Смазка подшипников роликовых коньков

[35house 3]

Всем доброго дня!!! Длинннннннооооооопост.
Нужна помощь профи и тех, кто очень хорошо разбирается в смазках и маслах с научной точки зрения!!!
«Если хочешь устроить срач на форуме или в чате роллеров – спроси или наоборот посоветуй какую смазку использовать для смазки подшипников роликовых коньков!!!» - более 20 лет этому приколу, а воз и ныне там!!! До сих пор не найден «Священный Грааль». Похожий топик был уже на форуме, но там автор не объяснил нормально устройство узла, принцип его работы и не составил внятное ТЗ, а без понятного ТЗ – результат ХЗ!))))

 

Давайте начнем с устройства узла.
Роликовые коньки – это ботинок, с алюминиевой рамой на которой 4 или 3 (новое технологическое веяние) колеса. В каждом колесе имеется по 2 штуки 608-х подшипника которые стоят через дистанционную втулку и через все это дело продета втулка, на которую и опирается вся конструкция.
 

 

Подшипники.
Как уже говорилось в каждом колесе стоит по 2 608-х подшипника. Бывают с 7-ю шарами (ABEC) или с 6-ю шарами (ILQ). Сепаратор металл, но чаще на дорогих стоит пластик, нейлон и пр. неметаллическое. Пыльник может быть клепаный, резиновый (скорее пластиковый), и пластина со стопорным кольцом. Основное отличие от автомобильных подшипников – пыльник не прилегает в внутренней обойме для снижения трения узла, а также выпускаются подшипники (или сами снимают) внутренний пыльник, т.к. туда грязь обычно не попадает. Все это для уменьшения трения!!!

 

Условия эксплуатации.
Будем брать, прям очень усредненные, т.е. отсекаем агрессивщиков, тех кто летает со скоростью 80км/ч, катается по лужам, мега тихоходов и прочих. В идеале – это городское катание, температура на улице от +15 до +40 градусов. Ровный асфальт и небольшие прыжки через бордюры и пр. мелкие неровности, т.е. практически без ударной нагрузки на узел. Средняя скорость – 15-20 км/ч, если я правильно посчитал, то для радиуса колеса 40 ,,, 60мм – количество оборотов 800 – 1200 об/мин, хотя мне кажется и того меньше …. Самые существенные нагрузки на узел – УГЛОВЫЕ, т.к. при катании толчок идет в бок, т.е. внутренняя обойма и внешняя обойма давят в разные стороны. 

 

Что использует сейчас большинство.
На текущий момент у рядового пользователя что-то на литиевом мыле, всякие синьки от Мобил, зеленая Кастрол, многие юзают вообще обычный Литол – на личном опыте, все это лютая дичь, ролики просто стоят колом, ноги устают люто, пока эта смазка разогреется и ослабнет вязкость – сдохнешь!!! Как никак на каждой ноге 8 подшипников и густая смазка очень хорошо чувствуется. Многие начали использовать адгезионные смазки в баллонах Wurth  HHS2000 или Axiom. Самые скоростные используют жидкие синтетические специализированные смазки, но стоят они конских денег.

 

Вот собственно вопрос по применяемости:
1.    Пластичная смазка, она должна быть максимально легкой, т.е. не создавать существенную вязкость в узле и выходить на свой рабочий диапазон при малых количествах оборотов. Кончено она должна быть доступна, самое главное в малых объемах, пусть хотя бы в тубе 400гр. (Но такой объем это для 100 человек на всю жизнь).
2.    Вариант какого-то супер масла которое будет держаться в подшипнике, с условием частой смазки, хотя бы после 2-х покатушек по 40км, т.е. добавление смазки в процессе – исключено.
Готов сам поэкспериментировать, если кто-то готов в Москве поделиться для теста – буду очень рад, для одной смазки нужен объем шприца 2 – 5 кубиков максимум.
Готов ответить на доп вопросы, Заранее БЛАГОДАРЕН!!!! С Уважением, Валерий.
 

[Stingray 7]

11 minutes ago, SK8rider said:

велосит 2 сСт

оно есть в мелкой таре? меньше 20л не видел

[SK8rider 21]

да, я так понимаю разливают дилеры из бочек в литрушки.

[Obormot 987]

Кстати, как тут уже предлагали, может соляркой?

 

У неё как раз 2 - 4 сст при 40С.

[SK8rider 21]

Воняет она. Поскольку скейт дома живет, то не очень будут рады родственники.

И второе сомнение - поскольку дизельное топливо - фракция перегонки нефти 200-350 град, то не будет так, что нижняя фракция будет испарятся, а что останется - хз что? 

 

[SanTix 761]

1 час назад, SK8rider сказал:

что нижняя фракция будет испарятся, а что останется - хз что

По "секрету": масло МВП тоже испаряется при комнатных температурах с ненулевой скоростью. К тому же никто не говорит, что дизтопливо - это "на постоянку". Это на попробовать, если смысл вообще гоняться за особо-маловязкими маслами (2-3 сСт) и "бодяжить" ими, много ли они в итоге дадут. Самые лёгкие велоситы ведь тоже не для долговременного смазывания - шпиндель станка закапывается перед каждой сменой, а то и несколько раз за смену. Я ниже чем 5 сСт дел не имел, 5 сСт даёт эффект более лёгкого вращения хороших не поношенных подшипников при разгоне от руки, но на ходу особой разницы не почувствовал. Но я прямо серьёзного сравнения и не устраивал. Просто решил, что мне нескольких готовых смазок хватит, если без сильных заморочек. Ц-201 одна из них. Я всё-таки обычный покатушечник, а не спидраннер.

[SanTix 761]

3 часа назад, Stingray сказал:

какие посоветуете? ближе к дешевым, учитывая их количество

Я беру просто те, что можно в городе у нас купить. У нас есть неплохие продавцы с широким спектром. Китайские государственных заводов, вроде C&U, к слову, очень хороши.

[SanTix 761]

3 часа назад, SK8rider сказал:

Я таки раздобыл велосит 2 сСт, вспомню свое инженерное химическое образование и забодяжу с Ц-201 насколько возможно, чтоб не разрушить стойкость коллоидной системы. Эксперименты продолжаются

Возьмите ложку сверху банки, на стопку салфеток и под вакуум (в банку под крышку "Вакс"). Как часть МВП отгоните (сколько нужно для понижения вязкости), там и вмешивайте велосит взамен. Гель делать, ИМХО, не стоит - стеарат лития и так не дюже стабилен, выпотеет лишнее и всего делов. Но он и коротковолокнист, т.е. оказывает минимальное сопротивление при низкоскоростных сдвигах.

[SK8rider 21]

У меня нет ни вакуумного насоса, ни вакуумного эксикатора для подобных действий. Поэтому придется чота колхозить. На след. недели приедет велосит, побалуюсь.

[SanTix 761]

7 минут назад, SK8rider сказал:

У меня нет ни вакуумного насоса, ни вакуумного эксикатора для подобных действий.

В хозмаге можно купить. Ддя этих целей хватит.

[Obormot 987]

На озоне велосипедный за 200 рэ и перевернуть манжету.

[Stingray 7]

вобщем циатим 201 сходу в Минске не купить, то безнал, то до 16-30 работают..

набил Amsoil Arctic  его вязкость 22сСт при 40гр

подшипники промыл бензом (подвесив на валу этажеркой в бутылке от йогурта), взвесил пустые и после набивки шприцем путем продавливания

0,7 -0,8 г арктика влазит в один 608й

[SK8rider 21]

Вы по максимуму что-ли смазку набили?

[Stingray 7]

51 minutes ago, SK8rider said:

Вы по максимуму что-ли смазку набили?

вслепую через внутреннюю щель, думаю это не максимум, но вес получился с разбросом в 0,1г всего. 11.38-11.48 по 8 штукам одной породы (с большой щелью)

Изменено 24 августа 2023 пользователем Stingray

[SK8rider 21]

я снимаю пыльник и вижу что делаю. Если пыльник металлический запрессованный, снимаю его, он вообще не нужен внутри колеса. С одной стороны между шариками по спичечной головке, где-то 1/4-1/3 объема, на глаз ессно.

[Андреас 1 109]

9 минут назад, Stingray сказал:

вслепую через внутреннюю щель, думаю это не максимум, но вес получился с разбросом в 0,1г всего. 11.38-11.48 по 8 штукам одной породы (с большой щелью)

непереживай после 1-2 покатушек с большой скорости- излишки сами выйдут и останется то количество которое нужно.