Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

16 минут назад, HKS сказал:

Хе-хе, ни одного ответа не получил. Только вопросы. Из чтения форума по крупицам подчерпнул, что А5 это более крепкие масла. И на 300 м/ч, по идее, нужно А5. Какое подходит для азиата?

Лукойл люкс 5-30

Лукойл армотеч фд 5-30

Лукойл армотеч нк 5-30

Лукойл армотеч jp 5-30

Неее jp не пойдет оно ильсак

Изменено 15 марта 2020 пользователем Sanyi

VV"351 · 15 марта 2020

Только что, HKS сказал:

... А5. Какое подходит для азиата?

Дык, АСЕА А5 и ILSAC GF-5 - вот истинно азиато-моторные допуски по автомаслам. Для А5, ессно, вязкость 0(5)-30, в зависимости от климата, а для ILSAC GF-5 во всех вязкостях от 0(5)-20 по 0(5)-30 включительно. По брендам/производителям определиться поможет только своя вера и предпочтения.

Твоё масло в подписи вполне подходящее, как бэ, под корейцев заточенное, но с ним надо быть предельно осторожным по части упования на "резиновые" моточасы, навроде 250-300 в смешанном цикле, в чисто трассовом ещё проканает, по-другому - я бы его больше 200м/ч или 5 тыс.км не катал. Спросишь - ПОЧЕМУ? Да, патамушта, полимерка в нём когда срабатывается, оно так яростно блок отложениями по слабо проточным областям мотора загаживает, что как обзывается - мама не горюй! Каковы последствия - залёгшие наглухо маслосъёмные кольца; - уделанные из-под низу напрочь налётом смолистым поршни, склонные после этого к перегреву; - поддон и низ блока весь в шламе и налёте, тоже снижает теплоотдачу. Короче, ничего хорошего.

F1ks · 15 марта 2020

13 минут назад, HKS сказал:

Хе-хе, ни одного ответа не получил. Только вопросы. Из чтения форума по крупицам подчерпнул, что А5 это более крепкие масла. И на 300 м/ч, по идее, нужно А5. Какое подходит для азиата?

В принципе, любое подходит. Посмотрите анализы отработок (где дольше сохраняется щелочное, меньше растет кислотное, меньше металлов износа (железо, алюминий, хром)) + цена , вот и подберёте. Или проще - гляньте топ масла оил-клуб или хорошие масла по версиям разбирающихся. Но лучше всё же 250 м/ч.

Скрытый текст

Посмотрите Лукойл, Wolf, Neste, Shell HX8

HKS · 15 марта 2020

8 minutes ago, VV"351 said:

Дык, АСЕА А5 и ILSAC GF-5 - вот истинно азиато-моторные допуски по автомаслам. Для А5, ессно, вязкость 0(5)-30, в зависимости от климата, а для ILSAC GF-5 во всех вязкостях от 0(5)-20 по 0(5)-30 включительно. По брендам/производителям определиться поможет только своя вера и предпочтения.

Твоё масло в подписи вполне подходящее, как бэ, под корейцев заточенное, но с ним надо быть предельно осторожным по части упования на "резиновые" моточасы, навроде 250-300 в смешанном цикле, в чисто трассовом ещё проканает, по-другому - я бы его больше 200м/ч или 5 тыс.км не катал. Спросишь - ПОЧЕМУ? Да, патамушта, полимерка в нём когда срабатывается, оно так яростно блок отложениями по слабо проточным областям мотора загаживает, что как обзывается - мама не горюй! Каковы последствия - залёгшие наглухо маслосъёмные кольца; - уделанные из-под низу напрочь налётом смолистым поршни, склонные после этого к перегреву; - поддон и низ блока весь в шламе и налёте, тоже снижает теплоотдачу. Короче, ничего хорошего.

Такие мнения о Total G-310/Turbo Syn и Premium LF читал неоднократно, что быстро срабатываются, 200 мч и всё. Наверное, куплю то, что дешевле, и добавлю LM Oil Additiv 100 мл для молибдена.

Sanyi · 15 марта 2020

13 минут назад, HKS сказал:

Такие мнения о Total G-310/Turbo Syn и Premium LF читал неоднократно, что быстро срабатываются, 200 мч и всё. Наверное, куплю то, что дешевле, и добавлю LM Oil Additiv 100 мл для молибдена.

Молибден не панацея

VV"351 · 15 марта 2020

Только что, HKS сказал:

Такие мнения о Total G-310/Turbo Syn и Premium LF читал неоднократно, что быстро срабатываются, 200 мч и всё. Наверное, куплю то, что дешевле, и добавлю LM Oil Additiv 100 мл для молибдена.

Выбирай среди масел, содержащих до 100 ррм молибденчику, этого вполне достаточно для удовлетворения похоти иметь моли в масле.

А эти LM Oil Additiv ни к чему, пустое.

HKS · 15 марта 2020

34 minutes ago, Sanyi said:

Молибден не панацея

Для корейского 1.6 MPI мне думается, что панацея. Особенно при холодных пусках в отрицательные температуры. Эти моторы 1.6 очень надёжные и ресурсные, у них только 2 проблемы: катализатор (я удалил) и болтающиеся на холодную поршни из-за увеличенных с конвеера зазоров. При прогреве этот эффект проходит, но при старте даже в плюсовые температуры поршни колбасит, пока они не расширятся, наблюдается звук "дизеления". Когда я начал добавлять дополнительный молибден в виде присадки LM Oil Add., причём в уже богатое молибденом масло Total HKS, звук холодного старта очень сильно поменялся. Даже зимой дизеление было минимальным и недолгим. Молибден хорошо защищает гильзу цилиндра и юбку поршня при холодных стартах, это очевидно по звуку. Да и в оригинальной рецептуре его 800 ppm, но этого ещё и мало, судя по моему опыту с присадкой. Производитель, зная особенность своих моторов (зазоры), компенсирует это рецептурой оригинального масла, добавляя молибден в большом количестве. А юзеры потом льют масла без таких компонентов и получают задиры, повышенный износ. На капиталки обычно приезжают после шеллов, где нет молибдена.

Эту присадку LM Oil Additiv, кстати, использовали ещё во время Второй Мировой в авиадвигателях, чтобы они могли долететь до места в случае потери масла. Так как пропитанный MoS2 мотор может работать ещё значительное время совсем без масла.

Изменено 15 марта 2020 пользователем HKS

Sanyi · 15 марта 2020

1 минуту назад, HKS сказал:

Для корейского 1.6 MPI мне думается, что панацея. Особенно при холодных пусках в отрицательные температуры. Эти моторы 1.6 очень надёжные и ресурсные, у них только 2 проблемы: катализатор (я удалил) и болтающиеся на холодную поршни из-за увеличенных с конвеера зазоров. При прогреве этот эффект проходит, но при старте даже в плюсовые темпаратуры поршни колбасит, пока они не расширятся, наблюдается звук "дизеления". Когда я начал добавлять дополнительный молибден в виде присадки LM Oil Add., причём в уже богатое молибденом масло Total HKS, звук холодного старта очень сильно поменялся. Даже зимой дизеление было минимальным и недолгим. Молибден хорошо защищает гильзу цилиндра и юбку поршня при холодных стартах, это очевидно по звуку. Да и в оригинальной рецептуре его 800 ppm, но этого ещё и мало, судя по моему опыту с присадкой.

А вы попробуйте залить масло пожиже и будете приятно удивлены

HKS · 15 марта 2020

9 minutes ago, Sanyi said:

А вы попробуйте залить масло пожиже и будете приятно удивлены

Одну канистру Premium LF 5W-20 откатал в 2018-м году. Да, с ним двигателю работается легче, бесспорно, и оно тише. Однако очень быстро срабатывается. Я это определил даже не по капельной пробе, а по звуку мотора, который явно изменился через всего лишь 180 м/ч. Total HKS 5W-30 стабильно вплоть до 300 м/ч, ничего не меняется, больше ездить не пробовал, так как 300 м/ч это и так уже абсолютный предел.

Двадцатки это не плохо, это для меня дорого и геморно. Менять каждые 200 м/ч я не готов.

Изменено 15 марта 2020 пользователем HKS

Sanyi · 15 марта 2020

4 минуты назад, HKS сказал:

Одну канистру Premium LF 5W-20 откатал в 2018-м году. Да, с ним двигателю работается легче, бесспорно, и оно тише. Однако очень быстро срабатывается. Я это определил даже не по капельной пробе, а по звуку мотора, который явно изменился через всего лишь 180 м/ч. Total HKS 5W-30 стабильно вплоть до 300 м/ч, ничего не меняется, больше ездить не пробовал, так как 300 м/ч это и так уже абсолютный предел.

Двадцатки это не плохо, это для меня дорого и геморно. Менять каждые 200 м/ч я не готов.

То есть вы считаете что заменить один раз масло в 300мч за 2.5тыс это дешевле чем заменить 20-ку раз в 200 мч за 1.5тыс?

Sanlis · 15 марта 2020

HKS А зачем 20ки менять через 200мч?

Sanyi · 15 марта 2020

1 час назад, Sanlis сказал:

HKS А зачем 20ки менять через 200мч?

Ну хочется человеку верить так и принизить 20ки

dimonpit · 15 марта 2020

3 часа назад, HKS сказал:

.......

Эту присадку LM Oil Additiv, кстати, использовали ещё во время Второй Мировой в авиадвигателях, чтобы они могли долететь до места в случае потери масла. Так как пропитанный MoS2 мотор может работать ещё значительное время совсем без масла.

Ох уж эти сказочники

Kalinidos · 15 марта 2020

Лил А5 сейчас ильсак, последний потише будет однако!

Вязкость одна и таже 5/30

исламыч · 15 марта 2020

dimonpit

Изменено 15 марта 2020 пользователем исламыч

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 994

Ссылка на сообщение

Sanyi 3 193

Ссылка на сообщение

VV"351 4 312

Ссылка на сообщение

F1ks 194

Ссылка на сообщение

HKS 7

Ссылка на сообщение

Sanyi 3 193

Ссылка на сообщение

VV"351 4 312

Ссылка на сообщение

HKS 7

Ссылка на сообщение

Sanyi 3 193

Ссылка на сообщение

HKS 7

Ссылка на сообщение

Sanyi 3 193

Ссылка на сообщение

Sanlis 1 389

Ссылка на сообщение

Sanyi 3 193

Ссылка на сообщение

dimonpit 2 199

Ссылка на сообщение

Kalinidos 3 444

Ссылка на сообщение

исламыч 5 503

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11676 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама