Mercedes-Benz 229.5 5W-40 отработка на MB CL500 после 12 000 км

[Hazy_nsk 4 125]

Mercedes-Benz 229.5 5W-40 отработка на MB CL500 после 12 000 км (двигатель v8 biturbo, m278)

Масло: Mercedes-Benz OEM 5w-40, MB229.5

Автомобиль: Mercedes-Benz Cl500 4matic, 2013. Двигатель m278
Общий пробег на одометре: 80425 км
Пробег на масле: 12000 км
Моточасы: ~350 м.ч.
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: стараюсь держать максимальный уровень по верхнюю риску. Доливал 1 литр.
Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: июль 2021 - январь 2022
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: 100й (Лукоил, Газпромнефть).
Режимы: 30/70. Трасса/город. По трассе всегда езжу быстро, 200-250 км/ч.
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал
Марка антифриза: Оригинал
Объем заливаемого масла: 8.5 литров
Отбор масла: во время слива с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего
Промывка промывочным маслом: не делаю

0 - 50123 - не известно, скорей всего интервалы были по 15000 с оригинальным маслом MB

50123 - 60425 - Лукоил Люкс 5w-40.
60425 - 68425 - Castrol Edge 0w-40
68425 - 80425 - Mercedes-Benz OEM 229.5, 5w-40 (анализируемое масло)

[Hazy_nsk 4 125]

Роман 73 не, никогда на холодную на топлю, а если и топлю, то только по трассе да и далеко не всегда, но минимум 160-170 иду. Откатаю 300 часов и ещё раз сделаю анализ. Не сказать что критичные цифры сейчас.

[Роман 73 14 160]

Только что, Hazy_nsk сказал:

Не сказать что критичные цифры сейчас

Согласен

[Максим Л. 3 280]

1 час назад, Hazy_nsk сказал:

Вопрос такой, эндоскоп делал при покупке на 45000, было чисто. Сейчас есть смысл лезть или катать дальше? Ну допустим как вариант будут там не большие задиры. Или может и не быть?

Думаю это с постели ГБЦ а не поршней цилиндров. 

[torcon 85 817]

Hazy_nsk у тебя запусков в морозы не было? Каких то установок, манипуляций со впуском? Дерет поршня в зимнее время как будто... Алюминиевые покрытия не любят морозы и непрогревы в теории. 

[Hazy_nsk 4 125]

torcon запуски в морозы были.

[AndyML 1 491]

Для 350 моточасов алю не много, не надо паниковать

[mihail026 5 644]

1 час назад, AndyML сказал:

Для 350 моточасов алю не много, не надо паниковать

Когда Al будет много, уже будет поздно, а в финансовом плане грустно.

[Lacoste 2 939]

Вообще болезнь 278 моторов это задиры в циллиндрах и такая картина:

 

 

 

Скорее всего к этому идет, увы. По сути моторы говно полнейшее. В городе они быстро приходят в подобный вид....

 

 

[Hazy_nsk 4 125]

torcon вспомнил. Был на сервисе, мне сервисмен посоветовал доработать систему управления турбинами для увеличения мощности особенно на низах, поставив резиновый шланг там куда-то. Я не сильно в этом шарю, на тот момент голова другим была забита, сейчас вот думаю все же что он мне сделал, может это как-то могло повлиять.

Звучит как-то странно его описание данной процедуры. Денег не взял за это. Я почему его доверился так как он хозяин сервиса по мерсам и у него такой же двигатель. Говорит много кто делает, все довольны. Все. Больше ничего с авто не делал.

[torcon 85 817]

Hazy_nsk надо узнать что куда внедрили, если трогали впуск, то вот износ от песка и пыли.

 

Но вообще постарайся:

1) эндоскопом глянуть стенки цилиндров. 

2) в апреле-мае поменять масло и на все лето - сделать еще один анализ после лета. Если алюминий уйдет, а зимой опять будет - значит запуск в морозы уничтожает покрытие алюсил. 

Вообще интересный случай для изучения на тему "ваш анализ ничего не показывает" и темы "громкие анализы Ойл Клуба", готов оплатить анализ (два еще зима) отработки в УРЦТЭИД.

[Hazy_nsk 4 125]

46 минут назад, torcon сказал:

Hazy_nsk надо узнать что куда внедрили, если трогали впуск, то вот износ от песка и пыли.

 

Но вообще постарайся:

1) эндоскопом глянуть стенки цилиндров. 

2) в апреле-мае поменять масло и на все лето - сделать еще один анализ после лета. Если алюминий уйдет, а зимой опять будет - значит запуск в морозы уничтожает покрытие алюсил. 

Вообще интересный случай для изучения на тему "ваш анализ ничего не показывает" и темы "громкие анализы Ойл Клуба", готов оплатить анализ (два еще зима) отработки в УРЦТЭИД.

Я только что заменил масло, залил такое же, оригинал. Все фильтра оригинал. машина стоит до конца февраля так как я улетел в отпуск. Начну ездить с марта в Москве, там уже к этому времени относительно тепло. Я в любом случае буду делать отработку, максимум 300 часов. Ну если oil-club возьмёт расходы на себя - не откажусь)

[avignon 2 570]

03.02.2022 в 17:10, Hazy_nsk сказал:

Кто что скажет?

К чему на проблемном, как понимаю, моторе такие большие интервалы?

[Hazy_nsk 4 125]

9 часов назад, avignon сказал:

К чему на проблемном, как понимаю, моторе такие большие интервалы?

Я бы не сказал что 350 большой пробег для 9 литров в картере. До этого было 250 было норм, тут 350. Следующий анализ буду делать 250-300. Я же не 500 часов катал)

[torcon 85 817]

да цель эксперимента выяснить, стирается ли алюсил именно в морозы, была такая теория... 

Hazy_nsk Напомни только потом мне.

[avignon 2 570]

5 часов назад, Hazy_nsk сказал:

Я бы не сказал что 350 большой пробег для 9 литров в картере. До этого было 250 было норм, тут 350.

В предыдущем анализе уже пошло загущение при 40С. То что масло не сдохло по щелочному не означает что оно ещё нормально работает и не начала деградировать база.

А 9 литров для объема в 4.6 с двумя турбинами как бы не особо-то много.