NGN Nord 5w30 отработка на Land Rover Discovery после 6000км

[il Padre 114]

NGN Nord 5w30 отработка на Land Rover Discovery после 6000км

Масло:NGN Nord 5w30
Автомобиль: LR Discovery 3 2008 гв 2,7 TD
Общий пробег на одометре: 120300 км
Пробег на масле: 6000 км
Доливки масла: доливка не производилась. Уровень масла визуально по щупу не меняется от замены до замены.
Присутствие отложений в двигателе ДО: отложения отсутствуют видимые валы блестят
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: постоянно штатной Вебастой + несколько холодных пусков при темп за - 25
Период эксплуатации:-30С ... 0С
Срок эксплуатации: , январь-апрель
Топливо: ДТ Экто + присадка ЛМ
Режимы: 90/10% город/трасса.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 6 литров
Отбор масла: слив из картера средняя часть отработки в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: NGN Nord 5w30, до этого Xenum WRX Промывка масляной системы не осуществлялась.
Дополнительно: Особенность вебасты в том, что после тепллого пуска, температура падает в самый низ и достаточно долго машина едет не прогретой. Именно так и эксплуатируется машина зимой, без прогревов.

Отработка после 6000км
NGN Nord 5W-30 Land Rover Discovery Il Padre 6000km_used_.pdf


Прежний анализ после 5400км на Xenum
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4592-4592/

[il Padre 114]

Ну тут не масло чудо сделало это точно, просто хорошее масло с хорошими низкотемпературными и противоизносными + эстеры. А чудеса от чистого топлива, от 6 литров в картере, видимо и моточасов было явно не 400

 

Но в целом да, придется мне наверное это сказать "масло еще не умерло"

Вот не даром, в теме про пальму первенства, я орал что НЖН Норд лучшее

 

Очень важная ТТХ для масла

, дружище, видел бы ты глаза автослесарей, когда они заливают такое масло....

Изменено 3 июня 2013 пользователем il Padre

[torcon 64 061]

@il Padre, вообще если честно, если бы это был не ты а кто то другой, и не спонсор NGN (не будем кривить душой) - я бы тебе не поверил Очень мало выросла нитрация! очень слабо упало щелочное! зимний пробег! на турбодизеле! Даже блин коррозия медной пластинки не выросла! Вязкость не упала! Вспышка 230! Окисление с 32 до 33? Это вообще че такое? Какое то волшебное царство блин и я девочка по имени Алиса

 

Покайся пока не позно, тебя всю зиму возил на галстуке другой дискавери?

[Вадим_69 8 127]

вебастик с хорошим топливом рулят !

Полностью согласен! Это - половина успеха...

Вторая половина - NGN Nord :up:

 

Вот не даром, в теме про пальму первенства, я орал что НЖН Норд лучшее

И я тоже его отметил в своём рейтинге там же

 

На этом масле мотор работал гораздо жестче, чем на Xenum WRX. Моя уверенность в том, что мягкая работа мотора = низкий износ, разбилась как Титаник об айсберг.

В который раз убеждаюсь, что:

1. PAO звучит жёстче (особенно без молибдена)

2. Зимой PAO в масле - в плюс!

Изменено 3 июня 2013 пользователем Вадим_69

[il Padre 114]

@il Padre, вообще если честно, если бы это был не ты а кто то другой, и не спонсор NGN (не будем кривить душой) - я бы тебе не поверил Очень мало выросла нитрация! очень слабо упало щелочное! зимний пробег! на турбодизеле! Даже блин коррозия медной пластинки не выросла! Вязкость не упала! Вспышка 230! Окисление с 32 до 33? Это вообще че такое? Какое то волшебное царство блин и я девочка по имени Алиса

 

Покайся пока не позно, тебя всю зиму возил на галстуке другой дискавери?

ага ровно в 8 утра, дискарь превращается в карету, запряженную тройкой гнедых скакунов, и пока не пробьет 18 часов... потому и износ такой.

А если серьезно, думаю может канистрочек 5-10 норда оптом прикупить? Как думаете?

 

А насчет вспышки, думаю, даже если дизель попадает в масло, то из-за него вспышка не сильно проседает, все таки он не так горюч как бензин.

[Euro 2 154]

А если серьезно, думаю может канистрочек 5-10 норда оптом прикупить? Как думаете?

 

пока его снова не смели с экзиста(как перед НГ), закажу-ка я его про запас !

[Alehandro 2 682]

откуда бы взяться топливу в масле, если вебастик прогревает двигатель ?

[Euro 2 154]

а нет его ни в экзисте, ни в емексе (((

Ни N013767, ни N013774.

Печалька

[DIman 611]

Зря W50 залил. на ксенуме W40 износ выше, подозреваю, на пятидестке еще хуже будет))

[il Padre 114]

Зря W50 залил. на ксенуме W40 износ выше, подозреваю, на пятидестке еще хуже будет))

Вот и посмотрим, для статистики. К тому же там молибден и мотор по сравнению с нордом мягонько так работает. )))

[urman 476]

По этой же причине(статистика)я буду после Лукойл 5/30А5 заливать Мотул В300 5/40. Посмотрим на вязкость vs навороты

[DIman 611]

Вот и посмотрим, для статистики. К тому же там молибден и мотор по сравнению с нордом мягонько так работает. )))

сам же писал, что стереотипы о громкости развеял)))

[il Padre 114]

сам же писал, что стереотипы о громкости развеял)))

ну не сливать же. Пусть это будет последним гвоздем в крышку гроба моих стереотипов.

 

 

2. Зимой PAO в масле - в плюс!

А почему только зимой? Какая, нафиг, разница?

[vergaser 131]

Как бы потом на что нить вроде 5-20 не перехать, вдруг износ еще меньше будет...

[Вадим_69 8 127]

А почему только зимой? Какая, нафиг, разница?

Ну всё же основной плюс ПАО в низкотемпературных свойствах - лучшая текучесть за счёт более тонкой и прочной плёнки (отсюда, кстати, и жёстче звучит), низкий пурпойнт. Летом это как то не особо актуально - там смазываемость на первом месте - а с ней у гидрокрекинга всё в порядке (потому и мягче звучит)...

Изменено 3 июня 2013 пользователем Вадим_69

[il Padre 114]

Как бы потом на что нить вроде 5-20 не перехать, вдруг износ еще меньше будет...

Может после 50ки попробовать? ))