Масло в Infiniti QX50 (J55) 2019

[Stradalets 1]

Товарищи. Замудохался мама не горюй с муками выбора.  Infiniti QX50 (J55) 2019, двухлитровый турбо ДВС с изменяемой степенью сжатия. Мануал американский гласит что надобно SN и ILSAC, а еще масло с эстерами. Русифицированный мануал указывает что SN, ILSAC GF-5 и A3B4 (A5B5). Чё брать, капец.

[Просто Колян 524]

12 минут назад, Stradalets сказал:

Мануал американский гласит что надобно SN и ILSAC, а еще масло с эстерами.

Могли бы Вы фото страницы мануала с требованием использования масла с эстерами сюда выложить?

[Stradalets 1]

Скрины из Русского и Американского мануала по Infiniti QX50 (j55). Как мы видим в названии масла указано "Эстер". В Японии я в продаже нашел такое, но на нашем рынке его нет.

[Просто Колян 524]

3 минуты назад, Stradalets сказал:

Как мы видим в названии масла указано "Эстер".

Указано рекомендуемое масло на рынке Северной Америки. Не факт, что в нём вообще есть эстеры (может и есть - не знаю). Ниже написано, что в отсутствии указанного масла нужно использовать масло 5W30 API SN. Поэтому смело можете использовать любое 5W30 от API SN до SP не забивая голову эстерами.

[torcon 56,866]

Stradalets самый лучший вариант брать просто масло ACEA A5/B5 5W-30. Любое, они почти все одинаковы.  Еще как вариант API SP ILSAC GF-6A 5W-30. Про Nissan Ester забудьте, этого масла никто здесь не видел  Можно конечно и масло с эстерами лить, это не плохо, но это не обязательно... 

[Stradalets 1]

Вот как раз API SP ILSAC GF-6A 5W-30 меня больше прельщает, а A5/B5 как я понял для легких условий эксплуатации. А кинетическую вязкость какую лучше, поменьше или без разницы? 

Edited April 5, 2022 by Stradalets

[Oleg_is_250 1,774]

2 часа назад, Stradalets сказал:

Вот как раз API SP ILSAC GF-6A 5W-30 меня больше прельщает, а A5/B5 как я понял для легких условий эксплуатации. А кинетическую вязкость какую лучше, поменьше или без разницы? 

Нет, это не так 
Ilsac как правило с молибденом, а у А5 на рецептуре инфинеум его нет
 ЩЧ число у масел А5 как правило выше ( в районе 10), а у ilsac гдето 7-9 ( образно на А5 можно катать 7.5тыс, на ilsac 5тыс км)
Соответственно зольность у масел А5 >1%, у ilsac сейчас уже в районе 0,8 ( меньше отложений во впуске, турбине)
ну и HTHS у А5 ограничено 2.9-3.5 , а у ilsac 5w30 оно просто должно быть >2.9 

 

Edited April 5, 2022 by Oleg_is_250

[apologize 2,974]

05.04.2022 в 01:44, Stradalets сказал:

двухлитровый турбо ДВС с изменяемой степенью сжатия

Двигатель с комбинированным  впрыском KR20DDET так что любой ILSAC GF-5(6) 5w-30 погуще будет норм. 

[Stradalets 1]

11.04.2022 в 14:55, apologize сказал:

Двигатель с комбинированным  впрыском KR20DDET так что любой ILSAC GF-5(6) 5w-30 погуще будет норм. 

Понял, принял, прикупил Волка Экотек 5w30 SP, ILSAC GF-6. Попробую как будет. 

[Sector56 8]

Дилер Инфинити в СПб на ТО льёт исключительно Ниссан 5-30 C4 (дизельное). И другого не дано.

 На вопрос почему в бензиновый двигатель льёте масло для дизеля отвечают - рекомендации представительства Инфинити. В Москве про такую «рекомендацию» не слышали и у них Ниссан 5-30 А5/B5.

Видимо С4 масла у них дофига и всем его заливают….

Скоро ТО подходит, вот думаю как с дилером бороться

[Yrv005 1]

Тоже вот ломал долго голову,перечитал много тем на форуме.Не понимаю,почему в документации для России указано столько допусков,причем совсем противоположных по характеристикам. Почему-то склоняюсь ближе к вязкому с допуском A3B3.

Сейчас залит Лукойл Дженезиз Армортек 5w40 ,api SN  ,Acea A3,B3.  Пробег на нем уже 7500км .(общий пробег 72000). Смотрел на щупе - чёрное как сажа (как у жены на кашкае 1.2 турбо,в который доливаем по 0.5 литра на 1000км ,типа в допусках по инструкции) Угара практически нет,хотя может налило топлива т.к. частенько прогреваю перед выходом.

Решил вот попробовать выбрать что-нибудь из Kixx  с хорошей вязкостью и уйти от 40ки.

Есть несколько вариантов;

-G1 5w30  SP ,ILSAC gf6. как советуют,но не нравится вязкость 10.4 при 100°с.,хотя для зимы в принципе можно.

-Kixx Pao 5w30 acea a3,б4 Параметры хорошие,но не хочется полнозольник,да и по описанию  не особо лучше Kixx G1 5w30 , acea A3 B4.

-А вот думаю про этот вариант на круглый год.

Kixx PAO1, 0w30,api SN|CF, acea A5B5,C2.

Премиальный среднезольник.Хороший состав.Достаточно вязкое 11.48 при 100°с и по высокой температуре более стабильное из описания и для зимы неплохое в Москве.

 

[Yrv005 1]

Больше сомнений конечно по допускам асеа  из-за перечисления всего в мануале,но склоняюсь к вязкому маслу.

Прокомментируйте последний вариант масла на PAO.. Подойдёт или нет?

[biguxa 3,863]

5 часов назад, Yrv005 сказал:

Kixx PAO1, 0w30,api SN|CF, acea A5B5,C2.

для зимы отлично (можно и в лето, но нет смысла).

Для лета 5-30 ILSAC (ну например S-Oil Red 9 SP 5W-30)

Edited February 8 by biguxa

[Vespa_Piter 0]

То есть Amsoil SS 5w30 всё-таки лить в это авто не рекомендуете? Исключительно из-за зольности (хотя по последним тестам там меньше единицы)? Лучше брать тот же Amsoil European, где и сера, и зольность значительно ниже?

[Sector56 8]

23.08.2022 в 22:54, Sector56 сказал:

Скоро ТО подходит, вот думаю как с дилером бороться

ТО прошел в начале зимы. После недолгой беседы с сервисмэном, мне поменяли в заказ-наряде с С4 на А5\В5 (кстати, дизельное С4 дороже у них). Никаких аргументов кроме "внутренних рекомендаций представительства инфинити" и "двигатель с изменяемой степенью сжатия и лучше лить более "стойкое" дизельное масло" не привели.

Но сейчас ситуация стала хуже... Следующее ТО планирую делать через пару месяцев, но дилер говорит, что в наличии на сегодня А5\В5 осталось "пару канистр" и опять рекомендации на С4 масло...