Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее

[torcon 85 411]

Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам Дюпелек, sanchell, foks, kirusha27, rjia3, slimpulse, ValeRus, home_boy, annaeusseneca, solomakha, IronFelix, Yurij, Shamhoon, Ayratu, kohl.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Вязкость при 100С = 11,61 - нормальная. Масло действительно SAE 0W-30. Стандарту соответствует.

2) Щелочное число = 10 - высокое. Есть запас для длинных интервалов смены. Обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. Оговорюсь, более полную картину, могут дать анализы отработок в реальной эксплуатации. Такие масла должны долго ходить до сработки и справляться с плохим качеством топлива.

3) При этом кислотное число 1,34мгКОН - то есть, у масла большой  запас по сработке щелочного числа. 

4) Зольность сульфатная = 1,08 - низкая. Это плюс - при высоком щелочном числе, зола ниже чем обычно у полнозольных масел. Меньше золы, меньше зольных отложений на клапанах, в камере сгорания итд. 

5) Хорошая вспышка = 231С - Sintec Premium 0w-30 дополнительно содержит ПАО синтетику, что хорошо сказывается на его термостабильности.

6) Тоже самое можно сказать о NOACK = 8%. Угар, испаряемость масс низкая. Улучшено за счет ПАО.

7) Вязкость динамическая имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5321 - хорошая. До -35С на этом масле можно заводится спокойно. Требованиям стандарта SAE J300 оно удовлетворяет.

8) Температура застывания -53С - говорит о хороших низкотемпературных свойствах в морозы. Действительно синтетика для холодных регионов России. 

9) Содержание серы = 0,207 - по современному мала. Хороший результат для полнозольного масла. 

10) Пакет присадок скорее всего Richful RF6088E, дополнительно модифицированный детергентами. Либо какой то другой из их серии. Здесь есть органический молибден для экономичности. Цинк фосфор как противоизносная присадка ZDDP. Детергенты на основе магния и кальция - снижают вероятность случаев детонации LSPI. Пакет присадок современный, дает мало серы и золы. Одна беда, этот пакет не заявляется как ACEA A3/B4. А заявляется как API SP.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: Интересное масло. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Большой запас по интервалу смены. При высоком щелочном числе 10, низкое содержание золы и серы. Добавление ПАО синтетики, значительно улучшило низкотемпературные свойства и термостабильность при высоких температурах. Низкий угар - NOACK = 8%. Низкая температура застывания -53С.  Не высокая цена в нынешней ситуации... Из явных минусов - под вопросом соответствие пакета присадок стандарту ACEA A3/B4. Но должно хорошо подойти для двигателей с простыми рекомендациями API SL, API SM, API SN, API SP. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11,61 сСт - в пределах привычных 11, 5-12 сСт для масел SAE 30 уровня А3

3) Индекс вязкости = 176 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне   

4) Щелочное число = 10,02 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,34 мг КОН/г - низкое для полнозольника, что обеспечивает приличный запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,08% - для полнозольного продукта невысокий результат; масло при угаре оставит меньше нагара на поршнях и в камере сгорания, чем аналоги с зольностью 1,30-1,50%

7) Температура вспышки в о.т. = 231С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,0% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар 

9) Температура застывания = -53С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5321 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,207 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок, по всей видимости, китайский Richful RF6188E с бустером TBN. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: перед нами очередной пример, как на одном и том же пакете можно "сварить" масло под любую спецификацию - хоть американскую, хоть европейскую. Вот такой у нас отечественный производитель Sintec - просто кудесник! По анализу все четко: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне продукции ведущих мировых производителей. Крепкая база с приличным содержанием ПАО, низкий NOACK, умение бороться с LSPI, при этом низкая цена... Да перед нами идеальное масло! Но постойте: один и тот же китайский пакет присадок в маслах GF-5, SP, С5, А3/B4... Это вообще нормально? Сложно сказать... Sintec считает, что абсолютно нормально. Не хватает Кальция? Не вопрос: добавим 0,5% бустера TBN. Бора не надо? Ну, ладно - оставим на потом. Как к этому относиться - решать потребителю. В советские времена были рады и укатанным после такси Волжанкам по цене, в разы превышающей стоимость новых Волг. А тут к цене вопросов нет. И товар не укатанный... Осталось увидеть пару-тройку анализов, как покажет себя данное масло в моторе. Теория теорией, но нам нужна практика. А там и снова можно вернуться к вопросу состоятельности подобных продуктов. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для закупа в интернет магазинах: 

322769 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 1л

322770 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 4л

 

Профильная по маслу Sintec Premium 0W-30 - обсуждение эксплуатации там

[ArmActiv 1 348]

3 часа назад, Itseasy сказал:

а ppm - это ppmw, а не ppmv)

При всем уважении, это было не указано, в принципе принято указывать ppmw - массовая доля, а ppmv - объемная.

Я то понял Вас, а вот многочисленные читатели могут и заблуждаться.

[m724 1 432]

9 часов назад, DRON 33 сказал:

Беру, чутка Моджо туда и то что надо 

сколько ?

[borey 830]

9 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Это я больше coronamark2 про преимущества. Я так понял, что 2% POE в масле для него, это уже ого-го какое масло крутое

у настоящих мужиков есть моджо для таких случаев))) 

[Роман 73 14 045]

7 часов назад, coronamark2 сказал:

Ну, в ОЗОНе 2500... ну, в общем - не сказать, что ценник задран сильно

Это самое дешёвое 0w30 АРI SP на сегодняшний день в РФ. 

7 часов назад, coronamark2 сказал:

Хотя есть масла не хуже, и дешевле

Например? Только они должны быть 0w30 (не 5w30) и API SP (не SN, не SL и т.д), желательно с такой же золой и серой, с таким же NOACK и РР, с молибденом, ну и тд и тп...? 

[Роман 73 14 045]

6 часов назад, Lacoste сказал:

А я видел у C3 (Лукойл и Shell). Даже еще ниже.

Да, туплю я по-страшному))) Вот, что значит совсем не интересоваться маслами 0w30/5w30 A3/B4, мне в корейца прописаны маловязкие 0w20/5w20 /0w30/5w30 ИЛЬСАКи/А5/В5

[coronamark2 4 585]

10 минут назад, Роман 73 сказал:

Это самое дешёвое 0w30 АРI SP на сегодняшний день в РФ. 

Например? Только они должны быть 0w30 (не 5w30) и API SP (не SN, не SL и т.д), желательно с такой же золой и серой, с таким же NOACK и РР, с молибденом, ну и тд и тп...? 

Вам букаффки или масло? SP им подавай... А 0 или 5/30 - какая разница, если CCS в минус 35 одинаковый?

Изменено 3 октября 2022 пользователем coronamark2

[coronamark2 4 585]

48 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Это я больше coronamark2 про преимущества. Я так понял, что 2% POE в масле для него, это уже ого-го какое масло крутое

А МНЕ больше и не надо! И тест на БОШе оно прошло лучше всех...Или НЕТ? А остальное все - молибдены/шмолибдены - это компенсаторы говенной базы... 

Ну, в Синтеке эстеров нету...  В общем, я вам все сказал... Хотите лить - лейте! 

Изменено 3 октября 2022 пользователем coronamark2

[SVali 1 785]

57 минут назад, Lacoste сказал:

SVali Бро) Я бы дождался анализов отработки) тем более в GDI лить, х.з. 
хотя в EP6C жены я бы залил, там не жалко  уже сжечь это ведро охото)))

Вот я такого же мнения

[coronamark2 4 585]

1 час назад, Дмитрий_ сказал:

coronamark2 , я запутался, так ты про CW или про VRC?

МНЕ (да и почти всем, я думаю) CW - ПО УШИ! 

[coronamark2 4 585]

1 час назад, Дмитрий_ сказал:

В общем не вижу преимущества у экстрим перед этим Синтек 

Не видите??? Крепчайшая база, минимум качественного загустителя, который не просаживается, и капля эстеров для сальников, CCS в -35, как у нулевок... Мало? Чего еще нужно-то? Все заявленные стандарты выполняются. А вот выдержит ли этот Синтек, как Экстрим 90 циклов на форсунке - вот ХЗ... 

[DRON 33 15 070]

42 минуты назад, m724 сказал:

сколько ?

До КВ при 100 - 9;5-10 , где то так

[Дюпелёк 14 521]

5 минут назад, coronamark2 сказал:

МНЕ

Скрытый текст

Вы же вроде последнее время на новус наяриваете, а до этого на макслайф, быстро вы переобуваетесь

 

[Дюпелёк 14 521]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

До КВ при 100 - 9;5-10 , где то так

Скрытый текст

5-7% но можно и больше

 

[Роман 73 14 045]

16 минут назад, coronamark2 сказал:

Вам букаффки или масло? SP им подавай... А 0 или 5/30 - какая разница, если CCS в минус 35 одинаковый?

Так буквы, обычно, и говорят о масле, тем, кто понимает, ессно))) Насчёт разницы между 0w30 и 5w30 - база, полимерка, CCS, MRV, TBN/TAN... Как правило 0w30 дороже, чем 5w30 (сравниваем, ессно, одинаковые масла одного производителя). У 0w30 лучше низкотемпературные характеристики, в нём меньше масла и больше полимерки, чем в 5w30, поэтому  0w30 больше заточено на короткие городские поездки зимой, нежели на летнюю трассу, как 5w30. Ну и всё в этом духе))) 

[Дмитрий_ 5 449]

15 минут назад, coronamark2 сказал:

Чего еще нужно-то?

А мне вот зольнось в 1,3 у него не нравится а у Синтек нравится