CWorks Superia Motor Oil 5W-30 API SP свежее

[torcon 64 515]

CWorks Superia Motor Oil 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо официальным представителям CWorks. 

Масло в лабораторию посылали официальные представители в запечатанной заводской таре.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) По вязкостным характеристикам при 40С, это крепкое азиатское масло 5W-30. 

2) Вязкость при 100С = 9,71 - входит в рамки стандарта SAE J300 как 5W-30.

3) Щелочное число = 6,97 - среднее. На разумные интервалы смены. В тяжелых городских условиях это 5000-7500км (200-250мч). Высокое щелочное число, стараются не делать, по причине повышения от него золы сульфатной. Так как масло современного стандарта API SP ILSAC GF-6A, это важно. Такие масла рекомендуются в самые последние автомобили японского, корейского, американского производства с современными катализаторами и прямым впрыском топлива. Лишняя зола не там не желательна.

4) Зольность сульфатная = 0,76% - тут мы видим прогресс по золе. Если предыдущий стандарт API SN; ILSAC GF-5 обычно имел зольность 0,96%, то в Cworks мы видим снижение = 0,76%. Это минимизирует зольные отложения на клапанах и в камере сгорания.

5) Температура вспышки = 246С - основной плюс масла, оно очень термостабильно при высоких температурах. Обычно такие высокие вспышки бывают у ПАО синтетики, а здесь гидрокрекинг VHVI. Это и меньший угар масла, и меньшее окисление базы, и меньше отложений в районе поршневых колец (при прочих равных).

6) Тоже самое подтверждает испаряемость NOACK = 7,0% - прям рекордно низкая испаряемость при высоких температурах. CWorks очень мало расходуется на угар и соответственно меньше требует доливки масла. Но не будем обольщаться, хорошая термостабильность - это высоковязкие базы, а они как правило, имеют плохие низкотемпературные характеристики. 

7) Температура застывания -32С - она никакая. Масло плохо подходит для эксплуатации в Сибири зимой, только в период весна-лето-осень. В европейской части России, где зимы до -25С -28С - отработает нормально. Но при ночных температурах за -30С лучше такое не лить. Переходить на 0W-30. То есть, плюс масла в том, что оно имеет отличную термостабильность, будет меньше угорать и пачкать камеру сгорания, но от этого есть свои минусы - страдают низкотемпературные характеристики.

8) Содержание серы = 0,185% - одно из самых низких в своем классе. Здесь отсутствует простейшая минеральная база и присутствует современный пакет API SP.

9) Пакет присадок Chevron Orinite. Содержит много органического молибдена, снижающего коэффициент трения и дающего дополнительную экономию топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Современные детергенты на основе магния и кальция, где наличие магния показывает, что это действительно API SP ILSAC GF-6A. Этот состав минимизирует возникновение случаев детонации в малообъёмных турбодвигателях оснащенных прямым впрыском.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что сделано на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Это современное масло нового стандарта API SP ILSAC GF-6A. Подходит самым современным японским и корейским автомобилям. Имеет рекордную термостабильность при высоких температурах. Она на уровне дорогой ПАО синтетики со своими NOACK = 7% и вспышкой 246С. Очень низкое содержание серы и золы, то есть базовые масла высокой степени отчистки + современный пакет присадок. Крепкое по вязкости. Содержит молибден дающий экономичность. Все в масле прекрасно, кроме одного - низкотемпературных свойств. Невыдающаяся температура застывания - нет запаса для Сибири.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

A13SR1001 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 5W-30 SP/CF, 1L
A13SR1004 - SUPERIA CWORKS MOTOR OIL 5W-30 SP/CF, 4L

[Vohutla 9]

 

Смущает в этом масле мольбдена 269 и малая вязкость при 100 и низкое щелочное.

Не от щедрости столько вбухали Мо. С базой что-то не так или в компенсируют "богатство" пакета присадок ?  Не характерный состав для аналогичнах масел на 3 гр. В чём фокус?

 

Не просядет ли оно быстро и не спровацирует ли ещё более быстрое залегание колец, характерное для ранних фб моторов?

 

И вообще смущает в этом масле направленность на рынки азии и бывщей вост.европы. И русские буквы на банке....

И отсутствие реальных отзывов и анализов и отечественные продвижители бренда на выставке.

Не очередное-ли Тотачи?

 

 

 

Изменено 11 февраля 2023 пользователем Vohutla

[torcon 64 515]

Vohutla 

1) молибден для экономии топлива и повышения кпд, такой пакет присадок. Им ничего не скомпенсируешь. Если вязкость у масла густая - то и молибден сильно не поможет. (в смысле вязкость главнее)

2) Состав здесь такой же как у всех японских масел - гидрокрекинг VHVI. Это нормально. Просто из чего у нас делают такие масла? Из VHVI-4 + VHVI-6. Когда в масле больше VHVI-4 - у него лучше низкотемпературные характеристики (температура застывания, MRV, ССS). А когда в масле больше густой VHVI-6 - у масла лучше термостабильность (NOACK, температура вспышки), но хуже низкотемпературные. А теперь смотрим анализ на предмет температуры застывания, и температуры вспышки, NOACK. То есть Cworks густое в плане истинной вязкости базового масла, мало загущено загустителем до 9,7 при 100С. Оно термостабильное, мало угорает, у него хороший NOACK из-за этого, малая просадка при экстремальных нагрузках, меньше загустителя. Но оно неахти в плане низкотемпературных свойств. Как качели, если где то лучше, то где то хуже.

3) Критично точно не просядет (если брать среди масел API ILSAC), именно потому что в нем больше базового масла и меньше полимера. 

4) Все правильно заказчики этого бренда русские коммерсанты - это и не скрывалось. Но это не тотачи, потому что версию в жестебанке делают на самом деле на японском заводе (тотачи делали в Сингапуре, потом в Обнинске.) Полиэтиленовую тару делают в Болгарии. Легенда припудренная маркетингом как обычно "Тойота", "Япония" итд - не подмажешь - не продашь... Но по сути масла честные, анализу можешь доверять. Я на болгарской версии ездил, там пакет шеврон оронайт, масло выполненно нормально, откатал, отработку сделал - там все в порядке было.

 

Все сказанное мной верно на сейчас - как потом поведет себя компания, может тоже переедет на Обнинск - я не знаю... будущее не предсказываю  Но сейчас это неплохие масла за свою цену.

[AlexDeko 67]

Цены ушли в космос.... 3900-4500 за 4 литра 

 

[Vohutla 9]

13 часов назад, AlexDeko сказал:

Цены ушли в космос.... 3900-4500 за 4 литра 

 

Да как-то не особо ушли. Можно даже сказать, что  кое где скидывают. 

 

Это у Вас продован борзеет или Валдбериз  с Озоном моржу подняли. 

Я по чём покупал 3 мес. назад, такие же цены и стоят. На zzap без перемен по всем яп маслам . Сворк не исключение.

 

 

 

Изменено 24 мая 2023 пользователем Vohutla

[AlexDeko 67]

Vohutla вот так 

[Vohutla 9]

Ну, это Ваша местная мафия Валдбериз.  Проверил у нас. Разница есть. 

 

 

Валдбериз не самый дешевый магазин.  Можно легко найти около 3 т.р., если не полениться съездить или в районе 3300-3500 рядом с домом, по дороге.

 

Почему такая разница цены в МСК и Владивостоке непонятно, казалось бы - рядом. 

 

Тут либа жадность местных, либо везут не через Владивосток, а через Новосиб и т.п. и к Вам везти дороже чем в МСК.  А может вообще склад затарили в МО и от туда по всей стране развозят............х.з. Судя по сайту - эксклюзивный импортер " Оптимум-Трейд"  в МСК, возможно и ц.склад там же.

 

Ценообразование - дело темное. В данном случаи ,мне думается, это не тенденция роста цен.

 

И попробуйте в Валдбериз сортировку сделать не по популярности, а по возрастанию цены. Возможно результат другой будет.

Изменено 25 мая 2023 пользователем Vohutla

[AlexDeko 67]

Vohutla цена на габаритный товар сильно зависит от логистического пути. Если масло ввозится через Владивосток судном и таможится во Владивостоке - то цена у нас будет наименьшей. Так и происходит с маслами из кореи и японии, которые тащатся напрямую. Особенно в таре 200 литров. 

Если масло грузится где-то в Сингапуре или Шинхае в контейнер едет морем до Питера - то цена у нас будет наивысшей. Судя по цене, именно так и есть...  да и разливается оно судя по всему где то совсем далеко от Японии. 

[Vohutla 9]

8 часов назад, AlexDeko сказал:

Vohutla  ..  да и разливается оно судя по всему где то совсем далеко от Японии. 

Ну это сомнительно. Банка и 1л и 4л Японская, с маркировкой Японского завода.  Не думаю, что пустые банки везут за границу. 

 Да и изготовитель Японский однозначно указан SANKYO YUKA KOGYO К.К.

[Kuroneko 2 810]

25.05.2023 в 16:23, AlexDeko сказал:

вот так 

 

Изменено 8 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[Anmartyn 82]