Lukoil Genesis Racing 5W-50 API SN свежее

[torcon 66 056]

Lukoil Genesis Racing 5W-50 API SN свежее за анализ спасибо товарищам kohl, Adamberg, Xitrojop, SE_AL.

Масло для теста закупал в емексе у поставщика VODA.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4.

1) Температура застывания -47C - достойная. Действительно можно использовать это масло зимой. Правда советую не запускаться на этой сгущенке в морозы за -30С градусов цельсия.
2) Щелочное число = 10,52. Оно говорит о том что масло имеет большой запас по пробегу. Будет отлично нейтрализовать кислоты возникающие в двигателе. Хорошо противостоять некачественному топливу. Вот только зачем это все в автоспорте? Там льют хороший дорогой бензин. Меняют масло часто. А щелочное число зачастую не срабатывается даже в половину. Такое щелочное говорит о том, что это масло больше для гражданского применения на обычные интервалы смены, просто с небольшим спортивным уклоном.
3) Испаряемость NOACK = 9,5% - средний результат. Если бы это масло было полностью на ПАО синтетике, NOACK был бы значительно ниже. Около 7%. Значит в основном это масло все-таки на гидрокрекинге VHVI. NOACK в принципе достойный, масло угорать ведрами не будет. Если конечно двигатель в нормальном состоянии.
4) Вязкостные характеристики говорят о том, что Лукойл замешал все правильно. По вязкости при 40С=105,88 и высокому индексу вязкости 184, видно что это 5W-50, работающая в широком диапазоне температур. Вязкость при 100С, так же удовлетворяет стандарту SAE J300. В общем все замешано точно.
5) Температура вспышки = 254С. Она прям экстремально высокая! Не каждое спортивное масло может похвастаться такой термостабильностью при высоких температурах. Лукойл должен меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин. Откуда у него такая термостабильность? Это и высокая вязкость, и крутой полимерный загуститель, и качественный гидрокрекинг, и добавление ПАО синтетики.
6) Содержание серы = 0,225%. Сера здесь говорит о том, что масло на современном пакете присадок. У европейских производителей часто встречаются спорт масла с серой в два раза больше. На старых сульфонатных пакетах. Здесь же у Лукойла сразу видно, что это современные салицилаты кальция, дающие мало серы. Плюс низкое содержание серы говорит о хорошей очистке базовых масел.
7) Тоже самое касается и зольности = 1,15%. Салицилаты кальция дают снижение золы сульфатной. Это масло будет оставлять меньше твердых абразивных отложений. Которые формируются на клапанах, в зоне поршневых колец, подшипников турбин и так далее. Конечно, речь идет о каких то мизерах, по сравнению со старыми рецептурами, но это тоже важный момент. Особенно в мотора х с прямым впрыском.
8) Пакет присадок Infineum. Здесь есть бор в качестве беззольного дисперсанта. Он удерживает загрязнения во взвеси и позволяет их вынести вместе со сливом масла. Кальций как моющая присадка детергент. Обеспечивает хороший запас для нейтрализации кислот. Фосфор плюс цинк как противоизносная присадка. В целом нет тут ничего спортивного. Это обычный пакет присадок для пассажирских автомобилей. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI+немного ПАО.

 

Вывод: да, это классное масло. У него крепкие вязкостные свойства для защиты от износа. Отличная термостабильность при высоких температурах. Хорошие низкотемпературные характеристики. Чистое на золу и серу. Современный пакет присадок. Но это не спортивное масло. Это обычное гражданское масло с высокой вязкостью, чуть улучшенное ПАО синтетикой. Я такие масла называю полуспорт. Это как Тойота Селика с двигателем 1.6. С виду вся такая спортивная, агрессивная, но добрая внутри. Эстеров здесь либо вообще нет, либо их очень мало. Не более одного процента. Конечно в спортивном масле хотелось бы видеть больше ПАО и больше эстеров. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3173719 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 1L

3173718 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 4L
3173720 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 60L
3173721 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 216.5L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Racing 5W-50 - обсуждение эксплуатации там

[Tattooed_arm 1 356]

aist32 на последнюю приписку забей. Просто ищи масло погуще, а так мотоциклетный 15w50 самое то будет. Советую посмотреть Maxima Racing Oils Full Syn 15w50.

[Driftoholic 0]

13.09.2021 в 16:31, GVA сказал:

Вообще-то это худшее для гонок. Наличие ПАО вообще дело десятое (точнее - в хорошем летнем (т.е. густом) масле

иметь ПАО глупо - не обижая создателей бутиковых месел).

0w-40 хорошо на Арктик ралли в Финляндии, когда с утра  -35С (верно, они стартуют моторы,

"ночцющие"  на улице, а не в теплом боксе).

Вот я и ищу подобное масло, увлекаюсь как зимним, так и летним дрифтом, бмв, мотор M52B30 строкер, расхода масла нет, пока. Ищу недорогое масло, старой школы, с большим количеством zddp. Как думаете подойдёт ли оно. Гражданская езда превалирует.

[4akra 0]

Интересно как это масло в прожорливом двиге весты 1,8 поведет. 5w30 - очень хорошо ест, 5w40 чуть терпимей, может на 5w50 на минимум выйдет, если кто заливал (в 79 двиг 1,8 весты) отпишитесь мне думается жрать меньше должна.

[IvanRND 1 828]

4 минуты назад, 4akra сказал:

Интересно как это масло в прожорливом двиге весты 1,8 поведет. 5w30 - очень хорошо ест, 5w40 чуть терпимей, может на 5w50 на минимум выйдет, если кто заливал (в 79 двиг 1,8 весты) отпишитесь мне думается жрать меньше должна.

В теме Rosneft Magnum Ultratec 10W-40:

26.07.2022 в 15:22, geldor5 сказал:

Залил данное масло на лето в свой ВАЗовский 1,8. По прошествии 1500км масло стоит в макс уровне. Режим эксплуатации смешаный. 

Перед заливкой этого масла промывал систему средством BG109. 

До этого лил Shell Helyx Ultra 5w40. К пробегу 45000 расход масла достиг 200-300мл/1000км.

[Coma White 0]

Подойдёт это масло в турбоваг на чипе? 90% времени спокойная эксплуатация город-трасса. 10% ланчи со светофора. 

[Sergianni 970]

Coma White и зачем оно нужно там при такой эксплуатации?!

[General125 10]

28.04.2022 в 01:21, aist32 сказал:

Всем привет.

Касаемо использования данного масла в мотоцикле.

 

У меня BMW R1200R, оппозит воздушно-масляного охлаждения.

В мануале прописаны требования: 10-40, но рекомендовано 15-W50, но жирным выделено "не использовать масла, содержащие модификаторы трения".

 

Вопрос: Можно ли данное масло использовать?

не стоит лить это масло если сцепление мокрое,с модификаторами тения фрикционы будут проскальзывать.

[Tourer-v 8]

С чем можно замешать его, что бы на КВ100 в районе 14-15 выйти. Такого гуталина не хочется.

Молибденчика хочется увеличить и что бы вспышка сильно не упала от разбавления. Какую нибудь 30ку думаю в самый раз. 

Кстати, заметил, что двигатель убивает полимерку т.к. спустя 3 т.км начинает дымить. Как отучить масло со стойким полимером?