Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

" A3/B4 • Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива. A5/B5

• Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, снижающих трение, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с).• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками."

Всем известные аксиомы. До 2012 G4FC(G) почему-то требовали А3, и вдруг раз! КИА А5, Hyundai A3? Потом и в РЭ Hyundai стало A5, в сервисной А3. Причем двигатель каков был, таков и остался. Это не для дискуссии, надоело. Это на случай, если все таки отвлечься от сомнительной экономии топлива и т.н. "легкости хода" двигателя.

SiOG · 4 мая 2017

Всем известные аксиомы. До 2012 G4FC(G) почему-то требовали А3, и вдруг раз! КИА А5, Hyundai A3? Потом и в РЭ Hyundai стало A5, в сервисной А3. Причем двигатель каков был, таков и остался. Это не для дискуссии, надоело. Это на случай, если все таки отвлечься от сомнительной экономии топлива и т.н. "легкости хода" двигателя.

Согласен, не надо дискуссии, по крайней мере здесь. По анализам, в том числе в шапке этой темы, каждый сам может сделать для себя вывод.

pstat · 4 мая 2017

Согласен, не надо дискуссии, по крайней мере здесь. По анализам, в том числе в шапке этой темы, каждый сам может сделать для себя вывод.

Все игры с допусками, только ради попадания в Евро 5, движок то сам по себе древний, все таки 2006 год разработки.

t696hm · 4 мая 2017

Все игры с допусками, только ради попадания в Евро 5, движок то сам по себе древний, все таки 2006 год разработки.

Нет, но я как дилетант не понимаю реально почему рекомендуете shell 0w-40, если в руководстве по эксплуатации -w-40 вообще нет? Во вторых просмотрев 25 страниц отработок не нашел анализы А3/В4 на двигателях gamma? Вопрос откуда вывод что масло с допусками A3 дольше проживет?

t696hm · 4 мая 2017

Единственное прочитав тему, не нашел однозначных сведений о реальной экономии или динамики на -w-20. Почему бы при температуре до -30 максимум как у меня бывает 2-3 дня в году не заливать круглогодично Lukoil Genesis Armortech 5w-30, при достойных анализах, цены, и.т.д. да кстати чем это масло хуже shell hu 0-40 тоже не понимаю, при этом цена намного выше у shell. Я предлагаю провести анализ отработки полнозольного масла A3 к примеру nord 5w-30 или ему подобного (за какое проголосуем) на двигателе gamma, при этом считать пробег по часам указанным в б/к режим "время в пути" и придерживаться 200 -та часам в пути. Также дополнительно на этом же автомобиле на таких же условиях проехать на масле 5w-20 опять же по согласованию бренда и тогда сделать так же анализ отработки. После чего можно будет сделать вывод какое масло в этих двигателях более пригодное и закрыть тему. На анализы готов скинуться. Что скажете?

SiOG · 4 мая 2017

Уже есть такое сравнение, 5-20 сливает полностью на привычных гражданских интервалах.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18017-petro-canada-supreme-synthetic-0w-20-otrabotka-na-hyundai-i30-posle-9999km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12791-petro-canada-duron-e-synthetic-0w-40-otrabotka-na-hyundai-i30-posle-10-000km/

Читай внимательнее.

На основании только одного анализа нельзя делать безусловные выводы. Большую роль в анализе 0w-20 сыграла кислая среда от предыдущих заливок, тех же 0W-40, которые умерли в том двигателе за 10000 не тяжелых условий + масло сильно перекатано.

Почитайте обсуждение этих анализов, там уже все обсуждалось.

В шапке тем есть отличные отработки маловязких масел:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23105-ravenol-ecs-0w-20-otrabotka-na-hyundai-ix35-posle-8100km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/27314-lukoil-genesis-glidetech-5w-30-otrabotka-na-kia-ceed-jd-posle-9760km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23052-hyundai-20-05100-00451-premium-lf-gasoline-5w-20-otrabotka-na-kia-rio-posle-6345km/

В последнем анализе не удивляйтесь алюминию, он был в свежем масле

Мануал разрешает 5w20 и 5w-30 от -30 до +50

pstat · 5 мая 2017

В итоге вырисовывается первоисточник - сервисная hyundai образца 2010 г. (I30)/

WeellyTR · 5 мая 2017

Всем известные аксиомы.

Это не аксиомы, это бред, придуманный теоретиками ойл-клуба на основе трёх-четырёх анализов. Есть слабые А3, есть сильные илсаки. Всё от масла зависит. Допуск вообще ничего не говорит о ресурсе масла.

Да это чушь полнейшая! Анализируй! Две сороковки прошли с отличным низким износом. У них что не было кислой среды? А у 20ки можно подумать РЕЗКО кислая среда появилась, да такая, что аж в 2 раза износ повысился?!

Во первых, если ты про анализы с i30 с интервалами по 10 тысяч км, то там двадцатка была залита последней. Поэтому именно она приняла на себя самый большой удар, хочешь ты это признавать или нет. Во вторых, возвращаемся к реализации масляной системы. В моём дюратеке развивается низкое давление, и редукционный клапан открывается намного раньше. Итог - в нём 5w-20 ходит 450 моточасов вообще легко. ИЛСАК. 450 МОТОЧАСОВ. ШОК СЕНСАЦИЯ. Но в нём, действительно, ЛЮБОЕ масло работает с одним и тем же ресурсом. И ACEA A5 с фордовским 913D имеет аналогичный ресурс. В хёндэ мощный маслонасос, поэтому от вязкости он очень сильно зависит, а на вязком масле выше ресурс, потому что в систему его поступает намного меньше - редукционный клапан делает своё дело. Но хорошо ли это? Вот в чём вопрос. Не думал, что количество поступаемого в систему масла и есть причина того, что мотор дольше прогревается и устойчивее к перегреву?

WeellyTR · 5 мая 2017

Если воедино сложить эти три пункта, что вырисовывается в итоге?

Если воедино сложить три пункта, окажется, что у моего отца мотор должен был давно сдохнуть, потому что он сейчас катает оригинал 5w-20, при этом у него мотор на чипе Паулюса, при этом он тащит прицеп на 400-500 кило, при этом у него механика и он любит низкие обороты, при этом ездит он очень агрессивно. Однако - увы, машина почти наравне с моим фордом едет, и сдаваться даже не думает. Никаких вибраций и шумной работы. Про остальное вообще молчу.

slava2013 · 5 мая 2017

В итоге вырисовывается первоисточник - сервисная hyundai образца 2010 г. (I30)/

Тут все просто,адаптация к реалиям рынка масел того года(плюс как оказалось Росс.представительство сами эту отсибятину пишут),вы лучьше выложите книжку первоисточника из кореи )).

ИльяПермь · 5 мая 2017

Если воедино сложить три пункта, окажется, что у моего отца мотор должен был давно сдохнуть, потому что он сейчас катает оригинал 5w-20, при этом у него мотор на чипе Паулюса, при этом он тащит прицеп на 400-500 кило, при этом у него механика и он любит низкие обороты, при этом ездит он очень агрессивно. Однако - увы, машина почти наравне с моим фордом едет, и сдаваться даже не думает. Никаких вибраций и шумной работы. Про остальное вообще молчу.

Дак он любит на низах ехать или все таки он очень агрессивный ? Или он агрессивный на низах ? Ну не складывается картинка.

Я тут тоже скидывал свой мануал, 2011года, где написано черным по белому что хв40 и тогда не кто так и не смог дать вразумительного ответа что лить. Сейчас лью 5в40 от шела, но хочу перейти и чем больше читаешь форум, тем менее понятно хоть что то становиться, каши прибавляется.

5 мая 2017

5w-20,Про остальное вообще молчу.

такое в тех доках на двигатели Gamma

Мурманск 1984 · 5 мая 2017

5-20 отлично подходит гамме, но надо понимать что его хватит на 200 м/ч, но зато движку будет комфортно, надо чаще менять, а на это не каждый готов, все хотят залить супер масло и катать его очень много часов и менять раз в год, но так не бывает, гамма поедит на любом масле, но то как он будет работать это вопрос, хотелось бы послушать мнения какая вязкость, допуски и через сколько замена, для самой комфортной работы, чтобы он выдавал всю свою мощь и отходил 200-250к.

ИльяПермь · 5 мая 2017

такое в тех доках на двигатели Gamma

У меня такого не написано в тех. доках.

ИльяПермь · 5 мая 2017

5-20 отлично подходит гамме, но надо понимать что его хватит на 200 м/ч, но зато движку будет комфортно, надо чаще менять, а на это не каждый готов, все хотят залить супер масло и катать его очень много часов и менять раз в год, но так не бывает, гамма поедит на любом масле, но то как он будет работать это вопрос, хотелось бы послушать мнения какая вязкость, допуски и через сколько замена, для самой комфортной работы, чтобы он выдавал всю свою мощь и отходил 200-250к.

А где об этом сказано ?)

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 829

Ссылка на сообщение

pstat 14

Ссылка на сообщение

SiOG 717

Ссылка на сообщение

pstat 14

Ссылка на сообщение

t696hm 47

Ссылка на сообщение

t696hm 47

Ссылка на сообщение

SiOG 717

Ссылка на сообщение

pstat 14

Ссылка на сообщение

WeellyTR 766

Ссылка на сообщение

WeellyTR 766

Ссылка на сообщение

slava2013 182

Ссылка на сообщение

ИльяПермь 2

Ссылка на сообщение

2112 322

Ссылка на сообщение

Мурманск 1984 13

Ссылка на сообщение

ИльяПермь 2

Ссылка на сообщение

ИльяПермь 2

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11659 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама