузки у него, судя по 33 ppm Fe, немалые...

Изменено 25 августа 2013 пользователем Вадим_69

[Legion777 5 254]

По цене пензойла можно брать Лукошку 5-30 и менять хоть каждые 4 тыс, так какой вариант будет лучше?

Pennzoil Ultra и менять 5-7 тыс. А Лукойлом экспериментировать с хондовским турбомотором - не стОит. Это не жЫгули

[Гость mikong]

Парни ну харош фантазировать лукойл не выдержит нагрузки...Вон Vitek74 лукойлу в хонде не нарадуется

 

@Legion777, хотелось бы конкретно узнать почему не стоит эксперементировать?

[Legion777 5 254]

хотелось бы конкретно узнать почему не стоит эксперементировать?

1. Лукойл ориентирован на внутренний рынок отечкественного авто.

 

2. Очень дорого может стоить эксперимент.

 

 

Купить дорогой, "горячий" авто и лить непонятно что, экономя копейки, рискуя своим карманом...

 

 

[Vitek74 999]

лить непонятно что

:facepalm:

лить нужно то что соответствует требованиям мануала, желательно с официальными допусками...

[Гость mikong]

@Legion777, и все что ли? Я ждал более конкретной информации...А ваше мнение о Лукойле построено на ваших предрассудках, а не на его качестве.