Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

18 минут назад, Silence сказал:

пробовал 95 - хуже кажется, и расход выше.

я думаю прошивка не "умеет" 95й. АА если прошивка не понимает 95й, то работать мотор будет хуже,чем на 92м, т.к. в 95 эфиры есть

Скрытый текст

Прошить/убрать кат не задумывался ? Там углы меняют может поехать на 95.

Хотя я не сторонник прошивок - ездит, не надо мешать - лишние траты.

Но на Тазе своем с одинаковм 124-м мотором на Боше и у коллеги прошитая на Январе - как прокатился так разница заметная , как танк прет с низов и отклик, сразу тогда желание появилось так же сделать. Но потом остыл - лишние траты - на 95 и своя норм едет.

з.ы. на прошлой неделе на Уазе опережение зажигания лампой отрегулировал движка зашептал и на ХХ и под нагрузкой и отклик наконец.

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Booth

Booth · 1 сентября 2018

16 минут назад, Вадим_69 сказал:

Ну дак покажи свои... Наконец-то...

И многие вопросы отпадут...

У меня в Уазе было М8 и разны Лук, сейчас Стандарт - используется крйне редко, в Ма3шке было много чего сейчас Техасо , зимой Xteer будет экспл-ся очень лайтово. На Жигулях 093 и 124 тоже много чего заливалось не езжу сейчас, ибо работа для кот их использовал накрылась.

Поэтмоу я не проецирую свои впечатления в моих индивидуальных условиях на остальных, а оперирую объективными анализами других форумчан и свим прошлым опытом.

Никакого интереса для общественности мои анализы не несут, да я и сам уверен что все нормально и без анализов, но - За ваши средства любой каприз.

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Booth

Вадим_69 · 1 сентября 2018

2 минуты назад, Booth сказал:

Поэтмоу я не проецирую свои впечатления в моих индивидуальных условиях на остальных, а оперирую объективными анализами других форумчан

Особенно на Скайэктиве?

2 минуты назад, Booth сказал:

а оперирую объективными анализами других форумчан и своим прошлым опытом.

И этот опыт, конечно, призывает советовать 0/5W-40 в теме про 4B12/G4KE?

2 минуты назад, Booth сказал:

Никакого интереса для общественности мои анализы не несут, да я и сам уверен что все нормально и без анализов, но - За ваши средства любой каприз.

Ну дак первая часть фразы обламывает все надежды на спонсоров

Booth · 1 сентября 2018

Кстати на заметку гаммоводам - тем кто еще радикально в веру веретенизма не ударился и надется сэкономить с 0-20 топливо больше чем на 30ке - >

18.10.2017 в 17:41, GlebovSKI сказал:

На Шелл, что то с экономией топлива ни как не выходит)

20.10.2017 в 14:33, Вадим_69 сказал:

Тоже, кстати, заметил в своё время. На уровне 5W-30...

Это посты из сравнения SHU и имеется в виду 0-20 на ГТЛ

Отклик что на Ильсак 5-30 что на А5 5-30 нормальный, а сами веретенщики утверждают тчо 0-20 на ГТЛ не экономит но продолжают топить за него даже в льющий мотор в Красонаре по пробарям.

:crazy:

7 минут назад, Вадим_69 сказал:

Особенно на Скайэктиве?

Еще раз напиши аргументированно, а то только бла бла бла наши корабли бороздят просторы:

- Чем анализ SHU 0-40 не обьективен? (на форуме еще навал обьективных анализов 30 и 40 ок - мне щас некогда искать и спорить)

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Booth

Silence · 1 сентября 2018

32 минуты назад, Booth сказал:

Скрытый текст

Прошить/убрать кат не задумывался ? Там углы меняют может поехать на 95.

Скрытый текст

нет, тысячах на 60-80. Углы менять не хочу. Мне всё нравится. Я думаю неспроста в мануале указано что в европе 95, кроме европы 91. В европе просто 95 это минимум.

marx76 · 1 сентября 2018

2 часа назад, Booth сказал:

marx76

- UNITED ECO-ELITE 5W-20

- XTeer Gasoline Ultra Efficiency 5W20

- Zic X7 0W20 / 0W30 (осмелюсь оба добавит в список- ибо по анализу вязкость близа к 5W20)

- Рольф 5-20 (по акции дешевый бывает 950 - 1к. руб у нас)

Первое более дорогое, ниже кореец вполне хороший и по анализу и цене более доступный, рофль несмотря на отечественное происхождение - типичныое хорошее масло на современном пакете Афтон (как Zic, Petro-Canada).

Если жаба не душит рекомендую первое - отличное масло.

Но все одно сливать любое через 5-7 тыс, 250 м.ч. отработают все нормально.

спасибочки за совет

nail556 · 1 сентября 2018

расскажу про гамму, которая эксплутировала девушка. пробег до капиталки составил 156т км. бенз татнефть в основном. масло до неприятного стука было энеос 5-50. это примерно до 100т км. замена была через 15, как и предписывает сервисная. сколько моточасов набегало, неизвестно. после 100т км уговорил перейти на другое масло и уменьшенный интервал пробега. но как говорится поздно пить боржоми. в итоге попали к квазару на капиталку. как видно, поршни вхлам, блок на гильзовку. вот пару фото того, что стало с поршнями и поддоном. трудно сказать что было причиной такого дикого износа.

на свою такую же машину лью 5-30 А5 польского производителя, 147т км, полёт нормальный.

Booth · 1 сентября 2018

nail556 50 ка и интервал 15 тыс. это конечно перебор, видать в секту радикальных гуталинщиков завербовали.

15 минут назад, nail556 сказал:

на свою такую же машину лью 5-30 А5 польского производителя 147т км, полёт нормальный.

злостный офтоп:

Скрытый текст

Колодки еще вчера забарть хотел, и седня с утра хотел поменять, а потом за грибами в лес скатать и крекиновый продукт из сахара пить, но емекс задерживает заказ.

Все планы рушит, чьиерд побери

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Booth

Вадим_69 · 1 сентября 2018

1 час назад, Booth сказал:

Это посты из сравнения SHU и имеется в виду 0-20 на ГТЛ

Отклик что на Ильсак 5-30 что на А5 5-30 нормальный, а сами веретенщики утверждают тчо 0-20 на ГТЛ не экономит но продолжают топить за него даже в льющий мотор в Красонаре по пробарям.

Я уже и писал неоднократно - это вы чегой-то циклитесь на вязкости - а всё зависит от конкретного масла (и отклик, и шумность), хотя вязкость, конечно, влияет. Зачем тут разводить про "секты", "веретенщиков"?

А в пробках и городской эксплуатации без дальних поездок как раз лучше всего лить нулёвки - не до конца прогретому мотору легче, да и экономия топлива на недогретом моторе... Кстати, в SkyActive обычно советую 0W-30 (топлива льёт немерено). А вот в Гамму и, тем более, в G4KE рекомендую именно 0W-20. Именно в городе. Особенно зимой...

Цитата

Еще раз напиши аргументированно, а то только бла бла бла наши корабли бороздят просторы:

- Чем анализ SHU 0-40 не обьективен? (на форуме еще навал обьективных анализов 30 и 40 ок - мне щас некогда искать и спорить)

Да я уже написал - там моточасов 100 от силы. Ну не верю я в 160 мч. И не только я. И дело даже не в низкой средней скорости для 50% трассы, а в объективных показателях нитрации и окисления масла. Покажите мне хоть один анализ на Мазде с 4 л в картере, где масло покажет окисление -1 и нитрацию +4 за 160 мч...

P.S. А про оффроуд мне рассказывать не надо - уже почти четверть века каждое лето в экспедициях...

И также уверен (и увидел это в своих анализах), что современные азиатские моторы легко переносят тяжёлые условия на маслах xW-20. И также уверен, что при серьёзном оффроуде на этих авто быстрее умрёт коробка-автомат, нежели мотор от xW-20...

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Вадим_69

DDR · 1 сентября 2018

3 часа назад, Silence сказал:

да, 92. есть такое мнение.

пробовал 95 - хуже кажется, и расход выше.

я думаю прошивка не "умеет" 95й. АА если прошивка не понимает 95й, то работать мотор будет хуже,чем на 92м, т.к. в 95 эфиры есть

...всё Божья роса.

Чудеса, как такое может быть? Если только 95й совсем не 95й. У мотора степень сжатия вообщето под 95й.

MarkRenton · 1 сентября 2018

17 часов назад, Silence сказал:

Специально для любителей водички, и тех, кто считает что азиатам нужна ТОЛЬКО 20ка.

В Mazda Skyactiv форсунки брызгают маслом на днище поршня, откуда оно стекает на стенку цилиндра. Поэтому вязкость масла не имеет такого значения, как на Гамме без форсунок (страдающей масляным голоданием в ЦПГ).

Изменено 1 сентября 2018 пользователем MarkRenton

Sanlis · 1 сентября 2018

Чем плох анализ на 20?

Sportage72 · 1 сентября 2018

2 часа назад, Booth сказал:

Поэтмоу я не проецирую свои впечатления в моих индивидуальных условиях на остальных, а оперирую объективными анализами других форумчан и свим прошлым опытом.

Никакого интереса для общественности мои анализы не несут, да я и сам уверен что все нормально и без анализов, но - За ваши средства любой каприз.

В этой теме то что тогда делаешь? Получается все твои советы и умозаключения к этой теме не имеют никакого отношения.

Robocop · 1 сентября 2018

32 минуты назад, MarkRenton сказал:

Поэтому вязкость масла не имеет такого значения, как на Гамме без форсунок (страдающей масляным голоданием в ЦПГ).

Што што? Гамма страдает масляным голоданием? Где вы этой ерудны начитались? К тому же гугл выдает что канал в шатуне есть, как на приоре

Изменено 1 сентября 2018 пользователем Robocop

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 776

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Booth 490

Ссылка на сообщение

Booth 490

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

Booth 490

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

marx76 7

Ссылка на сообщение

nail556 25

Ссылка на сообщение

Booth 490

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

DDR 1 524

Ссылка на сообщение

MarkRenton 118

Ссылка на сообщение

Sanlis 1 384

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 990

Ссылка на сообщение

Robocop 139

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11654 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама