Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

конечно среди гидрокрекинга. как ни крути моливан, шмоливан - база решает. Но вот вопрос ,если масло замерзает раньше ,как корейские масла, мутнеет, говорит ли это о качестве и чистоте базы?

если ходимость кряка против пао шмао типа амсойла не превышает 50 часов- смысла в таких маслах ноль

по поводу molyvan- оригинальные масла капля в море. и самое главное, в густых маслах не используется, даже в А3 5w30.

Кстати вот новинка

Silence · 27 февраля 2018

по поводу тишины, вот что мне S.Vinogradov в личку ответил.

на горячую 0w20 тише, на холодную одинаково примерно, (новое хундай)

а еще заливал идемитсу, и петроканаду - все 0в20

так вот идемитсу на горячую громче гораздо чем [censored by bot]наевские, на холодную так же, а петра громче как на горячую так и на хлолдную.. она вообще мне показалась самая шумная из всех нулевок.

Залил еще ради эксперимента турбосин 5в30...

идеальная тишина.. на холодную и на горячую... гораздо тише всех нулевок.

[censored by bot]наевские 'это я так понимаю хундаевские масла 5-20,0-20

Шах и мат)))

Sportage72 · 27 февраля 2018

по поводу тишины, вот что мне S.Vinogradov в личку ответил.

на горячую 0w20 тише, на холодную одинаково примерно, (новое хундай)

а еще заливал идемитсу, и петроканаду - все 0в20

так вот идемитсу на горячую громче гораздо чем [censored by bot]наевские, на холодную так же, а петра громче как на горячую так и на хлолдную.. она вообще мне показалась самая шумная из всех нулевок.

Залил еще ради эксперимента турбосин 5в30...

идеальная тишина.. на холодную и на горячую... гораздо тише всех нулевок.

[censored by bot]наевские 'это я так понимаю хундаевские масла 5-20,0-20

Шах и мат)))

Только более громкий звук работы на каком то масле не является следствием плохой работоспособности этого масла по противостоянию износу.

То есть одно не вытекает из другого, а может быть совершенно наоборот, данное 5W-30 может быть мега тихое, но настрогать в зимний период в 2 раза больше какого нибудь громкого 0W-20/30, хотя казалось бы и температур за -30 было

Silence · 27 февраля 2018

Никто не спорит.

Но тихая работа двигателя вещь весьма приятная

Эдуард17 · 27 февраля 2018

Только более громкий звук работы на каком то масле не является следствием плохой работоспособности этого масла по противостоянию износу.

То есть одно не вытекает из другого, а может быть совершенно наоборот, данное 5W-30 может быть мега тихое, но настрогать в зимний период в 2 раза больше какого нибудь громкого 0W-20/30, хотя казалось бы и температур за -30 было

Да, сколько раз уже об этом говорилось. Трудно укладывается это противоречие в голове.

Вадим_69 · 27 февраля 2018

Самое тихое масло - свежее :) Как и самое шумное - "умершее"...

Вадим_69 · 27 февраля 2018

Да, сколько раз уже об этом говорилось. Трудно укладывается это противоречие в голове.

Чистое ПАО (особенно без эстеров и кряка) всегда звучит жёстче, чем кряк - объясняется структурой молекул - смазываемость у ПАО хуже.

Нулёвки всегда звучат чуть жёстче - чем в масле меньше загустителя, тем "больше масла" :) и тем мягче звучит мотор...

Но никакого противоречия нет - например, в сильный мороз и нулёвки и ПАО дадут гораздо меньший износ, чем "мягко звучащий" кряк 5W-20/5W-30...

Да и при отжигах на высоких скоростях ПАО-масла имеют лучшие высокотемпературные свойства, а нулёвки меньше разжижаются (за счёт более высокого индекса вязкости)...

Как всегда, всё зависит от климата и режимов :)

Изменено 27 февраля 2018 пользователем Вадим_69

Silence · 27 февраля 2018

Чистое ПАО (особенно без эстеров и кряка) всегда звучит жёстче, чем кряк - объясняется структурой молекул - смазываемость у ПАО хуже.

Нулёвки всегда звучат чуть жёстче - чем в масле меньше загустителя, тем "больше масла" :) и тем мягче звучит мотор...

Но никакого противоречия нет - например, в сильный мороз и нулёвки и ПАО дадут гораздо меньший износ, чем "мягко звучащий" кряк 5W-20/5W-30...

Да и при отжигах на высоких скоростях ПАО-масла имеют лучшие высокотемпературные свойства, а нулёвки меньше разжижаются (за счёт более высокого индекса вязкости)...

тогда противоречие.

тогда 0w30 должно быть и в жару лучше. раз ИВ больше. Но это же не так. (при прочих равных)

я ещё читал ,что у азиатских моторов колца выше стоят, т.к. ближе к верхушке поршня, поэтому азиатские масла как правило мид сапс и с невысоким щелочным. Якобы богатый пакет зло для такой конструкции поршня,как и высокая зола

Вадим_69 · 27 февраля 2018

тогда 0w30 должно быть и в жару лучше. раз ИВ больше. Но это же не так. (при прочих равных)

Там не всё однозначно. Для каких то узлов важно сохранение вязкости (читай, давления) с ростом оборотов и температур - например, для вкладышей. А в ЦПГ может больше играть HTHS (которая обычно чуть выше у масел на более вязкой основе). ИМХО.

На угар тоже косвенно может влиять более вязкая основа при одинаковом типе базы - видно по NOACK и вспышке...

Изменено 27 февраля 2018 пользователем Вадим_69

Вадим_69 · 27 февраля 2018

я ещё читал ,что у азиатских моторов колца выше стоят, т.к. ближе к верхушке поршня, поэтому азиатские масла как правило мид сапс и с невысоким щелочным. Якобы богатый пакет зло для такой конструкции поршня,как и высокая зола

Есть такое мнение. Но мне кажется, для чистоты колец куда важнее интервалы смены... Присадки всё же имеют значение для защиты от износа многих узлов. Тут важно найти баланс между присадками и золой. Без крайностей. Например, 0W-20 Mobil1 AFE с фосфором всего 593 ppm показал у меня износ по Fe в расчёте на моточасы больше всех масел. Но и дизельные масла с золой под 2 я бы тоже не лил...

Изменено 27 февраля 2018 пользователем Вадим_69

Sportage72 · 27 февраля 2018

Например, 0W-20 Mobil1 AFE с фосфором всего 593 ppm показал у меня износ по Fe в расчёте на моточасы больше всех масел. Но и дизельные масла с золой под 2 я бы тоже не лил...

Вот вот, основную роль ZDDP всё таки никто не отменял.

я ещё читал ,что у азиатских моторов колца выше стоят, т.к. ближе к верхушке поршня, поэтому азиатские масла как правило мид сапс и с невысоким щелочным. Якобы богатый пакет зло для такой конструкции поршня,как и высокая зола

Для MPI моторов зола 0,9 или 1,2 это вообще несущественная разница, не приведёт ни к каким последствиям как правильно заметил Вадим при своевременной замене самого масла. Что толку что у тебя золы 0,8 к примеру, если ты на ILSAC-е катаешься по 10тыс., там кольца залягут уже совсем не от золы

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 953

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

hitman76 210

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

hitman76 210

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 990

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Эдуард17 149

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 159

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 990

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11670 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама