Holv Axell 5W-30 + Valena SV отработка на Chevrolet Lacetti после 10000 км

[DRON 33 15 011]

Holv Axell 5W-30 + комплекс Valena SV для ДВС отработка на Chevrolet Lacetti после 10000 км

Масло:  HOLV Axell 5W-30

Автомобиль: Chevrolet Lacetti F16D3 1.6 109 л/с , МКПП , передний привод , апрель 2012г.в.
Общий пробег на одометре: 195000 км
Пробег на масле: 10000 км
Моточасы: 250 м/ч
Израсходованное топливо: средняя скорость 40 км/ч                             

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе :  нет                                                                              

Ремонтные работы: нет   

Промывка: в этот раз не делал  
Присадки: Valena SV для ДВС                                                                              

Чип тюнинг: да                                                                                                                                                       

ГРМ: ремень
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: август- октябрь
Топливо: бензин Роснефть 95
Режимы: город - 40%, трасса - 60%
Фильтр масляный: Filtron
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого 3,75л. 
Отбор масла: через отверстие масляного щупа (эл. насос)                                                                 

Что было до этого масла:

до 82000 км оригинальное GM dexos2 5w30

с 82000 до 88500км Neste City Pro LL 5w30

с 88500  до 95400км. Petro Canada Supreme Synthetic 5w30

с 95400 до 96400км. Gazpromneft Premium N 5w40 (как промывка)

с 96400 до 97000км. Татнефть Luxe 5w30

с 97000 до 104500км. NGN Synergy Plus 0w30 + присадка Liqui Moly Oil Additive

с 104500 до 112000км. Eurol Super Lite 5w30 + диэстеры (200 мл)

с 112000 до 119500км. Eurol Super Lite 5w30 + диэстеры (100 мл) + присадка Eurol Engine Oil Stop Leak - анализ отработки

с 119500 до 122000 микс из разных масел

с 122000 до 132000 NOVUS TITAN 5w30 - анализ отработки

с 132000 до 157000 миксы из разных масел и присадок

с 157000 до 165000 Татнефть Люкс ПАО 0w30

с 165000 до 175000 микс из разных масел и присадок
с 175000 до 185000 Mobil FS 5w30
c 185000 до 195000 анализируемое масло

[Optovik 3 810]

27 минут назад, IvanRND сказал:

А что потом делать, если надо точить блок? Слышал (не факт что так), что резцы летят и некоторые отказываются точить блоки после таких присадок и масел. 

Если мотор будет как цемент, то и стоять будет 50 лет до капиталки  как пятиэтажка, а может и 70 до реновации. 

[Aleksszlat 7 748]

27 минут назад, Optovik сказал:

Если мотор будет как цемент, то и стоять будет 50 лет до капиталки  как пятиэтажка, а может и 70 до реновации. 

А понятие "цемент" что и к Валене относится ? 

[Itseasy 6 324]

Любителям ковыряний в износе по железу 10-20 ppm неплохо бы читать действительно полезные темы на форуме.

Например, новые спецификации АСЕА 

Тест на износ valvetrain wear. Двигатель Тойота, лимит по железу в конце испытаний - не более 400 ppm)))

 

[IvanRND 1 764]

. 

17 минут назад, Itseasy сказал:

Любителям ковыряний в износе по железу 10-20 ppm неплохо бы читать действительно полезные темы на форуме.

Например, новые спецификации АСЕА 

Тест на износ valvetrain wear. Двигатель Тойота, лимит по железу в конце испытаний - не более 400 ppm)))

 

Жееесть.)))

У меня выше 200ppm по железу анализов нет. Был схвативший клина движок где в масле всего 36попугаев железа. 

Изменено 14 ноября 2021 пользователем IvanRND

[Optovik 3 810]

36 минут назад, Aleksszlat сказал:

А понятие "цемент" что и к Валене относится ? 

будте добрее и народ подтянется к вам... 

[Optovik 3 810]

22 минуты назад, Itseasy сказал:

Любителям ковыряний в износе по железу 10-20 ppm неплохо бы читать действительно полезные темы на форуме.

Например, новые спецификации АСЕА 

Тест на износ valvetrain wear. Двигатель Тойота, лимит по железу в конце испытаний - не более 400 ppm)))

 

у нас с ними разные взгляды на износ. У нас едит по городу Газель а у неё износ по Fe не более  90%.

[Motor Life 238]

9 часов назад, IvanRND сказал:

почитайте отчёты этих испытаний,  вы поймете, что те отчёты, которые у Валены это смех и не иначе.

Получается, что в компаниях как ГБУ «Автомобильные Дороги», ПАО «Ленэнерго», ГУП «Пассажиравтотранс», ГУП «Мосгортранс», АО «ЛОРП», ПАО «Полюс» и тд, технические директоры и специалисты не грамотные люди, верно? 
Ведь они вместе с нами составляли методику испытаний для отслеживания показателей. 

[IvanRND 1 764]

1 час назад, Motor Life сказал:

Получается, что в компаниях как ГБУ «Автомобильные Дороги», ПАО «Ленэнерго», ГУП «Пассажиравтотранс», ГУП «Мосгортранс», АО «ЛОРП», ПАО «Полюс» и тд, технические директоры и специалисты не грамотные люди, верно? 
Ведь они вместе с нами составляли методику испытаний для отслеживания показателей.

Я сам провожу ОПИ в подобных компаниях и прекрасно понимаю о чем говорю. Они о вашей присадке узнают только из ваших уст и естественно всё зависит от вашего мастерства убалтывания и степени компетенции тех, кого убалтывают. 

Но отчёты в стиле "мой жопомер почувствовал лёгкость движения" это нечто.

Как только наткнетесь на гарантийный автопарк вы уже будете не к месту. А катать чудо лекарство на 30 летних КамАЗах и не иметь разницы в расходе, ну да, можно и так вести бизнес. 

[Optovik 3 810]

Осваивании бюджетных денег очень замечательная тема. Бюджетные организации за откаты готовы нанять слонов в кондукторы на маршруты лишь бы можно было списывать каждодневно на них по тонне дорогостоящего корма и другие накладные расходы на содержание.

[Motor Life 238]

4 часа назад, IvanRND сказал:

Я сам провожу ОПИ в подобных компаниях и прекрасно понимаю о чем говорю.

Говорить можно что угодно. Всегда важны факты. 

 

5 часов назад, IvanRND сказал:

Они о вашей присадке узнают только из ваших уст

И что?
Есть организации, которые работают только в сфере Б2Б и не рекламируются (вообще) - это им не мешает развиваться и быть крупными в разных сферах бизнеса.

 

5 часов назад, IvanRND сказал:

Как только наткнетесь на гарантийный автопарк вы уже будете не к месту. А катать чудо лекарство на 30 летних КамАЗах

На Камазах могут быть установлены разные ДВС (например Cummins), да и техника на пост гарантийном обслуживании может быть 4-х летней давности. Вообще, большинство техники на пост гарантийном обслуживании. Сложно найти парк, где вся техника на гарантии. 

 

5 часов назад, IvanRND сказал:

всё зависит от вашего мастерства убалтывания и степени компетенции тех, кого убалтывают.

Всем руководителям актуальна тема снижения износа, увеличения ресурса деталей, увеличения интервалов замены масел, снижения простоев, снижения эксплуатационных расходов и тд… Тут основной фактор - работает/не работает. 
Можно провести испытания и посмотреть результаты. 
Если по вашей сфере деятельности можно уболтать кого-то, то в нашей так не прокатит. 
 

1 час назад, Optovik сказал:

Осваивании бюджетных денег очень замечательная тема.

Осваивать можно по-разному. Кто-то слонов нанимает, кто-то закупает продукты/услуги для оптимизации технологических процессов. 

[IvanRND 1 764]

Motor Life есть на Юге (а желательно в РО) автопарк, который использует чудо препарат?

[Motor Life 238]

1 час назад, IvanRND сказал:

есть на Юге (а желательно в РО) автопарк, который использует чудо препарат?

Пока нет, но очень хотелось бы. 
 

В наши дни хорошая автохимия это чудо?)

Изменено 15 ноября 2021 пользователем Motor Life

[Optovik 3 810]

3 часа назад, Motor Life сказал:

 кто-то закупает продукты/услуги для оптимизации технологических процессов. 

под оптимизацию можно десятки миллиардов разворовать как это было в Наноросс... Как то так называлась это компания с "преобразователем первой волны"...

[Motor Life 238]

Optovik 

Скрытый текст

Не будем продолжать эту тематику, оффтоп пошёл))
Мы можем только за себя отвечать, не за всю структуру рынка. 

 

[mihail026 4 774]

11.11.2021 в 20:52, Aleksszlat сказал:

вывод очевиден.

Какие можно сделать выводы из этих анализов, отличающиеся на погрешность измерения исчезающе малых величин? Тем более что 100%-но одинаковых условий эксплуатации не бывает в принципе?

То, что Валена не навредила - вывод однозначный.