Shell Helix Taxi 5W-30 свежее

[torcon 64 176]

Shell Helix Taxi 5W-30 свежее за анализ спасибо Lacoste, Averon, Ездок, slimpulse, alfa156-005, warlock738, Enzo69, batov_071, dimonomsk, gbel411, Chuna.

Масло закупал в емексе у поставщика QJKA по цене 697р.

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SL, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-229.3, RN 0700/0710, VW 502.00/505.00

1) Температура застывания -54С. Да, это масло действительно синтетическое как написано в описании. Вероятнее всего они использовали GTL, которые в морозы ведут себя лучше, чем обычный массовый гидрокрекинг. Shell правда заявляет у себя в описании -48C. Но мы уже давно заметили, что они как будто перестраховываются и указывают температуры застывания гораздо скромнее, фактических. Это масло можно использовать по всей территории России, кроме пожалуй таких городов как Норильск, Салехард или Якутск. Там нужны “нулевки”. Так как это 5W-30 оно все равно в морозы сильно густеет. Поэтому по уму, на нем нельзя запускаться ниже -30C. Просто пурпоинт -54C - это некая гарантия того, что масло в картере не застынет колом. 
2) Щелочное число = 12,44. Да действительно, это масло способно выдержать большое количество моточасов, много городского режима старт-стоп и конские интервалы замены. Щелочное очень высокое. Антиокислительные свойства у масла хорошие. Оно должно лучше противостоять отложениям. В добавок масла с высоким щелочным числом неплохо справляются с некачественным топливом.
3) NOACK испаряемость масс = 8,1%. Не плохо. В теории Shell Такси должно ходить длинные интервалы смены и требовать мало доливки. Но тут все зависит не только от параметра NOACK. Важно и состояние двигателя. Задубевшие сальники клапанов, закисшие поршневые кольца, режим трасса с высокими оборотами. Все это влияет на угар. Бывает, что человек заливает масло с низким NOACK, а у него наоборот оно сильно угорело. Я же сейчас говорю лишь о поведении масла при высоких температурах, когда все прочие условия равны. Так вот если судить с этой точки зрения. Shell показал себя достойно.
4) Температура вспышки = 232С. Чуть лучше среднего. Обычно у базовых масел GTL вспышка повыше. Видимо помимо GTL сюда добавили еще и гидрокрекинг. Либо наша лаборатория так измерила. Но в целом видно что Shell Taxi стабилен при высоких температурах и не склонен к окислению в зоне поршневых колец. То есть защищает поршневую от отложений. Это правда.
5) Вязкость при 100С = 11,88мм2/с. Производителем для этих задач выбрано нечто среднее. Масло защищает от износа своей вязкостью и в тоже время позволяет экономить топливо. Некий компромисс. А еще оно удовлетворяет стандарту SAE J300 как тридцатка. Вязкостные требования соблюдены.
6) Содержание серы = 0,238%. Это не много. Во-первых, здесь чистые базовые масла в которых около нулевое содержание серы. Во-вторых, Шелл использовал современный пакет присадок. Низкое содержание серы дает меньше отложений и долгую сработку масла. Чем ее меньше, тем лучше. Зацикливаться на этом параметре не стоит, обычно в топливе, за весь интервал, серы гораздо больше, чем содержится в маслах. Но кое, о чем этот параметр нам говорит…
7) Зольность = 1,10%. Для полнозольника это достижение. Щелочное у нашего образца = 12,44 - высокое. Так вот у масел с высоким щелочным, есть одна проблема. Так как присадок напихано очень много, они повышают содержание зольности сульфатной. А зола вредна для современного двигателя. Здесь же Шеллу удалось сделать высокое щелочное число при низком содержании золы. Это хороший знак.
8) Пакет присадок Infineum. Здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и добавляет экономии топлива. Беззольные дисперсанты на основе бора. Очень много моющих нейтрализующих присадок на основе магния и кальция. Ну и жирное содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. В целом этот пакет можно охарактеризовать как богатый на присадки. Это действительно не лишнее в тяжелых условиях эксплуатации.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на GTL + скорее всего гидрокрекинг VHVI.

 

Вывод: это действительно масло для тяжелых условий эксплуатации в которых работают такси. Shell не обманул когда писал на банке, что оно выдерживает городские режимы, частые старт-стопы и большое количество моточасов. Это действительно синтетика. За счет чистой GTL базы и высокого щелочного числа, оно должно давать мало отложений.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазине: 

550059408 - Shell Helix Taxi 5W-30 1L

550059407 - Shell Helix Taxi 5W-30 4L

[Optovik 3 808]

1 час назад, Максим Л. сказал:

Это не для lspi,а обычный дизельный пакет чтобы золу не задирать,и избежать нагара на поршне а с ним и полировку цилиндра.

ну учитывая что масло это для российского покупателя ,а TAXI в России почти всё бензиновые ,то ваше заявление про "обычный дизельный пакет" это не корректно.

[Максим Л. 2 803]

22 минуты назад, Optovik сказал:

ну учитывая что масло это для российского покупателя ,а TAXI в России почти всё бензиновые ,то ваше заявление про "обычный дизельный пакет" это не корректно.

Обычный дизельный пакет это к Лукойл было. Может в вашей России таксисты и ездят на бензине,а в моей России таксисты все на гбо. Таксист на бензине тут это уникум,я таких не знаю.

[Averon 4 552]

4 часа назад, Дюпелёк сказал:

не пойдёт оно в массы как и ЕСО как и ахалай махалай, раз в два месяца кто нить привезёт или у нас спросит, обычное НХ8 рулет

Большая часть таксистов льют 10-40, я у себя в окружении пытаюсь их на 5-ку пересадить, слабо поддаются, им бы что по дешевле.. 

[Максим Л. 2 803]

1 час назад, An188 сказал:

это я был инициатором версии про lspi.  а что А3 на кальции с магнием не тянет за собой еще какой-нибудь допуск, спецификацию относительно ограничения по золе?

А3 и кальций магний? В чём проблема?

[Averon 4 552]

у меня цена ничё так...

 

[Optovik 3 808]

8 минут назад, Максим Л. сказал:

Обычный дизельный пакет это к Лукойл было. Может в вашей России таксисты и ездят на бензине,а в моей России таксисты все на гбо. Таксист на бензине тут это уникум,я таких не знаю.

ну  у нас в столичном регионе приличные такси на бензине ездят и запах газа в салоне это "моветон"...

[Максим Л. 2 803]

1 минуту назад, Optovik сказал:

ну  у нас в столичном регионе

Я ж говорю в "вашей России".

[TherMometr 82]

Всем привет. 
Обычное масло, да щелочное чуть выше среднего, пурпойнт хорош, но блин, все остальное в пределах среднего. 
Цена да… Лукойл сейчас дороже. Но есть и HX7, что будет дешевле и предпочтительней таксистам. 

[lastsetbestset 274]

11 минут назад, Optovik сказал:

ну  у нас в столичном регионе приличные такси на бензине ездят и запах газа в салоне это "моветон"...

Зато в провинции людей не дурят) Я вон на прошлой неделе в ростовской области говорю: - "Довези меня туда".  А он мне говорит ты что тю-тю тут через парк срежь пешком и через 2 минуты на месте. И не повез.

А в Москве меня бы кругами повозили по незнанию и пять тысяч содрали бы)

Изменено 13 февраля 2022 пользователем lastsetbestset

[Averon 4 552]

10 минут назад, lastsetbestset сказал:

Зато в провинции людей не дурят) Я вон на прошлой неделе в ростовской области говорю: - "Довези меня туда".  А он мне говорит ты что тю-тю тут через парк срежь пешком и через 2 минуты на месте. И не повез.

А в Москве меня бы кругами повозили по незнанию и пять тысяч содрали бы)

А в Москвасити думаешь ценник по таксометру? не как по всей России, фиксированный 

Давно уже кругами никто никого не возит, таксисту дороже выйдет

[Дюпелёк 14 382]

35 минут назад, Averon сказал:

Большая часть таксистов льют 10-40

Скрытый текст

у нас нет,у нас 5-40 рулит

 

[Averon 4 552]

2 часа назад, Lacoste сказал:

Специалисты из Shell одно ни учли - большинство таксистов в РФ это масло брать не будут:

1) Ибо ездят на корейцах\японцах.

Как то в теме про Хёндэ вроде обсуждали уже, так вот не знаю как в других городах, у нас в такси преобладают:

на 1 месте, Гранта

на 2 Рено

на 3 Поло

а вот потом уже Солярис, япы вообще только у того, кто на своей катает, в парка нет у нас япошек от слова совсем

[Averon 4 552]

1 минуту назад, Дюпелёк сказал:

у нас нет,у нас 5-40 рулит

Я изначально тоже так думал, так как в моём окружении именно так, у большинства, об это ранне писал,

а потом пообщаясь ближе, в других группах такси, понял, что всё равно преобладает цена, и чем дешевле, тем лучше, много очень льют разливное бочковое, тот же шелл,

потом шелл нх7 10-40 и эссо 10-40 с тигром которое от мобила, другово производителя уже меньше..

[Lacoste 2 542]

3 минуты назад, Averon сказал:

Как то в теме про Хёндэ вроде обсуждали уже, так вот не знаю как в других городах, у нас в такси преобладают:

на 1 месте, Гранта

на 2 Рено

на 3 Поло

а вот потом уже Солярис, япы вообще только у того, кто на своей катает, в парка нет у нас япошек от слова совсем

Я про Москву\Питер. В других городах уж тем более это масло брать не будут)

[Дюпелёк 14 382]

Averon 

Скрытый текст

град на Волге и Екб-у нас с вами температурный диапазон манеько другой,мы на зиму ваще 10-40 не заказываем почти