Какой профиль/размер шин используете в своем регионе, как учитываете при выборе колес состояние дорог?

[PhD 715]

До эксплуатации авто в столице даже 55й профиль пользовал не часто, но обычно 65-70))

Бываю в других регионах зимой и  в целом с учетом замерзших ям на дорогах))  вполне нормально на 50м можно передвигаться (Нижний и Великий Новгороды, Псков, Минск, Витебск, Смоленск и тд) , но летом дороги "преображаются". 

Если в Питер на 45м ездил вполне нормально, то в Нске, Омске, Костроме и особенно в Иваново лучше бы на 265/65/17 ездить)) низкопрофильки вариант очень нерациональный, да и подвеске люто достается! 

Изменено 4 мая 2022 пользователем PhD

[Иван Z 1 187]

R 18 Зима-235/65, лето-235/60

[Rav-4 9]

А зимой есть польза от низкого профиля?

Изменено 7 мая 2022 пользователем Rav-4

[PhD 715]

12 часов назад, Rav-4 сказал:

А зимой есть польза от низкого профиля?

Если зима настоящая лютая с - 30С и ниже, а не "тряпочный волк")))  то кроме красоты от 40 и 35 профиля, которая может спасти мир, даже ХЗ)) 

[Иван Z 1 187]

18 часов назад, Rav-4 сказал:

А зимой есть польза от низкого профиля?

Ну если только на треке 

[движенец 2 288]

Штатный размер 195/55R15 и185/60R15. Ездил несколько лет на последнем. Прошлую зиму взял на размер побольше, 185/65R15, клиренс стал на 10 мм выше, по расходу и управляемости без изменений. На лето терять в клиренсе не захотел, взял 195/55R16, что соответствует 185/65R15 в диаметре. Кстати этот размер 16" уже допустим стал на поло рестайлинге. 

[Rav-4 9]

PhD движенец по зимним дискам заметил особенность. У меня зимние 65,  но диски с развитыми полками на тонких 10 спиц - набирают снег. А низкопрофильные наверное еще сильнее, при заезде в любой мало мальский сугроб + налипание мокрого снега на поверхность диска.Но еще зависит от формы диска

Изменено 8 мая 2022 пользователем Rav-4

[движенец 2 288]

49 минут назад, Rav-4 сказал:

PhD движенец по зимним дискам заметил особенность. У меня зимние 65,  но диски с развитыми полками на тонких 10 спиц - набирают снег. А низкопрофильные наверное еще сильнее, при заезде в любой мало мальский сугроб + налипание мокрого снега на поверхность диска.Но еще зависит от формы диска

Rav-4 у меня вначале штампы стояли, вот в них сильно забивался снег и по трассе очень сильно вибрировало. Сейчас стоят батоны 185-65-15 на оригинальном литье, там удобно хоть рукой снег убрать. Низкий профиль, если так можно назвать 195-55-16 это летний вариант в моем случае. 

 

[PhD 715]

5 часов назад, Rav-4 сказал:

PhD движенец по зимним дискам заметил особенность. У меня зимние 65,  но диски с развитыми полками на тонких 10 спиц - набирают снег. А низкопрофильные наверное еще сильнее, при заезде в любой мало мальский сугроб + налипание мокрого снега на поверхность диска.Но еще зависит от формы диска

кст да

после ледовых/снежных тайматтак колеса Субару  снимал и чистил  от снега или льда, либо очень медленно ехал к товарищу в теплый бокс на оттайку, предварительно отковыряв снаружи через спицы снег, правда на 16ках с кучей спиц это не особо хорошо получалось))) 

На Самаровских 13х штампах много проще выходит от балласта избавиться

Изменено 8 мая 2022 пользователем PhD

[PhD 715]

6 часов назад, движенец сказал:

Rav-4 у меня вначале штампы стояли, вот в них сильно забивался снег и по трассе очень сильно вибрировало. Сейчас стоят батоны 185-65-15 на оригинальном литье, там удобно хоть рукой снег убрать. Низкий профиль, если так можно назвать 195-55-16 это летний вариант в моем случае. 

 

Когда то покупал 205 55 15, очень редкий размер. 

Сецчас 2 вар в мск и стоят дороже чем 225 45 17))

[Rav-4 9]

А еще такой интересный вопрос - конфигурация спиц на диске сильно влияет на расход?

Часто встречаются диски как лопасти пропеллера.

https://koleso-oz.ru/upload/iblock/91c/91c0f00c4a8668dfd2cbb441e423c1c4.jpg

Интересно, они загоняют под машину пыль и грязь сильнее обычных? С ними наверное тормоза всегда мокрые, что зимой, что на едва влажной дороге?

Изменено 8 мая 2022 пользователем Rav-4

[fareastwood 9 325]

4 часа назад, Rav-4 сказал:

А еще такой интересный вопрос - конфигурация спиц на диске сильно влияет на расход?

Часто встречаются диски как лопасти пропеллера.

https://koleso-oz.ru/upload/iblock/91c/91c0f00c4a8668dfd2cbb441e423c1c4.jpg

Интересно, они загоняют под машину пыль и грязь сильнее обычных? С ними наверное тормоза всегда мокрые, что зимой, что на едва влажной дороге?

Основной критерий влияния колёсных дисков на топливную экономичности это их вес, остальное вторично. Что касается зимней эксплуатации, то да, у таких дисков на внутреннюю сторону чаще с улицы налипает снег. У мну 6-спицевые кованые Rays'ы, зимой порой приходится щеткой вычищать внутреннюю сторону диска, т.к. дворы и улицы зимой у нас не шибко чистые, а налипший снег влияет на балансировку и на скорости руль трясет.

Изменено 9 мая 2022 пользователем fareastwood

[PhD 715]

12 часов назад, Rav-4 сказал:

А еще такой интересный вопрос - конфигурация спиц на диске сильно влияет на расход?

Часто встречаются диски как лопасти пропеллера.

https://koleso-oz.ru/upload/iblock/91c/91c0f00c4a8668dfd2cbb441e423c1c4.jpg

Интересно, они загоняют под машину пыль и грязь сильнее обычных? С ними наверное тормоза всегда мокрые, что зимой, что на едва влажной дороге?

Ну передние тормозилки то чего будут мокрыми, если ты конечно не за кем-то едешь по лужам, а вот задним будет мокро точно)) 

Колесные диски в сравнении с типом/моделью шин на расход топлива влияют вяло, а аэродинамическое сопротивление кузова кратно перекроет все остальное при 60 км/ч и выше. 

 

Лисапедуны да, аэродинамические высокопрофильные обода пользуют и плоские спицы. 

 

Глубоко убежден, что если чел в физике не соображает, то его с авто на вел нужно в обяз пересадить для повышения квалификации)))) чтобы он организмом прочувствовал как шины, давление в низ, посадка, выбор передаточного числа и тд и тп влияют на езду)) 

[PhD 715]

7 часов назад, fareastwood сказал:

Основной критерий влияния колёсных дисков на топливную экономичности это их вес, остальное вторично. Что касается зимней эксплуатации, то да, у таких дисков на внутреннюю сторону чаще с улицы налипает снег. У мну 6-спицевые кованые Rays'ы, зимой порой приходится щеткой вычищать внутреннюю сторону диска, т.к. дворы и улицы зимой у нас не шибко чистые, а налипший снег влияет на балансировку и на скорости руль трясет.

Не просто вес, а распределение веса от центра вращения. 

За момент инерции вспоминай, если знал когда то)) 

[DDR 1 416]

Тема про что, недопонял. Кто что ставит на авто, там где живет?

 В мск и области тоже можно яму внезапную найти, поэтому последние года беру только бриджи, всегда придерживаюсь штатных параметров колес, по моему мнению игра другими размерами ни к чему, авто все таки не просто так рассчитывается на определенный размер дисков-шин. 

[PhD 715]

8 часов назад, DDR сказал:

Тема про что, недопонял. Кто что ставит на авто, там где живет?

 В мск и области тоже можно яму внезапную найти, поэтому последние года беру только бриджи, всегда придерживаюсь штатных параметров колес, по моему мнению игра другими размерами ни к чему, авто все таки не просто так рассчитывается на определенный размер дисков-шин. 

друк, у моего бнв 3 штатных размера шин/колес даже 4 с учетом варианта с разноширью перед/зад, 50,45,40,35 профили

А яму словить можно где угодно и некоторые автолюбители ну очень часто тяпкой целкают и "уничтодают колеса" - для них Нокиан с расширенной гарантией))