Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Все это соврадает с учебниками о маслах, где сказано что слишком жидкие масла на жаре использовать нельзя, долго ездить на высоких оборотах нельзя и т.д. Вобщем то это масла для тех кто не греет сел и поехал не нарушая правил и не превышая обороты.

Изменено 13 января 2018 пользователем Арториус

Андреас · 13 января 2018

Потому что им плевать на твой мотор. Поэтому и интервал аж 15000км указан.

А чтобы спихнуть всю вину на тебя в суде дописали незаметно правильные сноски:

1) w20 для экономии а значит только аккуратная езда

2) на жаре лить более густые масла

3) в совсем жарких странах не лить w20 вообще

Объясните мне одну вещь в вашем понятии жара- это сколько в цифрах по цельсию (и где в тени или под прямыми солнечными лучами)?(просто мне так понятнее вас воспринимать)

Изменено 13 января 2018 пользователем Андреас

Дед Юрьевич · 13 января 2018

Какие там 250, у меня эта ПетроКанада при 160 уже померать начала по капельной пообе, до 200 ее катать это изнасилование мотора. За что ее хвалят так и не понял. Сейчас тотал а5 130мтч проба идеальная.

Не для спора.....капельная проба Петра Канада 0в20 которую я проводил на 185 м/ч показала результат 0.9

Но у меня средняя скорость 36-38 км/ч.(200 м/ч за четыре месяца накатываю)

FSanek · 13 января 2018

Che, я тоже долго собирался на 20ку, два года читал ;) , 20ку "психологически" проще пробовать в зиму, или найдите "жидкую" 30ку как пример вальволин ФЕ 5-30, достойный бренд, отличное масло (имхо), вполне вменяемая цена. А не попробуешь - и не узнаешь.

Изменено 13 января 2018 пользователем FSanek

Арториус · 13 января 2018

Объясните мне одну вещь в вашем понятии жара- это сколько в цифрах по цельсию (и где в тени или под прямыми солнечными лучами)?(просто мне так понятнее вас воспринимать)

Посмотрите температуры в странах где w20 использовать нельзя согласно мануалу и получите ответ. В моем понимании это 35 и выше. Также в моем понимании при любой температуре давать длительные нагрузки не желательно (даже зимой масло может быть 120-130 градусов), жидкое масло будет на грании.

Чтобы вы понимали, когда вы только завели мотор через минуту поршни уже за 200 градусов, но антифриз 30-40 в лучшем случае летом. Так же и на жаре, антифриз не может резко принять тепловые нагрузки, пока до него передасться маслу уже хреново будет.

kokos_ · 13 января 2018

:) да, согласен с Вами полностью. Вот только осталось убедить свое внутренне "Я", перейти с 5-30 :nono: на 0-20

К слову удачное стечение обстоятельств, зимой как раз предпочтительна меньшая вязкость) да и это все таки 5w20, только не перепутайте название Supreme Synthetic(серая канистра) и Supreme(черная). Я уже посматриваю в сторону 0w16, для цивика правда, да и выбор пока маловат таких масел.

Андреас · 13 января 2018

Посмотрите температуры в странах где w20 использовать нельзя согласно мануалу и получите ответ. В моем понимании это 35 и выше. Также в моем понимании при любой температуре давать длительные нагрузки не желательно (даже зимой масло может быть 120-130 градусов), жидкое масло будет на грании.

Чтобы вы понимали, когда вы только завели мотор через минуту поршни уже за 200 градусов, но антифриз 30-40 в лучшем случае летом. Так же и на жаре, антифриз не может резко принять тепловые нагрузки, пока до него передасться маслу уже хреново будет.

нагрузка на двигатель- это когда он развивает максимальную мощьность на соответсвующих оборотах (в паспорте максимальная мощьность идет в Квт/Л.С на оборотах в 6000-6.500- но учтите это как раз не механическая мощность а тепловая мощьность- на колеса от этого значения идет лишь 25-30% от паспортного значения- остальное уходит в атмосферу через радиатор. ;) вот тут действительно нагрузка, а если вы идете по трассе на оборотах в 2500-4000.об(в зависимости от выбраной передачи) и скорости в 120-140км/ч- тут нету никакой нагрузки(если конечно вы без прицепа) проверьте по графику кривой мощьности и момента- там используемая мощность это 60-70% от МАХ(паспортной)- Это я к тому расписал- что сам сколько мотор не крутил- ни разу не ездил под нагрузкой на максималной мощьности(обгоны не в счет- там буквално 10секунд мотор работает на максимальных оборотах)

Изменено 13 января 2018 пользователем Андреас

Арториус · 13 января 2018

а если вы идете по трассе на оборотах в 3-4т.об и скорости в 120-140км/ч- тут нету никакой нагрузки(если конечно вы без прицепа)

Вы просто не знаете, что такой режим дает почти максимальную выработку тепла. В отличие от города тепло вырабатывается непрерывно. Попробуйте вскипятить чайник включая и отключая его. Либо включить и не отключать, тогда закипит гораздо быстрее. Понимаете разницу?

Изменено 13 января 2018 пользователем Арториус

Андреас · 13 января 2018

Вы просто не знаете, что такой режим дает почти максимальную выработку тепла. В отличие от города тепло вырабатывается непрерывно. Попробуйте вскипятить чайник включая и отключая его. Либо включить и не отключать, тогда закипит гораздо быстрее. Понимаете разницу?

Оффтоп

сравнение некоректное- так как мотор работает постоянно, и тепло в зависимости от оборотов вырабатывается не прерывно но в разном количестве в секунду и жидкость непрерывно отводит тепло из блока и в зависимости от повышения температуры сначало в терморегуляцию подключается термостат а если его работы не хватает включается вентилятор и то кратковременно.(на 10-15 секунд максимум) потому что если он будет молотить на постоянку, в лучшем случае сядет АКБ в худшем( от тока в 30-40А(пусковая) а именно такую нагрузку потребляет вентилятор помимо прочего электрооборудования) сгорит статорная обмотка генератора.( либо обмотка вентилятора перегреется и сгорит)(((

Изменено 13 января 2018 пользователем Андреас

Silence · 13 января 2018

@Арториус,т.е. в США, где 20 это самая распространённая вязкость, и есть пустыня, есть такие жаркие места как калифорния, флорида, там все буратины?

Che · 13 января 2018

Che, я тоже долго собирался на 20ку, два года читал ;) , 20ку "психологически" проще пробовать в зиму, или найдите "жидкую" 30ку как пример вальволин ФЕ 5-30, достойный бренд, отличное масло (имхо), вполне вменяемая цена. А не попробуешь - и не узнаешь.

Изначально у меня и стоял выбор или Петру взять или Вольвалин. Просто хотел уточнить, кто из протянет 6-7 тыс.км. и не навредит двигателю.

Ладно буду думать.

К слову удачное стечение обстоятельств, зимой как раз предпочтительна меньшая вязкость) да и это все таки 5w20, только не перепутайте название Supreme Synthetic(серая канистра) и Supreme(черная). Я уже посматриваю в сторону 0w16, для цивика правда, да и выбор пока маловат таких масел.

Спасибо за помощь. Что надо брать Supreme Synthetic я в курсе.

Все,надо уже решение принимать. А, то пока буду думать, надо будет выбирать уже масло для звездолета. ;)

Андреас · 13 января 2018

Silence

дело не в вязкости ,это не страшно- страшно когда идет перегрев ,и нарушается рабочий температурный режим( не важно из за неработающего вентилятора или из за недостаточного теплообмена в радиаторе/ либо помпа не справляется с возрозшей нагрузкой)- в этот момент никакая вязкость не спасет даже в мороз -20,

поэтому подумаешь жара- ну чаще будет включатся вентилятор ну и что, теплообмен не нарушен, значит мотор работает в обычном тепловом режиме и масло в рабочей температуре- не взирая на вязкость.)-

Огромная прозьба не приравнивайте к моим словам спортивную технику либо "Умников" которые тупо отжигают на неподготовленном автомобиле в нештатных режимах работы а потом жалуются у меня мотор настругал стружки на "говенном масле."...(я говорю о гражданской эксплуатации с пробками/и трассовыми пробегами, монотонное движение в диапазоне оборотов 1500-4000)

Изменено 13 января 2018 пользователем Андреас

Мурманск 1984 · 13 января 2018

2 года лью 5-20 в городе пробки бывают и в отпуск езжу , 1400 км по трассе в среднем 100-120км/ч , все устраивает, машина идёт легко, есть динамика на 20 маслах, лью круглый год, пробовал 30 один раз, но для себя решил, лучше 20 нет, это лично мои ощущения, меняю каждые 5 тыщ км.

Арториус · 13 января 2018

@Арториус,т.е. в США, где 20 это самая распространённая вязкость, и есть пустыня, есть такие жаркие места как калифорния, флорида, там все буратины?

Открою вам секрет. У нас раньше все жигули и газоны на 20ах и 30ах ездили. Других масел просто не было. При этом 30ки шли для более форсированных моторов. С появлением нормальных всесезонных масел моторы стали ходить дольше, а частота смены масла стала более комфортной.

США просто помешаны на экологии, там даже запреты на прогрев встречаются, кстати несколько американских моторов разбирали в теории двс, лить в такие w20 просто бред, если они реально туда это льют, то кроме как словами Задорнова их не назвать, потому как движки простейшие, топорные иочень массивные, сравнение шло с моторами газонов и старых волг.

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 64

Ссылка на сообщение

torcon 66 055

Ссылка на сообщение

Che 43

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Андреас 989

Ссылка на сообщение

Дед Юрьевич 384

Ссылка на сообщение

FSanek 1 224

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

kokos_ 551

Ссылка на сообщение

Андреас 989

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Андреас 989

Ссылка на сообщение

Silence 338

Ссылка на сообщение

Che 43

Ссылка на сообщение

Андреас 989

Ссылка на сообщение

Мурманск 1984 13

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10152 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама