Mobil1 Delvac 5W-40 (SL, CI-4 PLUS, E7, DH-1, MB 235.28/228.5, Cummins CES 20078/20077/20076/20075, Ford WSS-M2C171-D, Volvo VDS-3/VDS-2)

[egrman 5]

Mobil1 Delvac 5W-40

Спецификации:  API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ, ACEA E7/E4, Cummins CES 20078/20077/20076/20075, Ford WSS-M2C171-D, Renault Trucks RXD, Global DHD-1, JASO DH-1, Detroit Fluids Specification Diesel 93K214, Mack EO-N Premium Plus 03, EO-M Plus, MB 235.28/228.5, Scania LDF, Volvo VDS-3/VDS-2
Техническая документация: 

GL-XX-Mobil-Delvac-1-5W-40.pdf

Mobil Delvac 1 5W 40.pdf

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
148368 Mobil1 Delvac 5W-40 4L
141543 Mobil1 Delvac 5W-40 20L

 

152656 Mobil1 Delvac 5W-40 4L

152709 Mobil1 Delvac 5W-40 20L

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Mobil1 Delvac 5W-40 свежее

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser 105 1HZ после 16 000км

Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на Dodge Ram после 15157 км

Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на Dodge Ram после 16 769 км

Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на KIA Sorento после 9700 км
Mobil1 Delvac 5W-40 отработка на Газель Next после 8100 км.

[Lobshter 691]

3 минуты назад, fire679 сказал:

Где можно посмотреть на каких маслах сделано это масло ? ПАО, Кряк, Эстеры ?

Откройте анализ, в масле точно используется ПАО, судя по густоте и, при этом, хороших свойствах зимних, там большой процент ПАО.

[Лена 4]

Подскажите пожалуйста. Подойдёт ли это масло в дизельный двигатель 2,5 литра 110 лошадей. Установлен на Мазде Б2500 2005 года. Буквенное обозначение двигателя WLT. Рекомендации производителя автомобиля  вязкость 5W30, допуск CF.

[Lobshter 691]

6 минут назад, Лена сказал:

Подскажите пожалуйста. Подойдёт ли это масло в дизельный двигатель 2,5 литра 110 лошадей. Установлен на Мазде Б2500 2005 года. Буквенное обозначение двигателя WLT. Рекомендации производителя автомобиля  вязкость 5W30, допуск CF.

Да, подойдет

[Лена 4]

Спасибо за ответ 

[Lobshter 691]

25 минут назад, Лена сказал:

Спасибо за ответ 

Не за что)

Самое главное- не купить контрафакт, так как это Мобил.

[Лена 4]

22.10.2020 в 21:00, Lobshter сказал:

 

Самое главное- не купить контрафакт, так как это Мобил.

Приобрела своей машине такое масло. Проверила на сайте, не поддельное. Зато коллеги на работе пытались убедить что моему дизельному пикапу оно не подойдёт. С удовольствием слушали о щелочном числе, об окислении масла, о том что для моего простого дизеля с турбинкой пленка должна быть потолще, чем для высокооборотистого бензинового двигателя, в общем удивлены моим выбором. 

[Lobshter 691]

5 минут назад, Лена сказал:

Приобрела своей машине такое масло. Проверила на сайте, не поддельное. Зато коллеги на работе пытались убедить что моему дизельному пикапу оно не подойдёт. С удовольствием слушали о щелочном числе, об окислении масла, о том что для моего простого дизеля с турбинкой пленка должна быть потолще, чем для высокооборотистого бензинового двигателя, в общем удивлены моим выбором. 

Все подойдет, у дизелей даже на холостом нагрузки выше. Масло отличное, мотор скажет спасибо.

[Профессионал 0]

Лена начинать надо с инструкции

[Лена 4]

14 часов назад, Lobshter сказал:

Все подойдет, у дизелей даже на холостом нагрузки выше. Масло отличное, мотор скажет спасибо.

Я в этом уверена на все сто. Даже на канистре черным по белому указан допуск, рекомендуемый производителем автомобиля. К тому же масло специально разрабатывалось в первую очередь для дизельных моторов. 

 

6 часов назад, Профессионал сказал:

Ленаначинать надо с инструкции

Безусловно. Именно с неё и начала. Дизельный автомобиль у меня впервые, и я озадачилась подбором хорошего масла. Почитала, поизучала, и сделала свой выбор.

[Игорь Лахта 2 028]

Лена В свой предыдущий дизельный пикап , тоже Mazda,  лил такое масло несколько лет, все было в порядке.

На нынешнем пикапе  аналогичный мотор , но производитель рекомендует маловязкие масла.

От густого масла машина становится тупая и ленивая, разница хорошо чувствуется.

Так что дизель дизелю рознь, надо учитывать нюансы.

У вас не  мощный мотор, с маслом 5W-30 будет ездить резвее. 

Изменено 27 октября 2020 пользователем Игорь Лахта

[Игорь Лахта 2 028]

15 часов назад, Lobshter сказал:

Все подойдет, у дизелей даже на холостом нагрузки выше. Масло отличное, мотор скажет спасибо.

Какие там нагрузки выше , у этой B2500 крутящий момент 266 Нм/ об. 

Как у легковушки.)

Хуже, конечно, не станет от этого масла, но может машина будет чуть задумчивее и зимой дольше греть.

Изменено 27 октября 2020 пользователем Игорь Лахта

[Lobshter 691]

21 минуту назад, Игорь Лахта сказал:

Какие там нагрузки выше , у этой B2500 крутящий момент 266 Нм/ об. 

Как у легковушки.)

Хуже, конечно, не станет от этого масла, но может машина будет чуть задумчивее и зимой дольше греть.

Дело не в количестве момента, а в его полке. Даже на древнем дизеле 1800-2200 и у тебя максимальная полка момента. Тем более, это дизель старой школы, а я, как беларус, знаком с многими европейскими дизелями той эпохи, 90-00. И во все производитель предписывает лить 10w40, и всю жизнь у нас в них лили 40. Так же я знаком, как подубили маздовский 2л дизелек, который уже без механического тнвд. Лили в него 5w30 по книжке. При сливе в масле была пудра и за 5 лет(50к км) он начал подкушивать масло и временами моргать масленкой. Если нет холодов, нечего лить низкую вязкость в дизель, особенно когда рекомендуют А5.

Да и 266нм это нормальный показатель. У нас была Шевроле малибу, там 2,4 выдавал 230нм на 5к оборотах, машина была 2013 года.)

Изменено 27 октября 2020 пользователем Lobshter

[Lobshter 691]

7 часов назад, Профессионал сказал:

Лена начинать надо с инструкции

Если всегда все делать по мануала- то придётся этот форум закрывать.) 

Мануал не всегда всему голова, особенно когда сейчас они начали жестко регламентировать вязкость смазки, ориентируясь на экологию и экономию топлива, для получения льгот. Это наглядно видно по описанию сервисного обслуживания на сайте  Тойоты в США в сравнении с РФ или Японией.

Изменено 27 октября 2020 пользователем Lobshter

[Игорь Лахта 2 028]

1 час назад, Lobshter сказал:

Дело не в количестве момента, а в его полке.

Нагрузку создаёт полка, так что ли?

 

1 час назад, Lobshter сказал:

2л дизелек, который уже без механического тнвд. Лили в него 5w30 по книжке. При сливе в масле была пудра и за 5 лет(50к км) он начал подкушивать масло 

Похоже, над владельцем кто-то недобро подшутил с этим "маслом". Или с двигателем проблемы

С трудом верится, чтоб вот так.

[Lobshter 691]

Игорь Лахта, ну зачем так корявить мои слова. Я вам сказал про обороты, а ниже привёл пример бензинового 2,4. У данного дизеля ( скорее всего, я точные ттх не знаю, приравниваю его к его коллегам-европейцам), максимальный момент достигается уже при 2000 оборотов (примерно) , а у бензина из моего сравнения при 4800, насколько мне не изменяет память, когда маслонасос работает на максимальную мощность. В 00 годах много дизельных моторов вышли с проблемами по вкладышам и коленвалам. 2,2 GM, 2,7 РSA, 1,5 Рено, 3 Лэнд Ровер. У всех их примерно общая проблема, Котора решалась или частно облегчалась повышением вязкости, а значит и давления в масленной системе. Я лишь это хотел сказать, что повышение с 30 до 40 вязкости лишним не будет, учитывая, что б2500-это не легковой автомобиль. Если конечно не холода, там низкая вязкость будет благом для холодного дизеля.

Свечкк не держал, какое масло продавал продаван, но за 5 лет типичной белорусской эксплуатации двигатель подушатался. Человек сам ремонтник авто, работал в 90 перекупом-перегонщиком и перед введением растоможки поехал себе за дизельной машиной в Германию. Машина приехала в РБ в очень хорошем состоянии

Думаю офтоп можно закончить.