Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 998]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Вадим_69 8 159]

2 минуты назад, DDR сказал:

Что будет с самым низковязким если например гонять летом или в пробках стоять? Почитаешь тут ветку про льющие скайактивы на 0-20 на ночь.... 

 

1. На этом моторе ничего не будет. Скажу больше, 0W-20 - отнюдь не нижний предел для этих моторов

2. SkyActive - отдельная история, имеющая мало общего с Гаммой. Но и Скай, судя по анализам, нормально переносит 0W-20 даже с разбавлением. Хотя там, видимо, это как раз нижняя грань вязкости...

3. Ничего не имею против 0W-30 - особенно дешёвых типа Татнефти. Но они отработают в Гамме не больше любого 0W-20, имхо...

[Booth 490]

21 минуту назад, Вадим_69 сказал:

И любой, кто умеет анализировать, видит - НЕ ЗАВИСИТ "живучесть" масла от вязкости... И A3, и A5 также мрут в этих моторах, выхаживая ненамного больше, чем ILSAC (и то не все)...

 

Много ты знаешь 20 ок А3 или А5/B5?

Я и не утверждал что зависит от вязкости, опять дезинформация и клевета или ты в текст не можешь, что в принципе не удивительно - Смотрит в книгу , видит фигу, а потом строишь свои теории и рекомендации.   - Впрочем ничего нового.

 

21 минуту назад, Вадим_69 сказал:

Полно информации на форуме, в т.ч. серии анализов отработки с одних и тех же моторов в одинаковых условиях - ПОРА бы уже почитать!!!

 

Так и делаю, и зарегался давно на форуме как раз из за необходимости разобраться по существу и что на практике показывает статистика/данные Евгена ибо авто его бывший с профильным одинаковы. А тебе рекомендую последовать своему же совету.

Изменено 15 ноября 2018 пользователем Booth

[Вадим_69 8 159]

23 минуты назад, HTR сказал:

Смешно. Кого пытаешься наипать про API SL? Оно SL,потому что по фосфору не пролазит в SN, а не оттого что какое то древнее API SL.

 

А-ха. Особенно Total HKS на сульфанатах... Скоро покажу свою отработку на 5W-30 Millers API SL A5/B5 - умер напрочь он за 11 тыс. км трассы. А вот 5W-20 PU API SN за 9600 км в таких же условиях было живее всех живых

Изменено 15 ноября 2018 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 159]

4 минуты назад, Booth сказал:

А тебе рекомендую тебе последовать своему же совету.

 

Ну у меня как бы более двух десятков отработок со своего мотора с 2012 г. - поэтому могу позволить себе некоторые выводы. И с 2012 г. мониторю ВСЕ отработки с японских и корейских авто...

[Booth 490]

24 минуты назад, Вадим_69 сказал:

3. Ничего не имею против 0W-30 - особенно дешёвых типа Татнефти. Но они отработают в Гамме не больше любого 0W-20, имхо...

 

  Серьезно? Это с повышенным щелочным у Тата и долей противоизносных? Хотя чему я удивляюсь  /риторически/.

Впрочем, скоро нам предоставится возможность сравнить , Алекс собирался тат сливать на анлиз и исходные данные намекают что 20 ки она уделает - это простейшее поверхностное вангование не претендующее на истину.

 Если она уделает 20 ки в аналогичных моторах - уверен и это для тебя не будет доказательством, будешь продолжать гутарить о сятой Ильсаковской веретенке особенно с лопатой диммера молиюдена и о застревающих летом в поршнях 30 ках.

 Если окажется наоборот и в его моторе и одинаковых условиях 20 ка окажется лучше то учитывая что у него в приципе было емнип много трассового на 20 ке было (а это на масло оказывает меньше деструктивных процессов), и 20 ка одна из лучших на новешей рецептуре Афтон с D1G2, я не буду опозорен сильно удивлен и огорчен.

Изменено 15 ноября 2018 пользователем Booth

[Booth 490]

57 минут назад, Вадим_69 сказал:

5W-30 Millers API SL

 

 Посмотрел анализ свежего - этот Millers, А5 "курильщика" при этом наверняка позиционируется как "премиальное".  Зачем так извращаться когда на полках каждой булочной есть А5 здорового человека при этом по лояльной цене?

 И так повсеместно:

Спойлер

 

За что люблю оилклуб так за димексидчиков льющих его в каждую щель и пьющих на завтрак и веретенщиков. 

Изменено 15 ноября 2018 пользователем Booth

[HTR 113]

43 минуты назад, Вадим_69 сказал:

А-ха. Особенно Total HKS на сульфанатах...

Оно API SM

43 минуты назад, Вадим_69 сказал:

Скоро покажу свою отработку на 5W-30 Millers API SL A5/B5 - умер напрочь он за 11 тыс. км трассы. А вот 5W-20 PU API SN за 9600 км в таких же условиях было живее всех живых

А если не пензойл, а обычный дешевый илсаковый кряк? Сколько он протянет?

[Silence 339]

5 часов назад, Booth сказал:

 

 Неужели дошло? Да не, бред!

Надеюсь еще дойдет что по факту 5W30 А5 достаточно - но свидетели секты Вадима не знают о параметрах CCS, MRV, кинематической вязкости, требований АСЕА по интервалу - а смотрят маркировку SAE 5Wхх и в ужасе бегут крича про гуталин неразбрызгивание, застревание в отверстиях несмотря на то что их святой HTHS у 5W30 A5 меньше Ilsaco,в в аналогичном SAE 5W30. А потом меняют "каждые выходные" масло со средней скоростью 40 км/ч и меньше 200 м.ч. и хвастаясь анализом 20 ки. 

а 0w30 A5  с вольводопуском это дорого во первых во вторых...а нужен ли вольводопуск, в третих...и т.п.

 

 Тексако Енерджи 5W30 А5 очень жидкое, даже слишком жидкое для меня старообрядца помню ч

Мотор с маленькими противовесами. 0w будет быстрее туман давать зимой. Этому мотору это важно. Летом пофик

 

 

Вадим, не надо тотал хкс приплетать. Это не а5, это франкенштейн на густющей базе. А вот лукойл 5-30 с его прекрасной прокруткой очень годное масло даже для зимы в средней полосе. 

[Евген48 29 076]

1 час назад, Booth сказал:

Впрочем, скоро нам предоставится возможность сравнить , Алекс собирался тат сливать на анлиз и исходные данные намекают что 20 ки она уделает - это простейшее поверхностное вангование не претендующее на истину...........................

Там правда 2х литровый, но мы без боя не сдадимся

[Booth 490]

32 минуты назад, Silence сказал:

А вот лукойл 5-30 с его прекрасной прокруткой очень годное масло даже для зимы в средней полосе. 

 

CCS у Люкса А5 и Тексако А5 ~ одинаковы и рецептура присадок похожа , но попомер небольшую разницу чует на холодную. Жаль Люкса не осталось, вся 4 л. канистра зашла - зимой бы сравнил, Тексако еще в литрушке осталось.

 

31 минуту назад, Евген 48 сказал:

Там правда 2х литровый типичный 4-х горшковый атмомотор Хендэ/Киа 201х г. , но мы без боя не сдадимся

 

 

 

[Евген48 29 076]

Booth но бой будет неравный, мне ещё зиму катать, а он сливает

[Booth 490]

1 час назад, Silence сказал:

Мотор с маленькими противовесами. 0w будет быстрее туман давать зимой. Этому мотору это важно. Летом пофик

 

Туман создается при выходе масла на рабочую температуру - еще не факт что на 0W30 больше тумана чем на 5W30 - даже если и есть разница то она будет не большой и определяющей в выборе, опять же нужно учитывать разные типы и смеси баз: минералка, VHVI, ПАО, ГТЛ - туман кот создают в большей или меньше мере.

 0W это прежде всего хороший пуск и минимизация потенциального вреда на холодном запуске, а совсем не из-за тумана на прогретом моторе. Если бы разбрызгивания не было никакой туман не поможет.

Плюс 0W в легкой прокрутке и прокачке и экономии топла зимой в т.ч. помтоу что можно быстрее начинать движение и греть на ходу без фанатизма и гонок т.к. на рабочую температуру ГБЦ и блок выходят дольше чем это начинает позволять вязкость масла, да и КПП прогревается, мешалку не жалко, а вот АКПП джабить нехочется.

Изменено 15 ноября 2018 пользователем Booth

[Booth 490]

Евген 48 

38 минут назад, Евген 48 сказал:

но бой будет неравный

 

  Я не понял твоих аллегорий? То что ты веретнщик давно ясно - только это не имеет для меня никакого значения.

 В Тате 0W30 я по некоторым обьективным причинам уверен и без анализов, иначе не стал бы себе заказывать. Давно косился на него - сомнения терзали и убеждения , вообщем отзывы почитал, аналогии по рецептурам и анализам пошукал, переосмыслил и заказал - с моими заменами раз в год - вопрос выбора для меня решен и не будет еще долго беспокоить.

 Тат молодцы - ЛЛК-инт, Газпром и Роснефть Карась давно дремал купаясь как сыр в масле, успешно реализуемая стратегия в развитии производства Тата послужит хорошим пинком этим карасям - небось задумаются кто их масла будет покупать футболисты и топменеджеры распильщики или народ.

 Если сейчас не брать его то возможно через 3-4 г. уже не интересно будет - или подорожает или рецептуру сменят или другое интересное будет или...

Анализы ваши конечно интересно - оценю, если мне это ничего не стоит ведь грех не оценить.

Изменено 15 ноября 2018 пользователем Booth

[Евген48 29 076]

5 минут назад, Booth сказал:

Я не понял твоих аллегорий?

Ну не понял и не понял, не суть.

[Евген48 29 076]

18 минут назад, Booth сказал:

То что ты веретнщик давно ясно

Ну да, конечно, если ты руководствуешься мануалу к своему авто и льёшь, то что указано в мурзилке, то тебя сразу записывают в веретенщики