Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее

[torcon 64 628]

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо камрадам fareastwood, rembambr, veev2, fire679, SEAL, Xitrojop.

Масло закупал в емексе у поставщика KWFE по цене 631р.

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Температура застывания у Роснефти -55С - экстремально низкая. Такие пурпоинты гидрокрекингу не доступны. По крайней мере в вязкости 5W-40. Этот параметр намекает на то, что здесь действительно содержится ПАО синтетика и в достаточно большом количестве. Данное масло можно использовать в любом регионе России, не боясь, что оно застынет у вас в картере. Запас большой. Если у гидрокрекинга в этой вязкости температура застывания обычно -42С -45С, то тут -55С. Здесь явно синтетические базовые масла.

2) Щелочное число равно 11,32. У Роснефти отличные моющие нейтрализующие свойства. Такие масла обычно хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Когда вы заправляетесь непонятным бензином на неизвестной заправке. Они долго ходят по пробегу и выдерживают длинные интервалы смены. Единственное непонятно, зачем спортивному маслу такое высокое щелочное число. В автоспорте масла меняют часто. Щелочное за эти короткие смены не успевает срабатываться. Видимо Роснефть Racing рассчитана не только на автоспорт, но и на гражданское применение в обычном городском режиме. Когда владелец заливает его в свою турбовую субару и ездит на ней на работу. Ну или как машина выходного дня, прокатиться по городу.

3) Вязкость при 100С = 15,36. Это действительно по-спортивному густая “сороковка”. Крепкое масло, которое защищает от износа своей высокой вязкостью. У него есть запас от просадки при очень высоких температурах. Турбо движки обычно сильно поливают топливом, оно полностью не сгорает в цилиндрах и попадает в картер. Особенно прошитые чип тюнингом. В итоге масло сильно разбавляется бензином и снижается его вязкость. Так вот Роснефть имеет запас от такого разжижения. По вязкостным характеристикам видно, что оно со спортивным уклоном.

4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 7,3%. В рамках данного теста, масло выдерживают 1 час при температуре 250С градусов Цельсия. А затем подсчитывают процент испарения легких фракций. Роснефть показала неплохой результат. Видно, что угорать ведрами оно не будет. Если конечно с двигателем все нормально. В добавок этот параметр говорит о том, что масло на ПАО синтетике. Так как у гидрокрекинга НОАКи обычно выше.

5) Температура вспышки 237С. Тоже хорошая. Это конечно не 250С, как мы иногда видим в синтетических маслах, но тоже неплохо. Масло термостабильно при высоких температурах. Оно должно меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин.

6) Содержание серы = 0,367%. Если сравнивать с обычными гражданскими маслами, то серы много. Но это спортивное масло с очень жирным пакетом присадок. Для такого пакета серы даже мало.

7) Зольность сульфатная = 1.28%. Нормальная. Стандарт ACEA A3/B4, который заявлен в этом масле, нормирует золу до 1,6%. Роснефть ему полностью удовлетворяет.

8) Пакет присадок у Роснефти действительно разработан специально для автоспорта. Здесь содержится очень много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Если у обычных гражданских масел уровень фосфора цинка 900-1100ppm, то здесь противоизноски в два раза больше! 1800-2000ppm. Такое высокое содержание противоизносных присадок пригождается в автоспорте. Например, в драг-рейсинге, кольцевых гонках, дрифте, офф роуде и так далее. Это сберегает двигатель от износа при нештатных тяжелых нагрузках. В добавок здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя. Бор как дисперсант вбирающий в себя продукты сгорания топлива и окисления масла. Большое количество кальция. В общем пакет очень жирный и содержит двойную дозу присадок. Видно, что производитель разработал это масло специально для автоспорта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры. (судя по высоте пика полностью ПАО)

 

Вывод: Роснефть не обманули. Это действительно масло для автоспорта и гражданского применения. Притом отечественного производства. Таких на рынке вообще единицы. Они не стали раздувать обычный гражданский кряк громкими маркетинговыми заявлениями. Просто взяли и сделали честное синтетическое масло. Оно обладает отличными низкотемпературными характеристиками. Есть запас для использования его в Сибири. Главное не забывать, что это все-таки это 5W-40, а не “нулевка”. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Оно не должно сильно угорать. Высокая вязкость для защиты от износа. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Неплохо выдерживает длинные интервалы смены. В добавок мало золы и серы для такого жирного пакета присадок. Магнум Рейсинг состоит из ПАО синтетики и Эстеров. Это очень дорогие ингредиенты которые сильно увеличивают ценник конечного продукта. Однако несмотря на это, Роснефть одно из самых дешевых масел в своем классе. Цена 2500 рублей за 5 литров. Я даже не помню подобных масел за такую цену.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40801632 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 1л
40801650 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 5л

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[butanspb 9]

Где вы там 2500 то увидели? минимум 2800, а так 3200 в среднем.

[torcon 64 628]

а все уже пропало  Только что было 9 канистр по 2600р в емексе. (в европейской части России 2500р) Сейчас более дорогие позиции... 

Сейчас за 2846 да. 

[г-н Цинк 44]

1 минуту назад, Tattoed.arm сказал:

Мечта гуталинщика, зачет). Размешать с каким нибудь 15-40\50 с пустым пакетом и мотоциклы лить можно)

Тут и так эстеры, куда больше?)

Осторожно!

Установлено, что масла с более высокими концентрациями ZDDP вызывают больше микропиттингов, но меньший износ поверхности, и что при высокой концентрации смешанный первичный и вторичный ZDDP приводит к более серьезному микропиттингу, чем первичный ZDDP. Слишком быстрое образование толстой противоизносной трибопленки на ранних этапах испытания служит для предотвращения адекватной приработки скользящих частей, что впоследствии приводит к более высоким напряжениям шероховатости и большему количеству циклов напряжения шероховатости и, как следствие, увеличению микропиттинга. Следовательно, любые неблагоприятные эффекты ZDDP на микропиттинг и поверхностную усталость в целом являются механическими по своей природе и могут быть объяснены влиянием ZDDP.

 

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0301679X19303214?via%3Dihub

 

[fire679 285]

31 минуту назад, torcon сказал:

veev2 тебе спасибо, масло раскрыл неплохое. Только его скоро не будет... 

почему ? разберут и набьют закрома ? 

[fire679 285]

3 минуты назад, torcon сказал:

а все уже пропало  Только что было 9 канистр по 2600р в емексе. (в европейской части России 2500р) Сейчас более дорогие позиции... 

Сейчас за 2846 да. 

дофига его но 3300 уже

[Tattooed_arm 1 353]

6 минут назад, г-н Цинк сказал:

Осторожно!

Установлено, что масла с более высокими концентрациями ZDDP вызывают больше микропиттингов, но меньший износ поверхности, и что при высокой концентрации смешанный первичный и вторичный ZDDP приводит к более серьезному микропиттингу, чем первичный ZDDP. Слишком быстрое образование толстой противоизносной трибопленки на ранних этапах испытания служит для предотвращения адекватной приработки скользящих частей, что впоследствии приводит к более высоким напряжениям шероховатости и большему количеству циклов напряжения шероховатости и, как следствие, увеличению микропиттинга. Следовательно, любые неблагоприятные эффекты ZDDP на микропиттинг и поверхностную усталость в целом являются механическими по своей природе и могут быть объяснены влиянием ZDDP.

 

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0301679X19303214?via%3Dihub

 

Простыми словами ты хочешь сказать, что если мы смешает масло с пустым пакетом с таким насыщеном, то будет хуже?

[Hanval Rus 1 696]

10 минут назад, fire679 сказал:

дофига его но 3300 уже

Авторусь. Не благодарите. Р. С. А значит есть и ещё дешевле.. 

Изменено 4 ноября 2021 пользователем Hanval Rus

[Tattooed_arm 1 353]

Только что, Сергей 72 сказал:

Сае20 что ли вернулся, под другим ником

тоже задумался, но в такие темы он раньше старался не заходить))

[Сергей 72 251]

Масло конечно зачетное, даже с моим дилетанским взглядом, но куда его применять в повседневной эксплуатации 

[Tattooed_arm 1 353]

Только что, Сергей 72 сказал:

Масло конечно зачетное, даже с моим дилетанским взглядом, но куда его применять в повседневной эксплуатации 

По уму, только на миксы, или в самостоятельно собранные моторы, как была тема масло в корча с зазором 7-10 соток)

[advert2 2 261]

Слить его в одну канистру с М8ДМ и будет 30-я жижа с эстерами, молибденом, с ПАО и 1л выйдет чуть менее 500р литер

[Дюпелёк 14 384]

2 минуты назад, Сергей 72 сказал:

но куда его применять в повседневной эксплуатации

Скрытый текст

В мотор 50*50 с Моджо

 

[Tattooed_arm 1 353]

4 минуты назад, advert2 сказал:

Слить его в одну канистру с М8ДМ и будет 30-я жижа с эстерами, молибденом, с ПАО и 1л выйдет чуть менее 500р литер

Мне кажется минеральную базу эстеры быстро прибьют

[advert2 2 261]

5 минут назад, Tattoed.arm сказал:

Мне кажется минеральную базу эстеры быстро прибьют

В ПАО присадки тоже хреново разбавляются и потому их бодяжат в минералке т.е это масло тоже с частью VHVI

[Tattooed_arm 1 353]

1 минуту назад, advert2 сказал:

В ПАО присадки тоже хреново разбавляются и потому их бодяжат в минералке т.е это масло тоже с частью VHVI

Понятно, что гидрокрекинг это очищенная минералка, но разве он также реагирует на эстеры?