Shell Helix Taxi 5W-30 свежее

[torcon 84 117]

Shell Helix Taxi 5W-30 свежее за анализ спасибо Lacoste, Averon, Ездок, slimpulse, alfa156-005, warlock738, Enzo69, batov_071, dimonomsk, gbel411, Chuna.

Масло закупал в емексе у поставщика QJKA по цене 697р.

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SL, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-229.3, RN 0700/0710, VW 502.00/505.00

1) Температура застывания -54С. Да, это масло действительно синтетическое как написано в описании. Вероятнее всего они использовали GTL, которые в морозы ведут себя лучше, чем обычный массовый гидрокрекинг. Shell правда заявляет у себя в описании -48C. Но мы уже давно заметили, что они как будто перестраховываются и указывают температуры застывания гораздо скромнее, фактических. Это масло можно использовать по всей территории России, кроме пожалуй таких городов как Норильск, Салехард или Якутск. Там нужны “нулевки”. Так как это 5W-30 оно все равно в морозы сильно густеет. Поэтому по уму, на нем нельзя запускаться ниже -30C. Просто пурпоинт -54C - это некая гарантия того, что масло в картере не застынет колом. 
2) Щелочное число = 12,44. Да действительно, это масло способно выдержать большое количество моточасов, много городского режима старт-стоп и конские интервалы замены. Щелочное очень высокое. Антиокислительные свойства у масла хорошие. Оно должно лучше противостоять отложениям. В добавок масла с высоким щелочным числом неплохо справляются с некачественным топливом.
3) NOACK испаряемость масс = 8,1%. Не плохо. В теории Shell Такси должно ходить длинные интервалы смены и требовать мало доливки. Но тут все зависит не только от параметра NOACK. Важно и состояние двигателя. Задубевшие сальники клапанов, закисшие поршневые кольца, режим трасса с высокими оборотами. Все это влияет на угар. Бывает, что человек заливает масло с низким NOACK, а у него наоборот оно сильно угорело. Я же сейчас говорю лишь о поведении масла при высоких температурах, когда все прочие условия равны. Так вот если судить с этой точки зрения. Shell показал себя достойно.
4) Температура вспышки = 232С. Чуть лучше среднего. Обычно у базовых масел GTL вспышка повыше. Видимо помимо GTL сюда добавили еще и гидрокрекинг. Либо наша лаборатория так измерила. Но в целом видно что Shell Taxi стабилен при высоких температурах и не склонен к окислению в зоне поршневых колец. То есть защищает поршневую от отложений. Это правда.
5) Вязкость при 100С = 11,88мм2/с. Производителем для этих задач выбрано нечто среднее. Масло защищает от износа своей вязкостью и в тоже время позволяет экономить топливо. Некий компромисс. А еще оно удовлетворяет стандарту SAE J300 как тридцатка. Вязкостные требования соблюдены.
6) Содержание серы = 0,238%. Это не много. Во-первых, здесь чистые базовые масла в которых около нулевое содержание серы. Во-вторых, Шелл использовал современный пакет присадок. Низкое содержание серы дает меньше отложений и долгую сработку масла. Чем ее меньше, тем лучше. Зацикливаться на этом параметре не стоит, обычно в топливе, за весь интервал, серы гораздо больше, чем содержится в маслах. Но кое, о чем этот параметр нам говорит…
7) Зольность = 1,10%. Для полнозольника это достижение. Щелочное у нашего образца = 12,44 - высокое. Так вот у масел с высоким щелочным, есть одна проблема. Так как присадок напихано очень много, они повышают содержание зольности сульфатной. А зола вредна для современного двигателя. Здесь же Шеллу удалось сделать высокое щелочное число при низком содержании золы. Это хороший знак.
8) Пакет присадок Infineum. Здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и добавляет экономии топлива. Беззольные дисперсанты на основе бора. Очень много моющих нейтрализующих присадок на основе магния и кальция. Ну и жирное содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. В целом этот пакет можно охарактеризовать как богатый на присадки. Это действительно не лишнее в тяжелых условиях эксплуатации.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на GTL + скорее всего гидрокрекинг VHVI.

 

Вывод: это действительно масло для тяжелых условий эксплуатации в которых работают такси. Shell не обманул когда писал на банке, что оно выдерживает городские режимы, частые старт-стопы и большое количество моточасов. Это действительно синтетика. За счет чистой GTL базы и высокого щелочного числа, оно должно давать мало отложений.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазине: 

550059408 - Shell Helix Taxi 5W-30 1L

550059407 - Shell Helix Taxi 5W-30 4L

[Inzhener 4 468]

6 часов назад, Foreman_A сказал:

Газель с ДВС4216....норм, думаю не поперхнется

Скрытый текст

Да она просто офигеет!

 

 

[gerfalcon 173]

В Метро СС по акциям было по 1690. На старте я схватил его по 1190. Не прогадал.

[Inzhener 4 468]

8 часов назад, Optovik сказал:

300 как минимум,а если город не Москва то и 350м/ч.

Скрытый текст

Вряд ли "не в Москве" топливо лучше, чем в Москве.

 

[Inzhener 4 468]

6 часов назад, skorp777 сказал:

молибдена всего 24, как в 4Т маслах- это так случайно получилось, или же это новые тенденции, влияние услителя действия молибдена

Скрытый текст

А молибден-то, наверное, восьмиядерный...

 

[coronamark2 4 571]

7 часов назад, Kalinidos сказал:

Lacoste с промокодами по 1250 выходило. 

Ну, так нормально за 4 л.... 

[Paulson 8 403]

10 часов назад, ILPepper сказал:

В экзисте 2166 руб.

В озоне 1960 руб.

 

10 часов назад, Bankol сказал:

2300 руб у меня в автодок

 

В Емексе

 

 

  

10 часов назад, Bankol сказал:

А если между этим Шелл и синтек премиум, то я за синтек 

 

А я бы Шелл взял, хотя сейчас на Синтеке

И сравнил бы

Изменено 13 февраля 2022 пользователем Paulson

[Максим Л. 3 269]

4 часа назад, Optovik сказал:

приличные такси на бензине ездят и запах газа в салоне это "моветон

Разница в метан-бензин в месяц достигает 15000-20000 рублей,на иксрей с 1,8 , профессионалам ложить на "моветон".

[Paulson 8 403]

4 часа назад, Optovik сказал:

ну  у нас в столичном регионе приличные такси на бензине ездят и запах газа в салоне это "моветон"...

 

Не факт, знаю нескольких, среди них и племянник - на ГБО

 

 

[Optovik 3 841]

1 час назад, Inzhener сказал:

  Показать содержимое

Вряд ли "не в Москве" топливо лучше, чем в Москве.

 

в Москве м/ч больше будет 

[Optovik 3 841]

24 минуты назад, Максим Л. сказал:

Разница в метан-бензин в месяц достигает 15000-20000 рублей,на иксрей с 1,8 , профессионалам ложить на "моветон".

на своей машине можешь хоть на дровах ездить, компания арендатор не позволит на свои машины газ ставить если это не оговорено в договоре аренды авто... 

[Aleksandr_Urals 183]

В такси?! А на какое авто? Сейчас, в такси в основном корейцы. Рио, К5, Сонаты. Там допуски повыше. 

  И на период гарантии грамотный таксист это лить не будет. 

   А по циферкам конечно все красиво.

[Максим Л. 3 269]

15 минут назад, Optovik сказал:

компания арендатор

Ну у нас это убер и Яндекс такси ,они на гбо, также есть один настоящий таксопарк"Куръер" , поголовно гбо. Может то в столице Люкс сегмент какой-то. А так "бабки" решают всё.

[Optovik 3 841]

10 минут назад, Максим Л. сказал:

Ну у нас это убер и Яндекс такси ,они на гбо, также есть один настоящий таксопарк"Куръер" , поголовно гбо. Может то в столице Люкс сегмент какой-то. А так "бабки" решают всё.

частные машины и региональные таксопарки привязанный к Яндекс такси это не машины компании Яндекс и других крупных агрегаторов на рынке извоза, могут делать что хотят. Чем дальше от Москвы тем меньше требований и порядка. 

[Николай_34 5 651]

44 минуты назад, Optovik сказал:

на своей машине можешь хоть на дровах ездить, компания арендатор не позволит на свои машины газ ставить если это не оговорено в договоре аренды авто...

Смотря какой регион и какие авто, а так по большей степени, в регионах именно сами компании арендаторы сразу на новые приходящие авто сразу ставят ГБО

[Bender88 136]

32 минуты назад, Максим Л. сказал:

Ну у нас это убер и Яндекс такси ,они на гбо, также есть один настоящий таксопарк"Куръер" , поголовно гбо. Может то в столице Люкс сегмент какой-то. А так "бабки" решают всё.

Севастополь-Renault-Castrol GTX