Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
torcon

Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 05100-00441 свежее

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
19 часов назад, adik74 сказал:

Зачем непонятный осадок в двигатель то залил?

Ну насколько я понял в осадок выпали присадки. Об этом ещё официальный ответ где-то на форумах выкладывали.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, torcon сказал:

Содержание полимерного загустителя от 1 до 4% :) 

 

Оно и видно по CCS, KV40 и ИВ. Густая база, минимум полимерки.

ИМХО, не для зимы это масло...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вадим_69 для зимы, и спокойно для зимы. В европейской части России. А в Сибири у нас, где ночью может быть -35С а утром -30С - можно получить плохую прокрутку, это да.

Зато меньше полимерного, меньше отложений, меньше просадка вязкости в тяжелых режимах, выше HTHS при тех же 5W-30, меньше угар на испарение. Это масло идеально в областях, где зимы до -25С -30С.

Share this post


Link to post
Share on other sites

torcon ну если говорить конкретно про "многострадальный" Hyundai G4KD, то заметил, что у многих задиры в ЦПГ диагностируются после зимы. Во многих регионах, кроме юга России. И в основном либо на подобных оригиналах (+Total HKS), либо на дилерском 5W-30/5W-40 Shell C3 или вообще на 10W-40. Есть у меня теория, что причиной является быстрый нагрев и перегрев поршней из-за недостаточной циркуляции очень вязкого холодного масла. Причём те же моторы отлично живут на 0W-20. Потому и думаю, что это масло больше для лета. Особенно для корейских современных моторов. Не случайно корейцы недавно выпустили сразу две OEM-нулёвки со сверхвысоким индексом вязкости: 0W-20 и 0W-30.

А здесь, если уж быть откровенным, практически 10W-30...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вадим_69 

1 час назад, Вадим_69 сказал:

Есть у меня теория, что причиной является быстрый нагрев и перегрев поршней из-за недостаточной циркуляции очень вязкого холодного масла.

В моем понимании, эта теория быстро развенчивается одним фактором. 0W-20 зимой имеет вязкости 300cst при запуске, 200cst, 100cst при +20С, 40cst при +40С. И когда мы приезжаем на работу, температура в картере достигает ну к примеру 70С-80С - то есть грубо говоря вязкость 15cst как у 5W-40. Вообще в наших зимах с короткими поездками, холодными экономичными моторами, полностью прогреть картер до 100С это постараться надо. :) Если бы дело было в густой вязкости, задирало бы и на 0W-20 c тем же успехом. В 90% случаев все беды вообще не от масла... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.01.2019 в 12:39, torcon сказал:

Вадим_69 

В моем понимании, эта теория быстро развенчивается одним фактором. 0W-20 зимой имеет вязкости 300cst при запуске, 200cst, 100cst при +20С, 40cst при +40С. И когда мы приезжаем на работу, температура в картере достигает ну к примеру 70С-80С - то есть грубо говоря вязкость 15cst как у 5W-40. Вообще в наших зимах с короткими поездками, холодными экономичными моторами, полностью прогреть картер до 100С это постараться надо. :) Если бы дело было в густой вязкости, задирало бы и на 0W-20 c тем же успехом. В 90% случаев все беды вообще не от масла... :)

Я это масло катал на пробеге 4000- 40000. После заводского пуск в - 15 чуть легче. Каждое зимнее утро от - 8 до -20. Бывало и в - 30 коленвал раза 5 крутило и заводит. Но потом перешёл на Hyundai Xteer g700 5w30. Тоже доволен как слон но на 1000р. уже веселее. КОГДА в анализе это масло будет? Завод пишет что t-ра застывания - 48. Это уже интересно. Лето катал 10w30 этой же марки . Движка по приёместее что ли была..Движок g4fc.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.01.2019 в 10:39, torcon сказал:

Вадим_69 

В моем понимании, эта теория быстро развенчивается одним фактором. 0W-20 зимой имеет вязкости 300cst при запуске, 200cst, 100cst при +20С, 40cst при +40С. И когда мы приезжаем на работу, температура в картере достигает ну к примеру 70С-80С - то есть грубо говоря вязкость 15cst как у 5W-40. Вообще в наших зимах с короткими поездками, холодными экономичными моторами, полностью прогреть картер до 100С это постараться надо. :) Если бы дело было в густой вязкости, задирало бы и на 0W-20 c тем же успехом. В 90% случаев все беды вообще не от масла... :)

Так дело из за неравномерности прогрева на густой вязкости. Приехав на работу зазоры уже пришли в рабочее состояние.и без разницы какая вязкость. А вот при прогреве видимо разница в вязкости очень важна и зимой и летом.  А в начале прогрева поршень не равномерно прогревается

Edited by val_kaz

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят подскажите, запах уайт-спирита (или ацетона) для этого масла, это нормально?

Залил его перед НГ, двигатель стал работать громче, вот думаю не палёнка ли мне попалась.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Штакет сказал:

Ребят подскажите, запах уайт-спирита (или ацетона) для этого масла, это нормально?

Интрига?!

Edited by Евген 48

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Штакет сказал:

Ребят подскажите, запах уайт-спирита (или ацетона) для этого масла, это нормально?

Залил его перед НГ, двигатель стал работать громче, вот думаю не палёнка ли мне попалась.

если тебя нюх не подводит, ты подделку залил. У них запах растворителя. Громко и будет работать, там 15W40(10W-40) в лучшем случае. Если остатки есть морозь в морозилке с нормальным маслом - видео сюда "для обсудить", если нет то менять. Ты не щуп нюхал? Свежее масло? От щупа то топливом пахнет это норм. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, torcon сказал:

если тебя нюх не подводит, ты подделку залил. У них запах растворителя. Громко и будет работать, там 15W40(10W-40) в лучшем случае. Если остатки есть морозь в морозилке с нормальным маслом - видео сюда "для обсудить", если нет то менять. Ты не щуп нюхал? Свежее масло? От щупа то топливом пахнет это норм. 

Масло свежее, если верить канистре производство октябрь 18 года.  Нет нюхал не щуп)) именно открыл канистру и вот такой вот запахан, тем более от прошлых машин остались генезис лукойловский и тотал кварц синтетика, от них такого запаха и в помине нет, а тут прям несет ни пойми чем..

Насчет заморозить, спасибо, сегодня в ночь сделаю, а для сравнения заморожу и лучок с тоталом (они как раз тоже 5w)

 

Edited by Штакет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, итоги теста (сразу извиняюсь за качество фото и сумбур при описании, это мой  первый, так сказать, научный эксперимент:))

Спойлер

 

В тесте принимали участие:

В баночке под №1 Total Quartz INEO ECS 5W-30 (производство 28.07.2016 года)

В баночке под №2 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (производство 27.05.2017 года)

В баночке под №3 Hyundai Turbo Syn 5W-3 (05100-00441) (производство 15.10.2018 года)

IMG_20190207_170657.thumb.jpg.e9f0379694f2987bcbdc6817dabdda74.jpg

Морозил всю ночь в морозилке при -32 градусах

IMG_20190208_105516.thumb.jpg.035059907906a142e8c45a1386358739.jpg

По итогу масло загустело под №3 (фото слева) загустело сильнее остальных, но окончательно не замерзло, сохранив текучесть (масло №2 было чуть "пожиже" и наконец абсолютный победитель теста с запасом оказалось масло под №1)

IMG_20190208_105619.thumb.jpg.1db0dd665ea10db4d38949a68e487c4c.jpgIMG_20190208_105603.thumb.jpg.16c555c0526e1ac3c5f9fe7737638d3f.jpg

Тест зубочисткой:

Масло №1

IMG_20190208_105840.thumb.jpg.ca64df4c375b8a6ed3d9609e2c0f1cdd.jpg

Масло №2

IMG_20190208_105850.thumb.jpg.e6fe8800f66e30927f917d4affc110eb.jpg

Масло №3

IMG_20190208_105906.thumb.jpg.8ed55097851f6a98090f67f93bc7bf26.jpg

Что касается цвета масла, масла под №1 и 2 сохранили цвет, а вот в масло №3 пожелтело и распалось на 2 фракции (темную и светлую)

IMG_20190208_110247.thumb.jpg.2f56696f1ee0eba42dee203082dd7e20.jpg

Подробнее: Масло №1

IMG_20190208_110144.thumb.jpg.80eff67d335e428ec6b1ee146b289d6e.jpg

Масло №2

IMG_20190208_110148.thumb.jpg.706855c3bd2bfb04c566224ce04d7bd6.jpg

И наконец Масло №3

IMG_20190208_110202.thumb.jpg.1f727ca2c0edfe9254fcaa21e98d1f15.jpg

Вид сбоку:
IMG_20190208_110318.thumb.jpg.527782351bf3a7156c6d88bed90772b7.jpgIMG_20190208_110331.thumb.jpg.f24a026d048392ccdbe2957139fe0326.jpg

После перемешивания зубочисткой масло №3 стало однородного цвета

IMG_20190208_110645.thumb.jpg.e2aae1321c2f3e516ae33e54e63f016d.jpg

И наконец, фото после того как масла постояли при комнатной температуре

IMG_20190208_130128.thumb.jpg.7eee8454585728ef96234b333d1d3aa1.jpg 

 

 

P.S. Не став дожидаться итогов теста, для успокоения души масло слил и залил нормальное (корейское, оригинальное, в железной таре)

 

Edited by Штакет

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Штакет сказал:

Итак, итоги теста (сразу извиняюсь за качество фото и сумбур при описании, это мой  первый, так сказать, научный эксперимент:))

  Скрыть контент

 

В тесте принимали участие:

В баночке под №1 Total Quartz INEO ECS 5W-30 (производство 28.07.2016 года)

В баночке под №2 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (производство 27.05.2017 года)

В баночке под №3 Hyundai Turbo Syn 5W-3 (05100-00441) (производство 15.10.2018 года)

IMG_20190207_170657.thumb.jpg.e9f0379694f2987bcbdc6817dabdda74.jpg

Морозил всю ночь в морозилке при -32 градусах

IMG_20190208_105516.thumb.jpg.035059907906a142e8c45a1386358739.jpg

По итогу масло загустело под №3 (фото слева) загустело сильнее остальных, но окончательно не замерзло, сохранив текучесть (масло №2 было чуть "пожиже" и наконец абсолютный победитель теста с запасом оказалось масло под №1)

IMG_20190208_105619.thumb.jpg.1db0dd665ea10db4d38949a68e487c4c.jpgIMG_20190208_105603.thumb.jpg.16c555c0526e1ac3c5f9fe7737638d3f.jpg

Тест зубочисткой:

Масло №1

IMG_20190208_105840.thumb.jpg.ca64df4c375b8a6ed3d9609e2c0f1cdd.jpg

Масло №2

IMG_20190208_105850.thumb.jpg.e6fe8800f66e30927f917d4affc110eb.jpg

Масло №3

IMG_20190208_105906.thumb.jpg.8ed55097851f6a98090f67f93bc7bf26.jpg

Что касается цвета масла, масла под №1 и 2 сохранили цвет, а вот в масло №3 пожелтело и распалось на 2 фракции (темную и светлую)

IMG_20190208_110247.thumb.jpg.2f56696f1ee0eba42dee203082dd7e20.jpg

Подробнее: Масло №1

IMG_20190208_110144.thumb.jpg.80eff67d335e428ec6b1ee146b289d6e.jpg

Масло №2

IMG_20190208_110148.thumb.jpg.706855c3bd2bfb04c566224ce04d7bd6.jpg

И наконец Масло №3

IMG_20190208_110202.thumb.jpg.1f727ca2c0edfe9254fcaa21e98d1f15.jpg

Вид сбоку:
IMG_20190208_110318.thumb.jpg.527782351bf3a7156c6d88bed90772b7.jpgIMG_20190208_110331.thumb.jpg.f24a026d048392ccdbe2957139fe0326.jpg

После перемешивания зубочисткой масло №3 стало однородного цвета

IMG_20190208_110645.thumb.jpg.e2aae1321c2f3e516ae33e54e63f016d.jpg

И наконец, фото после того как масла постояли при комнатной температуре

IMG_20190208_130128.thumb.jpg.7eee8454585728ef96234b333d1d3aa1.jpg 

 

 

P.S. Не став дожидаться итогов теста, для успокоения души масло слил и залил нормальное (корейское, оригинальное, в железной таре)

Оригинал, зря слили

Share this post


Link to post
Share on other sites

флуд про задиры тут не уместен, здесь обсуждается анализ масла

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот хотите верьте, хотите нет...а машинка после замены: 

а.) поехала как раньше

б.) стала работать тише

А по маслу, сегодня был у своего дяди, он берет это же масло, в этом же магазине, так вот от его масла такого запаха нет, пахнет как обычно, маслом, а от моего несет....

Единственное жалею, не догадался капельную пробу взять:sad:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×