Addinol 0537 Super power 5W-30 отработка на Kia Spectra после 7561 км DIman

[DIman 611]

Addinol 0537 Super power 5W-30 отработка на Kia Spectra после 7561 км DIman

 

Масло: Addinol 0537 5W30
Автомобиль: Kia Spectra 1.6(ИЖ), S6D, левый руль.
Общий пробег на одометре: на текущий момент 78100км
Пробег на масле: 7 561 км.
Доливки масла: не доливалось.
Присутствие отложений в двигателе: нет.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: август 2012 по январь 2013 (приблезительно). Температурный режим от -20 до + 35.
Топливо: По началу немного ТНК Пульсар 92й Евро-4 (км 500-600 примерно) затем полностью перешел на ТНК Пульсар 95ый Евро-5. Один раз была заправка Лукойл Экто 95ый Евро-5
Режимы: 70% город, 30% трасса.
Фильтр масляный: AMD
Фильтр воздушный: AMD
Отбор масла: При сливе из картера в чистую новую пластиковую бутылку 0.5. Отбор производился после слива примерно 2х литров масла.
Что было до этого масла: Addinol 0537 5W30.
Промывка промывочным маслом: не было
От себя: В этот раз трассы было значительно больше, поездка в Воронеж (около 800км) плюс частные поездки в Харьков. В этот раз тупо на холостых машина молотила только ближе к концу заливки, до этого придерживался правила доехал куда надо, двигатель заглушил, т.е. наработка по моточасам должна быть ощутима ниже, чем на вольвике. ГРМ исправлен. Свечи Denso K20PR-U, заменил их вот недавно, фото в соседнем разделе. По оборотам крутил до отсечки легко (отсечка сдвинута зачем то до 7100)

Делалось два анализа масла, первый в нашей лаборатории oil-club'a
Addinol Super Power MV 0537 5W-30 Kia Spectra 7600 Diman (used).pdf



Второй анализ этой же отработки делался при поддержке Addinol Rus (все дружно плюсуем Сергея leaf'а) в немецкой лаборатории, результаты можно увидеть здесь:
2294392_MV0537_ru.pdf

Ну что можно сказать... видимо моему движку не судьба ездит по 8-10 тысячь на заливке. 5-7 максимум.
Интересна сходимость результатов. TBN у немцкой лабы конечно обнадеживает
P.s в анализе немецкой лаборатории на пункт "замена масла - нет" не обращайте внимания. Это было сделано с целью узнать предложения немецкой лаборатории по дальнейшим действиям. На контактную информацию так же не смотрите - это посредник, передававший масло для анализа в лабораторию.

Предыдущий анализ с этой же машины Valvoline Synpower 5W-40 после 7750 км

[Soland 4]

@torcon,а из-за чего так сильно расходятся данные по щелочному?Имеется ввиду с немцами.

[torcon 64 397]

Методы испытаний различаются. Германская лаба oelcheck измеряет TBN методом DIN ISO 3771.

http://www.oelcheck.de/en/oil-analysis-tests.html

 

наша лаборатория измеряет отработку методом ГОСТ 11362-96

 

Метод DIN ISO 3771 (аналог метод ГОСТ 30050 которым измеряем свежее) не очень информативен в плане падения щелочного числа с пробегом, вы можете откатать на этом Addinol и 15000км и 20000км и он у вас будет показывать где нибудь 5 едениц, то есть лаба скажет "вы еще можете ездить" Как я понимаю этот метод плохо реагирует на слабые кислоты поэтому щелочное высокое - а может не правильно понимаю - я не химик.

 

Сначала наша лаба так и мерила ГОСТ 30050 в итоге получалось что свежее масло имело щелочное 10, а серьезно поработавшее масло имело щелочное 8 - но это бред... В итоге перешли на 11362. Мы бы и свежее мерили 11362 но тогда не будет совпадения с техдоками буржуев. У них будет 10 в техдоке, у нас 8.5. Мы видели такие анализы по моему у МИЦГСМ и еще у пары лаб.

 

Вот к примеру мерили у Duron 0W30 методом 11362

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4952-petro-canada-duron-synthetic-0w-30-api-sm-torcon/page__gopid__145137#entry145137

 

У него 9.9 а получили как видите 8.5 - это будет создавать массу глупых вопросов - поэтому перешли на ГОСТ 30050 как у буржуев DIN ISO 3771.

[Рокфор 1 293]

@DIman,

Смотрю анализ по кремнию 5. Вроде как фильтр АМД работает не плохо? Нареканий на него не было?

[DIman 611]

Я видел анализ Валволайна 5в40,но у него же есть еще и простой синпауэр 5в30,на нем ты не катал?Это к тому,что тридцатка более оптимальна.Мне просто не понравилось,что у Аддинола так сильно упало щелочное,да и кислотное не радует,пробег то не критический и экплуатация не такая жесткая как в Москве,по диким пробкам.

Нет, Synpower 5W30 лить не вижу экономического смысла, оно ничем не лучше 0537. Дык а на весьма схожем пробеге у вольвика еще сильнее щелочное село ))) а вот по моточасам разница хорошая. Все же 0537 отлично отработало в двигателе. Ну не судьба маслу долго плескаться в картере.

[Abc 546]

DIman, проверь форсы для начала.

[DIman 611]

@DIman,

Смотрю анализ по кремнию 5. Вроде как фильтр АМД работает не плохо? Нареканий на него не было?

Нареканий нет никаких. В принципе как и на всех других за исключением хенгста китайского.

[Alehandro 2 682]

Нет, Synpower 5W30 лить не вижу экономического смысла, оно ничем не лучше 0537. Дык а на весьма схожем пробеге у вольвика еще сильнее щелочное село ))) а вот по моточасам разница хорошая. Все же 0537 отлично отработало в двигателе. Ну не судьба маслу долго плескаться в картере.

ремень грм верни "на место" и откатай на адике, тогда и посмотрим ;-)

[DIman 611]

ремень грм верни "на место" и откатай на адике, тогда и посмотрим ;-)

Это да, сравнивать напрямую нельзя. Но все же я убедился, что тридцатка А3 с избытком защищает мой двигатель. Теперь буду пробовать А5

[torcon 64 397]

А по моему уже ясно что убийца масла был не ГРМ... ГРМ переместили и получили тоже самое.

[Silence 337]

@DIman, после А1 будешь 0w20 пробовать?

[DIman 611]

@Silence, Неа.. хотя по мануалу есть 5W20 но рисковать не буду))

[Гость veles158]

@DIman, 5w-50 попробуй

[DIman 611]

, ты шо, издеваешься?

Изменено 14 марта 2013 пользователем DIman

[Гость veles158]

@DIman, ну у тебя же отсечка сдвинута на 7 с лишним тыс. и ты часто до нее крутишь, почему нет? Мне кажется плохого точно не случится, раз уж решил поэкспериментировать, то лучше это, чем 20-ку с твоим мотором и режимом/манерой езды. Давай-давай, это интереснее чем сороковки с тридцадками сравнивать.

Изменено 14 марта 2013 пользователем veles158

[DIman 611]

@DIman, ну у тебя жеотсечка сдвинута на 7 с лишним тыс. и ты часто до нее крутишь, почему нет? Мне кажется плохого точно не случится, раз уж решил поэкспериментировать, то лучше это, чем 20-ку с твоим мотором и режимом/манерой езды. Давай-давай, это интереснее чем сороковки с тридцадками сравнивать.

ну кручу то я часто его но не каждый же божий день ))) а пятидесятка (имхо) это залил, вжарил, слил)