Выбор масла для Elantra XD (G4ED) в 2022 году

[And2806 3]

Всем привет!

Да, знаю, что аналогичные ветки уже создавались, но всем найденным по 5+ лет, с тех пор многое поменялось. 

1. Автомобиль - Hyundai Elantra J3 2005 г.в., двигатель 1.6 G4ED

2. Пробег - 45.000км (не опечатка)

3. Эксплуатация 70% трасса, 30% город

- 80% лето, 20% межсезонье

4. Объем масла - 3.3 литра

5. Замена каждые 6-10 тыс км

Всё время заливалось Mobil 1 0W-40, двигатель работал идеально. Но ввиду летней эксплуатации, не молодеющих сальников и большого количества подделок Mobil-а, решил перейти на Valvoline SynPower 5W-40 ACEA A3/B4

На нём двигатель стал работать погрубее и погромче. Хотя, допускаю, что на более густом масле так и должно быть.

В руководстве по техобслуживанию из требований нашёл только требование API SG и выше, но рекомендуемые в нём же масла имеют классификацию ILSAC GF3 и выше и ACEA A3/B4

 

Вязкость не хотелось бы менять, т.к. в теплом климате смысла от более жидкого не вижу. Но нужно ли обращать внимание на ILSAC? У многих масел 5W-40, в отличие от 5W-30, его упоминания нет. И ACEA... Здесь же, на форуме, видел упоминание, что на A5 работает тише/мягче, но проверять пока не рискую)

Есть ли конкретные масла, которые подошли бы под заданные критерии? Вопрос цены не критичен - если хорошее масло стоит дорого, так тому и быть. Мне ресурс двигателя важнее. Хотя древний чугуняка, не должен быть привередлив.
Насколько вообще критична более грубая работа на нынешнем масле? Т.к. в моём понимании тишина говорит о правильном режиме работы - следовательно, меньшем износе.

Изменено 9 ноября 2022 пользователем And2806

[And2806 3]

Артем123123 К ZIC присматриваюсь, но пока изучаю и остальные масла. А какие вообще компоненты масла, помимо молибдена, влияют на тишину работы?

 

Про африканских котиков хорошо сказано) Самообман, правда... Автомобиль никогда не станет экологичным, хоть на воде заставь его работать...

 

Можно конечно и 0W-20 заливать. Но есть большииие сомнения, что двигателю, разработанному лет 30 назад и эксплуатируемому в жарком трассовом режиме это пойдет на пользу.

[Inzhener 4 123]

13 минут назад, And2806 сказал:

какие вообще компоненты масла, помимо молибдена, влияют на тишину работы?

Форумчанин @alex323 рассказывал про опыт использования масла KIXX (правда в другом моторе Х/К), и отметил, что оно и без молибдена оказалось тихое. Что-то Лубризол в него намешал такого, что оно стало тихим.

[Артем123123 29]

35 минут назад, And2806 сказал:

Артем123123 К ZIC присматриваюсь, но пока изучаю и остальные масла. А какие вообще компоненты масла, помимо молибдена, влияют на тишину работы?

 

Про африканских котиков хорошо сказано) Самообман, правда... Автомобиль никогда не станет экологичным, хоть на воде заставь его работать...

 

Можно конечно и 0W-20 заливать. Но есть большииие сомнения, что двигателю, разработанному лет 30 назад и эксплуатируемому в жарком трассовом режиме это пойдет на пользу.

Ну если ещё глубже капнуть, то раньше ездили на sae20 и всё работало, причём долго, в двигателях ничего кардинального не изменилось, только качество компонентов, но как показывает статистика, никто не собирается ездить на одной машине всю жизнь или по 500000 км. А про компоненты правильно Inzhener сказал.

Я езжу на 0w16, 0w20 и всё норм. 

[Артем123123 29]

43 минуты назад, And2806 сказал:

Артем123123 К ZIC присматриваюсь, но пока изучаю и остальные масла. А какие вообще компоненты масла, помимо молибдена, влияют на тишину работы?

 

Про африканских котиков хорошо сказано) Самообман, правда... Автомобиль никогда не станет экологичным, хоть на воде заставь его работать...

 

Можно конечно и 0W-20 заливать. Но есть большииие сомнения, что двигателю, разработанному лет 30 назад и эксплуатируемому в жарком трассовом режиме это пойдет на пользу.

А насчёт молибдена найдутся как сторонники, так и противники. 

[Артем123123 29]

46 минут назад, And2806 сказал:

Артем123123 К ZIC присматриваюсь, но пока изучаю и остальные масла. А какие вообще компоненты масла, помимо молибдена, влияют на тишину работы?

 

Про африканских котиков хорошо сказано) Самообман, правда... Автомобиль никогда не станет экологичным, хоть на воде заставь его работать...

 

Можно конечно и 0W-20 заливать. Но есть большииие сомнения, что двигателю, разработанному лет 30 назад и эксплуатируемому в жарком трассовом режиме это пойдет на пользу.

По ZICу могу сказать, что был опыт пользования X7 LS 5w30, на Prius 20 с неизвестным прошлым, битым, загаженым мотором и системой охлаждения. Так вот, после мягких промывок минеральным маслом и использования данного масла - угара не наблюдалось, по работе ДВС ничего сказать не могу, ибо на двадцатках он и так тарахтит.

[alex323 17 181]

Inzhener было дело, очень масло понравилось. Причем я его залил в феврале, были температуры до -15-17. 

[Артем123123 29]

21 минуту назад, alex323 сказал:

Inzhener было дело, очень масло понравилось. Причем я его залил в феврале, были температуры до -15-17. 

Я тоже по зиме ездил, но зимой было максимум -10 и то пару дней. 

[Артем123123 29]

Сейчас много кто ZIC будет покупать, потому что KIXX и S-oil ценник необоснованно задрали. Сейчас Luk JP, дешевле чем KIXX. 

[Сажин 2]

Лью в такую же lukoil jp 5-30. Было уже замен 6 на нем, все устраивает сейчас. У меня пробеги 80 процентов трасса, замена раз в 6тык. При сливе масло ещё не угарает (без доливки). Пробег 150.

[And2806 3]

Ещё раз всем привет! 
Подробнее изучил тему и всё же решил присмотреться к рекомендациям @skorp777 
Возможно, кому-то тема будет полезна.

Отобрал 4 варианта:
- ZIC X7 5W-30 (API SP, ILSAC GF-6) - 2200 руб
- Kixx G1 SP 5W-30 (API SP-RC, ILSAC GF-6A) - 2700 руб

- Valvoline MaxLife FE 5W-30 (API SN+, ILSAC GF-5) - 3600 руб

- Valvoline SynPower DX1 5W-30 (API SN+/RC, ILSAC GF-5) - 4000 руб

Решил попробовать первый вариант - ZIC X7 (не путать с X7 LS!)
Kixx, судя по тесту, по составу весьма схож с ZIC, а стоит дороже. В целом, все эти масла лучше менять через 200 моточасов - сколько это в километрах, считайте исходя из средней скорости.


 

Изменено 17 ноября 2022 пользователем And2806

[Gurd73 8]

......В руководстве по техобслуживанию из требований нашёл только требование API SG и выше, но рекомендуемые в нём же масла имеют классификацию ILSAC GF3 и выше и ACEA A3/B4.......

Всем час добрый! У меня в руководстве (а их у меня 2 .Одно видимо для Кореи и Европы а второе для России) дак вот,ни в одном из них нет рекомендации на ACEA A3/B4.

В оригинальном мануале (Корея) рекомендовано только ILSAC,5W30-20 и 0W30-20. Авто тоже 2005г.в. досталась в наследство с пробегом в 20 т.км.

До этой Эльки отъездил на Тагазовской 5 лет и 57 т.км  и пробовал кучу масел с допуском ACEA A3/B4 -5w40 (начитавшись некоторых "знатоков")

Дак вот что я могу Вам сказать в моём случае и из личного опыта -ни одно масло A3/B4 не подходит для этого двигателя. Только ILSAC (что и прописано в руководстве) ,разница ощутима. Сейчас катаю на ZIC Х 7 5W30, меняю  через 5-7 т.км., (до коллапса лил Мобил 1 5W30 , но цена сейчас не адекватная).  Маслом доволен.

Изменено 10 января 2023 пользователем Gurd73

[And2806 3]

Gurd73 Да, мы с Вами на Drive2 это обсудили) Взял ZIC X7 5W-30, пока устраивает)

[Gurd73 8]

Всем час добрый! 

Заметил кардинальные изменения по расходу масла,а именно.

До последней замены масла заливал ZIC Х 7 API SN 5W30 ILSAC GF-5.Замена на 6-6500т.км,расход на этот пробег составляло 150-200гр.

На последней замене залил ZIC Х 7 API SP 5W30 ILSAC GF-6, пробег на нём уже 6000т.км. Расхода масла нет, уровень чётко на верхней метке как и заливал.!  

Всем на заметку кто присматривается к этому маслу и в общем к API SP  ILSAC GF-6,видно улучшение.

Изменено 14 марта 2023 пользователем Gurd73

[And2806 3]

Gurd73 Кстати да, есть такой момент. Пока 3500км проехал на этом масле, но уровень действительно держит на верхней отметке. При условии, что сейчас зима, много работы на холостых - прошлый Valvoline именно в таком режиме и подъедался почему-то... Хотя на трассе уровень тоже был стабилен.