egrman

Знатоки прошу помощи - инфу что у мотюля есть допуск MS 10838 брал из этой темы,сообщения http://www.oil-club.ru/forum/topic ссыль на сам странный файл с допуском MS 10838 от мотюля http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=30900 Купил и после замены добрые люди кидают ссыль с оф сайта где уже нет допуска https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/56047/original/Multi_HF_%28RU%29.pdf?1412155088"]https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/56047/original/Multi_HF_%28RU%29.pdf?14

Откуда у вас этот файл? Вот такой же с оф сайта но без допуска https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/56047/original/Multi_HF_%28RU%29.pdf?1412155088

так то да есть множество производителей с допусками... но понятно что рейка и насос переживут любую трансмиссионку, а вот гидравлический вентилянтор… новый сейчас стоит сотку... заказал мотюль HF, как считаете пойдет?

возможно дело именно в индексе?

возможно есть ньюансы. почему тогда прописали такой высокий допуск?

Всех приветствую! прошу помощчь разобраться есть ли алтернатива MS 10838. В книжке пишут что для моделей с гидровентилятором лить только Mopar Hydraulic Power Steering Fluid (MS 10838) №05142893AA ценник за литр 2 000р, есть ли альтернатива? кто что посоветует? есть отзывы о замене на FEBI 08972 и без проблемной эксплуатации 30тысч.км

Вет оно

Искал так и не нашел почему нулевку можно использовать и в жарком климате... поскажите наводку в какой теме искать?

Получается что действительно нах он мне нужен ))) тогда наверно надо на нулевку возвращаться и не париться.

кто поможет расшифровать что за топливо я заливаю уже в течении 2лет, это евро3 или 5?

Рекомендации к применению :

именно Делвака 1 5в40 или другого из серии делвак? кто прокомментирует во эту статью http://www.zr.ru/content/articles/260965-paterochka_masla_5w/ из журнала За рулем и таблицу где Делвак соответствует В4, и если это так то этот Делвак подходит для ипользования в легковых высокооборотистых дизелях?

Да вот это взрыв мосха можно или нет)) вот еще что еще сомнение вызывает -грузовые даже самые современные дизеля работают в диапазоне 1000-1500обротов двигателя, т.е. Делвак наверно тоже не рассчитан на высокие обороты 1500-4500 легковых дизелей? и если это действительно так, то масло наврно не так эфективно будет защищать на высоких оборотах? Вото статья за рулем http://www.zr.ru/content/articles/260965-paterochka_masla_5w/ о Делваке, и увидел что оно соответствует В4??? и пишут что если на югах то лучше использовать 5W40, а я уже на нулевку нацелился))

Официально в рашу они не поставляются брать где попало не хочу(( подделки пусть идут мимо((

Нет у мобила из 5в40 с допуском 229.5 а мобила не хочется уходить...

Я не совсем уж ... и чуть уловил смыл в том что воздействие может быть плачевным и увеличится хрупкость деталей и что то может быстро износится или сломается(( не понятно почему тогда в допуске МВ223.2МВ223.2 ссыль есть допуск 228.5 к моему Двсу ОМ642 и которому соответствует Делвак 1...

Чего подождем? Что за шифровки??? Или ту так принято загадками и не совсем по существу?

Так начните вы или мы тут не потеем завязались?

Не чего не понял

Чем разные? также рядом они ездят в пробках стоят, подьемы штурмуют, я так понимаю что там запас присадок понадежней чтоб дольше и лучше масло работало на тяжелых режимах и нагрузках? чтоб не загонять каждые 5тыщ на замену?

Отличное масло в Сибири отездил на нем 40тыщ,, но я живу на юге сдесь даже зимой средний темп +15 а летом уж и за 35 это норм, плюс к этому рельеф местности гоы спуски подьемы считай тяжелые условия, поэтому надо что то из 5в40... Непойму почему Делвак никто не изучал, и почему оно не подходит для обычных высокофарсированны и нагруженных дизелей..?

Есп можно пользовать если соляра евро4-5, и нужно если стоит сажевый, а так то на сернистой солярке оно ходит не долго и наверно начинает загрязнять ДВС....

Товарищи! так что какое лить то лучше?лоукап еспэшкой не хочу.... сегодня надо решение принимать что заказывать.... С Мобила не хочется уходить... лить Мобил 3000 5в40 как то тоже не совсем вариант... Или переключиться на оригинальное мерсомасло от производителя Фукс http://www.mb-info.ru/liquids/229_5.htm

Если можно ссылочку или наводку где?

Mobil1 Delvac 5W-40 Спецификации: API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ, ACEA E7/E4, Cummins CES 20078/20077/20076/20075, Ford WSS-M2C171-D, Renault Trucks RXD, Global DHD-1, JASO DH-1, Detroit Fluids Specification Diesel 93K214, Mack EO-N Premium Plus 03, EO-M Plus, MB 235.28/228.5, Scania LDF, Volvo VDS-3/VDS-2 Техническая документация: GL-XX-Mobil-Delvac-1-5W-40.pdf Mobil Delvac 1 5W 40.pdf Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 148368 Mobil1 Delvac 5W-40 4L 141543 Mobil1 Delvac 5W-40 20L 152656 Mobil1 Delvac 5W-40 4L 152709 Mobil1 Delvac 5W-40 20L