Масла GM General Motors

[Parenek 7]

Масла GM General Motors

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
GM Dexos1 Gen2 5W-30 Polaris Laboratories

GM Dexos2 5W-30 Made in Russia

GM Dexos-2 5W-30 свежее

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
GM Dexos 2 5W-30 отработка на Opel Insignia после 29 000км

GM Dexos 2 5W-30 отработка на Opel Insignia A20DHT 4725 км

GM Dexos 2 5W-30 отработка на Chevrolet Tahoe после 5600 км. (тот который замерз у многих по Москве - масляная чума)
GM Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo T300 после 5800 км.
GM 5W30 Dexos 2 отработка на Opel Astra H после 1760 км.
GM Dexos2 5w-30 отработка Opel Insignia 2.0 CDTI, 7800 км.

 

Официальный лист масел с допусками Dexos1 и Dexos2:
https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html

https://www.gmdexos.com/brands/dexos2/index.html

https://www.gmdexos.com/brands/dexos1_3/index.html

 

Артикул для заказа в интернет магазинах:

93165557 - Масло моторное GM Dexos2 5W30 5л.

95599877 -  Масло моторное GM Dexos1 Gen.2 5л

93747619 - GM Dexos 1 Gen 2  0.946 литра

93747620 -  GM Dexos 1 Gen 2  3.8 литра

 

Внимание к жидкости с артикул: 1940773/93165147

[DRON 33 15 011]

Чем РС не устроила ?

[Majorloms 87]

2 минуты назад, DRON 33 сказал:

Чем РС не устроила ?

А это в родительскую CX5 решил взять. 

[DRON 33 15 011]

Majorloms туда джиэм рекомендовано ? 

[Majorloms 87]

1 час назад, DRON 33 сказал:

Majorloms туда джиэм рекомендовано ? 

А чем DX1 от «генеральных моторов» будет отличаться от DX1 любого другого производителя?)))

[SERY 39]

Где то проходила информация, что его льют в Бельгии и это клон Wolf Vitaltech 5W-30 D1 но это не точно)

[Optovik 3 811]

Судя по фото это фальсификат: рамка вокруг батч-кода с датой выпуска сильно выступает и пирамидка на дне канистры имеет другую форму. 100% палево. Зайди в любой магазин который торгует GM 5w30 производства Россия и ты по моим меткам поймешь что это не оригинал.(возьми свою канистру для сравнения)

[Optovik 3 811]

Берите производства Россия и не заморачивайтесь, я только таким и торгую...

[FeAll 164]

13 hours ago, Optovik said:

Судя по фото это фальсификат: рамка вокруг батч-кода с датой выпуска сильно выступает и пирамидка на дне канистры имеет другую форму. 100% палево. Зайди в любой магазин который торгует GM 5w30 производства Россия и ты по моим меткам поймешь что это не оригинал.(возьми свою канистру для сравнения)

 

EU и Россия имеют разные канистры и крышки

[FeAll 164]

On 6/15/2018 at 12:30 AM, ss_2003 said:

каждые 7-10т

 

7 и 10 это совсем разные вещи для этого масла

[avic 154]

2 часа назад, FeAll сказал:

7 и 10 это совсем разные вещи для этого масла

Для атмосферника одно, для турбины другое.

Для обычного движка, 10 - вполне нормально.

[Optovik 3 811]

3 часа назад, FeAll сказал:

 

EU и Россия имеют разные канистры и крышки

крышки разные,описание разное(европа книжка на России  большая наклейка) канистры по тем местам ,что я указал совпадают полностью.Если ваша Европа не совпадает с Россией ,значит вы кормите свою машину фальсификатом. Человек купил Европу  В Эксисте со скидкой 1335 рублей.Европа сейчас в опте стоит от 1370 до 1480 рублей (это цена для магазинов и сервисов). Ни кто не будет торговать себе в убыток. Эксист крупная компания и крупная логистика которую надо оплачивать. Сейчас болею,как выздоровлю могу выложить фото и Европы и России чтоб было с чем сравнить если кому то  интересно. Раньше Эксист всегда славился что цена на любого потребителя : забиваешь номер ke900-90042 Nissan 5w40 и он давал цену 1460р и 1800р, при том что центральный склад Nissan отпускает это масло по цене 1650р за 5 литров. Выводы делайте само кто чем торгует.И с бочками тоже самое : покупают вроде как дилера у себя в регионе Mobil 3000  бочку 208л по цене 36т.р и доставка 2т.р. итого:38т.р. В то время как в Москве у официального поставщика она стоит 49750р на тот момент. И человек задает вопрос в теме что думаете...

[Majorloms 87]

Наверное, стоит заморозить масло, поглядеть как оно будет.

[Maikon 30]

17.03.2018 в 21:02, avic сказал:

@Kuroneko, 

Вязкость на горячую 11,8. Совсем не жидкое.

Заметил разделение D1G2 на "густые" и "жидкие", сшелл, мобил, GM, AC Delco - "густые" остальные "жидкие".

как эти цифры смотреть правильно?? в полусинтетике лукойла вязкость пишут примерно 13 с чем-то..а в zic x9 5w40 -в районе 14..лукойл жиже??

[avic 154]

Maikon 

"жидкие" - "густые", это имелось ввиду крайние значения высокотемпературной вязкости по SAE.

 

Например:

для "30":  9,3... < 12,5

для "40": 12,5 ...< 16.3

Для "30" нижняя граница будет 9,3 верхняя более 12. Вроде 5w30 все, но видимо расход и прочее будут разными.

т.е.

1 час назад, Maikon сказал:

в полусинтетике лукойла вязкость пишут примерно 13 с чем-то.

это для "40" (5w40 например). Для 5w30 этого не может быть.

отсюда следует, по этим диапазонам можно сказать о классе вязкости и наоборот. Это, кстати, касается и трансмиссионок.

 

Например, для ATF  ENEOS Dexron III - Кинематическая вязкость сСт при 100° С = 7.5. Что попадает в диапазон 75W80.

 

Обращая внимание на этот показатель, можно в общем представить как оно будет "крутится"

Потому в одной группе масла могут быть разными (не учитывая остальные характеристики) но все, например, 5w30

ИМХО.

 

Скрытый текст

ps: соответственно, можно/надо учитывать климат обитания, режимы и прочее - для выбора масла, что бы не попасть (залив, например в мою коробку w90 - можно сразу записываться на её ремонт, но можно подобрать, например для Испании или летней Азии и моей коробки так же 75w90 но с нижней границей и отлично себя чувствовать)

 

Изменено 27 сентября 2018 пользователем avic

[Maikon 30]

2 часа назад, avic сказал:

Maikon 

"жидкие" - "густые", это имелось ввиду крайние значения высокотемпературной вязкости по SAE.

 

Например:

для "30":  9,3... < 12,5

для "40": 12,5 ...< 16.3

Для "30" нижняя граница будет 9,3 верхняя более 12. Вроде 5w30 все, но видимо расход и прочее будут разными.

т.е.

это для "40" (5w40 например). Для 5w30 этого не может быть.

отсюда следует, по этим диапазонам можно сказать о классе вязкости и наоборот. Это, кстати, касается и трансмиссионок.

 

Например, для ATF  ENEOS Dexron III - Кинематическая вязкость сСт при 100° С = 7.5. Что попадает в диапазон 75W80.

 

Обращая внимание на этот показатель, можно в общем представить как оно будет "крутится"

Потому в одной группе масла могут быть разными (не учитывая остальные характеристики) но все, например, 5w30

ИМХО.

 

  Скрыть содержимое

ps: соответственно, можно/надо учитывать климат обитания, режимы и прочее - для выбора масла, что бы не попасть (залив, например в мою коробку w90 - можно сразу записываться на её ремонт, но можно подобрать, например для Испании или летней Азии и моей коробки так же 75w90 но с нижней границей и отлично себя чувствовать)

 

спасибо, что расписал, но это все понятно и раньше было. Интересует..почему в полусинтетике вязкость меньше...чем в синтетике..стало быть синтетика гуще и она меньше "жраться" будет?? противоречия какие-то..