Масла Mirax

[SIRIUS 887]

Масла Mirax

Официальный сайт: https://miraxoil.ru

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

607050 - mirax mx9 5w40 4+1

607051 - mirax mx9 5w30 4+1

607052 - mirax mx7 5w40 4+1

607053 - mirax mx7 5w30 4+1

607038 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 1L

607039 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 4L

607018 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 60L

607019 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 200L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Mirax MX7 5W-30 API SL ACEA A3/B4

Mirax MX7 5W-30 API SP ACEA A5/B5

Mirax MX9 5W-40 API SP A3/B4

Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A

Mirax MX9 C3 5W-30 API SN

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A

Mirax MX9 0W-20 ACEA C5

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Mirax MX9 0W-30 A5/B5 отработка Range Rover Sport 3.0D после 8800км

Mirax MX9 5W-40 A3/B4 отработка Lada Vesta 21129 после 5100км

Mirax MX9 0W-30 ACEA A5/B5 отработка на Subaru Forester после 5540км

Mirax MX9 5W-30 C3 SN отработка на Niva Travel после 10000км

Mirax MX9 5W-30 C3 отработка на Dodge RAM 1500 5.7 после 8 337км

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A отработка Daihatsu Be-Go после 5700 км

Mirax МХ9 5W-40 Lada Vesta GFK110 - 5116км ( 110ч 19м)

Mirax MX9 5W-30 GF-6A SP отработка на Suzuki Vitara после 6 663 км

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A отработка на Kia Ceed после 6000 км

[Mountain man 31]

17 минут назад, coronamark2 сказал:

Кто вам сказал, что Премиум на китай-пакете??? А вот МХ7 скорее всего китай...Ибо сам производитель не говорит, что там инфинеум.

А Синтек про Премиум говорит, что-то, например, что там не Китай?

Я, лично, разницы в пакетах не вижу.

Скоро будет анализ свежего MX7, тогда и поглядим.

Синтек Платинум 10w40 дешевле, чем Миракс.

Но, там тот же пакет, что в Премиум.

[coronamark2 4 577]

30.06.2025 в 11:36, Mountain man сказал:

А Синтек про Премиум говорит, что-то, например, что там не Китай?

Я, лично, разницы в пакетах не вижу.

Скоро будет анализ свежего MX7, тогда и поглядим.

Синтек Платинум 10w40 дешевле, чем Миракс.

Но, там тот же пакет, что в Премиум.

Делали анализы, видно, что пакет импортный, а не китайская самоделка... 

[kot523 10]

Вот тут производитель утверждает, что на MX7 пакет не китайский

[Mountain man 31]

1 час назад, kot523 сказал:

Вот тут производитель утверждает, что на MX7 пакет не китайский

Да, только это про другой продукт.

На другом пакете присадок.

Надеюсь MX7 5w30 API SL не подкачает.

Заказал вчера на WB ещё 10 канистр по 700₽.

На крайний случай залью в гранту 8 кл, 11182

[vertigo 92]

По 5w40 сопоставил паспорта и анализы mx7 и Sintec 7000 platinum, это сто очков близнецы, откатал уже 3000км на mx7, угорает +/- также как все другие масла до этого, во время поездки на море долил треть уровня после изначальной заливки в 4л в cwva, работает штатно как и на mx9

[Totti 13]

vertigo А МХ9 какой именно был и какой в итоге угар на весь интервал?

[coronamark2 4 577]

16 часов назад, vertigo сказал:

По 5w40 сопоставил паспорта и анализы mx7 и Sintec 7000 platinum, это сто очков близнецы, откатал уже 3000км на mx7, угорает +/- также как все другие масла до этого, во время поездки на море долил треть уровня после изначальной заливки в 4л в cwva, работает штатно как и на mx9

А если учесть, что платинум - 100% китайский пакет, то... 

[Роман 73 13 931]

[Sleepwalker78 38]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Ответ - Савсол. )

[MIRAX 249]

Друзья, всем привет! 

Вставлю свои 5 копеек по поводу обсуждаемых на последних страницах нашей ветки вопросов. 

1. По "китайским присадкам". Давайте немного разделим понятия: есть DI-пакеты присадок, а есть отдельные компоненты. Крупные китайские производители хоть и выпускают уже собранные пакеты (притом уже сравнительно давно), но основной объем они делают все же на втором. И объем этот выражается в сотнях тысяч тонн. Как вы думаете, кто у них их столько покупает?  С качеством там все, как правило, в порядке. Если говорить об их полуфабрикатах, то за прошедшие 10-15 лет прогресс просто невероятный - сравнимо с их же автопромом. Безусловно, есть свои нюансы с китайскими п/ф, но называть "самоделками" продукты Richful или Bettchem в 2025 году у меня бы лично язык не повернулся. Нюансы бывают даже с пакетами большой четверки, не говоря о маленьких производителях, в том числе и европейских/американских/каких угодно. Происхождение не показатель качества - уверен, что здесь это уже прекрасно понимают на примере товарных масел. 

2. Строго говоря, если мы говорим о маслах для традиционных ДВС, то с точки зрения композиции там "особо не разгуляешься". Собственно, этот факт+ОЕМ-допуски+немного бюрократии и придали значительный импульс развитию DI-пакетов. Удобно! Не знаю, сколько именно лет Ойл-клабу, но с уверенностью предположу, что лет ...надцать назад разнообразия в анализах легкомоторки вы встречали побольше, чем сейчас. Пусть старожилы форума меня поправят, если что. Даже интересно.

3. Мы и так в Mirax рассказываем почти все, что только можем. Загадка же должна остаться какая-то! Шучу. Постараюсь в ближайшее прокомментировать и MX7, там абсолютно нечего стесняться, а скорее даже наоборот. Не мое решение просто. Другое дело, что (лишний раз повторюсь) любой смазочный материал это не просто набор компонентов и уж у этой мысли на ОйлКлубе точно огромное количество подтверждений.

[Burgas1985 18]

MIRAX Добрый день! Скажите при всех плюсах о которых тут писали есть же какие-то минусу у МХ-9?!

[xeez 446]

18 минут назад, Burgas1985 сказал:

MIRAX Добрый день! Скажите при всех плюсах о которых тут писали есть же какие-то минусу у МХ-9?!

Он слишком дорого стоит! Хочу по 500 рэ за 4 л канистру и точка.

[MIRAX 249]

Burgas1985 Нет минусов, идеальное масло.  

С MX9 и пакетами Infineum вы интересный вопрос затронули, давно хотел написать - это всем интересно может быть. Мы решили их раскрывать не только и не столько потому, что это Exxon Mobil, лидер отрасли и вообще очень круто. Массовой аудитории автолюбителей, что Инфинеум, что не Инфинеум - абсолютно нет никакой разницы, так себе конкурентное преимущество.

Логика здесь больше в близости к ОЕМ. Чем младше допуск, тем меньше вариантов по сырью, из которого можно этот допуск изготовить. Вот на примере VW:

502/504 - масса вариантов, даже в ассортименте Infineum навскидку это P5810, P6660, P6780... У остальных трех производителей тоже есть свои варианты, да не по одному.

504/507 - сейчас только Infineum P6080A, насколько мне известно. Раньше был Лубризоловский пакет еще, не помню как называется.

508/509 - тоже Infineum , либо P6088 как у нас на 0W-20 C5, либо P6078 (там рецептура на 100% ПАО, без АПИ/АСЕА и не встречал я его в aftermarket-маслах). Плюс в природе есть Шеврон под 508, но тоже не встречал на нем продуктов. Оно под рынок Северной Америки скорее.

 

Таким образом, сейчас масла под современные допуски все больше напоминают запчасти: "должно быть именно так как надо". Простора для творчества там вообще ноль - "правильно" сделанные масла на одном пакете будут не просто похожи, а практически идентичны. Хорошо это или плохо, содержание самого допуска  - все это вопросы очень дискуссионные, но в целом это логичное развитие "европейских" масел. АСЕА это все же ассоциация автопроизводителей, поэтому к такому и приходим. 

[Burgas1985 18]

MIRAX Огромное спасибо за такой развернутый ответ!

[Роман 73 13 931]

1 час назад, MIRAX сказал:

Простора для творчества там вообще ноль - "правильно" сделанные масла на одном пакете будут не просто похожи, а практически идентичны

Так и должно быть

1 час назад, MIRAX сказал:

Хорошо это или плохо

Конечно это хорошо