Sintec Platinum 5W-30 ACEA A5/B5 свежее

[torcon 64 485]

Sintec Platinum 5W-30 ACEA A5/B5 свежее за анализ спасибо автолюбителям Ойл Клуба Fktcrc, m724, Tattoed.arm, Stans, F1reF0x, Maxxixx, Dori@n127, Inzhener, autosachs, Vyacheslav Tyumen, fareastwood, AlexKot, resh, wowanium, Евген48, Averon, _AI_, Nemo1980, yurok, djban.

Образец закупал и отправлял в лабораторию Fktcrc, за что ему от нас спасибо!

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SL; ACEA A5/B5-16.

1) Вязкость при 40С, при 100С, динамическая вязкость CCS=4487 - действительно соответствуют стандарту SAE 5W-30. Как у ACEA A5/B5 масел.

2) Щелочное число = 10,95мгКОН - высокое. Синтек обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. Есть запас для длинного интервала смены. Должен неплохо отработать при случайных заправках некачественным топливом. 

3) Зольность сульфатная = 1,13% - низкая, для такого полнозольника. При высоком щелочном 10,95, низкое содержание золы 1,13%. Это хорошо.

4) Температура вспышки = 230С - не смотря на то, что это низковязкий гидрокрекинг, термостабильность у него приличная. (Возможно здесь все таки есть немного ПАО.)

5) Тоже самое говорит и NOACK - испаряемость масс в течении 1 часа при температуре 250С, показала низкий процент летучести 8,5%. Хороший результат, так как у масел ACEA A5/B5 в основном 11-13%.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4487 - ниже, чем обычно у масел A5/B5 (5500-5600мПас). На Синтеке зимой крутить стартером будет легко, морозов до -30С оно не боится.

7) Температура застывания -42С - стандартная для масел 5W-30 этого класса. Запас для эксплуатации в морозы у него есть. 

8) Содержание серы = 0,214% - не высокое. Хороший знак. В первых, это говорит о хорошо очищенных базовых маслах с низким содержанием серы. Во вторых пакет присадок хоть и не узнаваемый, а серы мало - то есть присадки явно современные.

9) Пакет присадок не известный, скорее всего китайский. Но видно неплохой, раз мало серы, золы итд. Содержит органический молибден для экономии топлива и тишины работы двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция. Весь джентельменский набор который нужен маслу, присутствует. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: Хороший бюджетник для американских, корейских, японских автомобилей. В морозы не подведет. Термостабильность при высоких температурах хорошая. Угорать сильно не должен (если это зависит только от масла и смотря какой двигатель). Нежелательных включений в виде серы и золы по минимуму. Вполне безопасно для современных автомобилей. За 1600 рублей канистра, народ его точно полюбит. Единственное что не понятно, какой пакет присадок и реально ли он этого стандарта. Такие ACEA A5/B5, мы еще не встречали. В общем это предмет для обсуждения. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SL; ACEA A5/B5-16.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 10,34 сСт - в пределах привычных 9,5-10,5 сСт для масел SAE 30 A5/B5, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 166 - нормальный, что говорит о стабильной работе данного масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 10,95 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств и приличном ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,30 мг КОН/г - низкое, что обеспечивает хороший запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,13% - невысокая для полнозольника: говорит о том,  что при сгорании масла нагара будет немного

7) Температура вспышки в о.т. = 230С - нормальный результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,5% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар

9) Температура застывания = -42С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4487 мПас - отличный результат, с запасом удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас); можно смело пускаться даже при -32-33С

11) Содержание серы = 0,214 - серы мало, что говорит о пакете присадок на салицилатах Кальция и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6176 SN в рекомендованной концентрации (8,5%) для масел API SN + бустер щелочного числа на базе сульфонатов Кальция. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден в качестве модификатора трения для снижения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: перед нами синтетическое моторное масло 5W-30, произведенное по рецептуре Richful API SN, от отечественного производителя Sintec. По заявлению производителя, оно отвечает ACEA А5/В5. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне именитых аналогов. Еще отметим хороший NOACK и все это по доступной цене. Из минусов: маловато дисперсантов для ресурсного продукта и не факт, что масло на пакете Richful RF6176 API SN отвечает всем требованиям ACEA A5/B5. Увидим отработки - сможем говорить о данном продукте более предметно. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

801988 - Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5  1 L
801989 - Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5  4 L

[Сергей Васильевич 2 439]

... совсем не в тему с мобилом-шмобилом

[SeMeH 0]

Мужики не шарю во всех этих цифрах, в форд (1,6 , 100л.с) лить можно или нет? Вижу что нет фордовских допусков, но что они дают? Чего в этом масле не хватает до допуска форд? Сейчас залил лючек универсал 5w30

Изменено 5 ноября 2022 пользователем SeMeH

[torcon 64 485]

SeMeH если будешь использовать не длинными интервалами смены то подойдет, если для сервисных интервалов, я бы взял официальные WSS-M2C913D. 

[Lexa 0]

Прадо 120 4 л можно лить?

[torcon 64 485]

Lexa Да на 250мч будет норм. В Иркутске с вашими морозами, я бы посоветовал сейчас залить Sintec Premium 0w30 A5/B5 с температурой застывания -52С

[Lexa 0]

22 минуты назад, torcon сказал:

Lexa Да на 250мч будет норм. В Иркутске с вашими морозами, я бы посоветовал сейчас залить Sintec Premium 0w30 A5/B5 с температурой застывания -52С

Ок. Спасибо. 

[EU27 0]

Honda Fit 2011 , мотор L13A, можно заливать? Работает в такси. Большое количество моточасов. Стоит прогрев. Ниже 25 градусов авто греется. 

Изменено 6 ноября 2022 пользователем EU27

[Евген48 27 147]

Взял в старенький Ниссан Альмера 1.6, октябрь 22г., надеюсь состав тот же, что и в шапке , а то смущает написание "просто даты", без всяких допов

Изменено 7 ноября 2022 пользователем Евген48

[Дюпелёк 14 384]

4 минуты назад, Евген48 сказал:

без всяких допов

раньше исчё бригаду указывали,поделка походу  нэнт

[YWU12V 1 722]

1 минуту назад, Дюпелёк сказал:

поделка походу

[Andrey201286 0]

"Увидим отработки - сможем говорить о данном продукте более предметно." Я 5000 км на нём откатал (focus 2 1.8), скоро буду сливать. Наверное мог бы выслать отработку на тест.

[dima62rus 1 775]

29 минут назад, Andrey201286 сказал:

Наверное мог бы выслать отработку на тест.

не стоит, себе оставь.

30 минут назад, Andrey201286 сказал:

Я 5000 км на нём откатал (focus 2 1.8)

 

можешь между пальцами растереть и на офисной бумаге кляксу сделать, показательнее будет

[YWU12V 1 722]

1 час назад, dima62rus сказал:

не стоит, себе оставь.

Чего начинаешь-то? ))

1 час назад, Andrey201286 сказал:

Наверное мог бы выслать отработку на тест.

Отлично же!

Ознакомьтесь ИНСТРУКЦИЯ - Как послать масло на анализ в лабораторию Oil-Club'а.

 

[Сергей Васильевич 2 439]

dima62rus  "себе оставь"...  объяснил бы человеку по-простому, что для Форда 5000 км не показатель, оставил бы ссылку на свежеиспечённый анализ с Фокуса за 10000 км... 

Изменено 8 ноября 2022 пользователем Сергей Васильевич

[Mansur 161]

Короче дуй хун)) лью в свою Мазду скайактив уже полтора года синтек , сперва 5/30 sn gf5, а как появилось в продаже синтек 0/20 sp gf6 стал лить его так как здесь объяснили что 0/20 синтек по крепости на уровне почти 30 , на протяжении всего пробега 252 тысячи км пользую масла илсак только, производя замену масла раз в 5-6 тысяч км, синтек 0 20 мне очень нравится, но я катаю ещё свои запасы на афтоне ,но думаю и китайский норм будет на пять тысяч км, а теперь вопрос к знатокам стоит ли переходить на синтек А5, чтобы катать по 7500 км в городе так сказать экономия будет по деньгам по работе при замене масла или лучше на илсаке для авто раз в пять тысяч ? Извините если непонятно донес , температура 38,3(((