Кашкай 2,0 2010 год, жрет масло, какое залить?

[Iguanaman 40]

Коллега попросил помощи, купил Кашкай. пробег 160, реальный или нет, неизвестно. После покупки поменял масло, со слов, залил оригинал Ниссан 5/40. Жор приличный, жрет при интенсивной нагрузке (трасса), съездил на море, уровень упал на минимум. Поменял еще раз, сегодня позвал меня посмотреть, на щупе уровень почти на минимуме, авто выдал предупреждение о недостаточном уровне.

В выхлопной трубе сажа сухая, хлопьев, большого, маслянистого нагара нет. Подтёков масла на моторе также нет.

Вижу три варианта:

1. Масло - подделка

2. Неподходящая вязкость (перейти на менее вязкое 5/30), густое масло не снимается уставшими кольцами со стенок и сгорает. Процесс начался недавно, с переходом на 5/40 вязкость, так как нагар в трубе не криминальный.

3. Пробег смотан, износ двигателя, либо маслосъемные кольца залегли

Мнение форума? Поможет ли переход на паспортное 5/30 ?

Может раскоксовку сделать (честно говоря я не верю, что это поможет)?

[Legion777 5 767]

7 минут назад, Iguanaman сказал:

залил оригинал Ниссан 5/40

Нет такой вязкости в оригинальном масле Ниссан.

А то, что выдают\принимают за оригинал - их личные убеждения.

[Iguanaman 40]

5 минут назад, Legion777 сказал:

Нет такой вязкости в оригинальном масле Ниссан.

А то, что выдают\принимают за оригинал - их личные убеждения.

это было первое, что я подумал

[Dimitreska 2 217]

@Iguanaman, вскрывать дрыгатель, менять кольца и мск. Жор неустраним.

 

15ткм регламент быстро решает кольца у qr/mr. Раскоксовка им не помогает.

 

Но да, вязкость ему эта не нужна вообще,

Лить от 0/5-20 до 10-30 со сменой по 200-220 часов. За сорокеты забыть и не вспоминать.

 

Добавлю.

А если ещё и на вариаторе, то вообще зря купил)))) жор масла может стать вообще не счетовой проблемой)

Изменено 31 августа 2021 пользователем Dimitreska

[Elrus 6 125]

26 минут назад, Dimitreska сказал:

вскрывать дрыгатель, менять кольца и мск.

Эх и не только, по уму все прокладки, сальники, болты гбц, Грм, Антифриз, масло, свечи, фильтра, помпу и тд. 

Ну никак не обойдётся мск и кольцами только. Только влезь и начнётся. 

Да ещё и моторист нужен толковый, с руками и чтобы не быстрее, быстрее. 

Я к чему, правильный вариант забить на расход и ездить. 

Менее правильный  контрактный двс. 

 

Имхо. 

Изменено 31 августа 2021 пользователем Elrus

[Oleg_is_250 2 080]

46 минут назад, Iguanaman сказал:

3. Пробег смотан, износ двигателя, либо маслосъемные кольца залегли

 

 можно конечно попробовать ilsac 5w30 на всякий случай, но скорее всего пора лезть в ДВС

Изменено 31 августа 2021 пользователем Oleg_is_250

[знаток 6 897]

48 минут назад, Iguanaman сказал:

Поможет ли переход на паспортное 5/30 ?

 

Пробовать.  Экспериментировать.

[Роман 73 14 044]

Iguanaman попробуйте покатать вот на таком масле (скрин). Это был совет SAE20, при масложоре лить вязкие полусинтетики (2гр+3гр) с невысокой зольностью. Перебрать мотор всегда успеете. 

[gerfalcon 173]

 вскрывать дрыгатель, менять кольца и мск. Жор неустраним.
А дальше 5w-30 или 5w-20 попробовать прозондировать

[Роман 73 14 044]

7 минут назад, Elrus сказал:

Я к чему, правильный вариант забить на расход и ездить. 

Менее правильный  контрактный двс

+1, или ездить, или капремонт у грамотного моториста. Контрактный мотор - это всегда кот в мешке. 

[Elrus 6 125]

51 минуту назад, Iguanaman сказал:

Мнение форума? Поможет ли переход на паспортное 5/30 ?

Может раскоксовку сделать

5w30 Поможет, машина будет ехать бодрее). 

Раскоксовки имхо бестолковая вещь. 

Сделайте эндоскопию для начала.  Померьте компресию. Посмотрите состояние свечей. 

Фотки скиньте на форум, посмотрим что в цилиндра и на свечах. 

 

Дальше будет видно. 

 Касаталено масла, если есть угар лучше брать малозольные Gf5/6a. В вязкости 5w30. Например зик, кикс. 

 

 

[a-ha 22 003]

Sintec Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 + Eurol Engine Oil Stop Leak, 

чисто попробовать, ну мало ли...

[Elrus 6 125]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

+1, или ездить, или капремонт у грамотного моториста. Контрактный мотор - это всегда кот в мешке. 

Имхо лучше контракт. 

Изменено 31 августа 2021 пользователем Elrus

[Евген48 29 223]

Продать

[dimm7777 5 818]

3 часа назад, Iguanaman сказал:

2. Неподходящая вязкость (перейти на менее вязкое 5/30), густое масло не снимается уставшими кольцами со стенок и сгорает. Процесс начался недавно, с переходом на 5/40 вязкость, так как нагар в трубе не криминальный.

Мне больше нравится этот вариант. 

Логично предположить, что на двадцатке будет сниматься всё и сколько нужно. Это, если по логике принцип работы аналогичен рубанку, а масло - твердое, не текучее и пластичное и вообще не имеет молекулярного строения. 

Действительно, если процесс начался недавно, то это может быть из-за залитой сороковки, но это может быть и другая более объективная причина: в этот злополучный день перебежала дорогу черная кошка, любимый начальник не потрепал по щеке или волосам, утром встал с левой ноги и т.п. 

Интересно, сколько и каким нагар должен быть в ТРУБЕ, чтобы стать "криминальным"? Наверное, это должно быть нечто на подобии старейшего двухтактного мотоцикла, не меньше, чтобы стали появляться намеки или тени мыслей о проблемах Цпг. 

В любом случае, у вас очень-очень интересные и занимательные источники информации, советчики и/или учителя)))

Изменено 31 августа 2021 пользователем dimm7777