Масло в 1.4 tsi 150 czda

[irbit 9]

Всем здравствуйте. 

С покупки машины я как ни предъидущий хозяин лью мобил есп 5w30 расхода нет, звливная чистая. Масло меняю в районе 7тыс. 

После просмотра некоторых блогеров задумался о переходе на масла 5w40.

Почитав этот форум и другие статьи совсем засрал себе мозги сначала зольность потом вязкостью и т.д. После полимерных загустителей вообще понял что в основном все масла гавно.) 

После просмотра кучи анализов понял что крепкий vw504 кончается уже к4000км. 

Вязкости w30 с моим климатом и спокойным вождением вроде как хватает но после прочтения тем про hths понял что все 30ки они на грани а 40ки в основном в поле допуска делают ближе к нижнему пределу. 

Хочу перейти на 5w40 а в частности hell helix ultra 5w40 api sp. По анализу вроде как не плохое масло. 

Как считаете в верном направлении думаю или ошибаюсь?

[Alex XXL 0]

Приветствую всех.. У меня Тигуан 2 CZCA, 1,4tsi, 125л.с.. Хочу перейти с диллеровского 502-го 5w-40  на 504-й.. Присматриваюсь к Шелл с2 с3 ect 0w-30 и vmp 5w-30.. Климат средний, езда средняя 50 на 50 город-трасса, меняю масло раз в год, проезжаю 6 тыс за год, бензин 98-й, средняя скорость 35 км/ч.. Стоить ли менять допуск ( под капотом 502-й ).. Не будет ли движок при переходе шумнее работать, не будет ли угарать масло больше на новом допуске?.. Не будет ли греться масло больше.. Сейчас на 502-м угара нет, двигатель работает тихо, пробег 20 тыс.. Спасибо, если кто даст совет по моему выбору масла, вязкости и стоит ли переходить на 504-й..

Изменено 11 мая пользователем Alex XXL

[irbit 9]

5 часов назад, Alex XXL сказал:

Приветствую всех.. У меня Тигуан 2 CZCA, 1,4tsi, 125л.с.. Хочу перейти с диллеровского 502-го 5w-40  на 504-й.. Присматриваюсь к Шелл с2 с3 ect 0w-30 и vmp 5w-30.. Климат средний, езда средняя 50 на 50 город-трасса, меняю масло раз в год, проезжаю 6 тыс за год, бензин 98-й, средняя скорость 35 км/ч.. Стоить ли менять допуск ( под капотом 502-й ).. Не будет ли движок при переходе шумнее работать, не будет ли угарать масло больше на новом допуске?.. Не будет ли греться масло больше.. Сейчас на 502-м угара нет, двигатель работает тихо, пробег 20 тыс.. Спасибо, если кто даст совет по моему выбору масла, вязкости и стоит ли переходить на 504-й..

Если не потделка, то всё будет хорошо. Может даже лучше.

На счет вмп, кот в мешке. Но вы можете стать одним из подопытных. Потом нам расскажете.

[Shamhoon 1 607]

Alex XXL , условия у нас с вами примерно одинаковые. Правда 6 тысяч я наезжаю не за год, а за квартал. Ну а в остальном, похоже. Аксакалы форума пишут, что в прямой впрыск полнозольник противопоказан. Я вот с первой замены езжу, в подавляющем большинстве, на 504-х (масла в подписи) и никаких негативных моментов при их использовании не ловил. Пробег на сегодня почти 122 тысячи. 

5 часов назад, Alex XXL сказал:

Не будет ли греться масло больше..

Кстати, а как оно греется на 502? 

 

13 минут назад, irbit сказал:

Но вы можете стать одним из подопытных

А кто проводит опыт, что-то я не слышал? 

[Alex XXL 0]

Shamhoon Shamhoon Ну, я правила соблюдаю.. Не сказать, что совсем пенсионерская манера езды, но и не сильно зажигаю.. По трассе больше 130 не езжу.. Масло больше 103 градусов не грелось летом.. В пробках не стою.. Зимой езжу мало.. Прогреваю зимой чаще.. А какого года у вас машина и какая у вас температура на 504-м?.. Масло не жрёт?.. И что у вас в мануале написано про допуск?.. Под капотом есть табличка про допуск?.. И какое масло вам больше всего нравится из 504-го?.. Спасибо..

[Alex XXL 0]

irbit irbit Ну, если "может станет лучше" - тогда может не стоит мне переходить на 504-й?.. И почему vmp кот в мешке?..

[irbit 9]

5 минут назад, Alex XXL сказал:

irbit irbit Ну, если "может станет лучше" - тогда может не стоит мне переходить на 504-й?.. И почему vmp кот в мешке?..

Обычно состав 504го по дороже. От него будет меньше отложений во впуске. Оно будет более стабильнее.

Но минус его в том, что не выдерживает больших интервалов в наших условиях. 250 моточасов поимерно.

Вмп компания не новая. Но маслами заниматься стали не так давно. Ни кто не знает каким способом получены допуска и соответствия. Поэтомы выводы можно будет сделать спустя время.

 

[Shamhoon 1 607]

Alex XXL я Правила тоже стараюсь соблюдать, но иногда не получается, особено по трассам м-11 Нева и м-4 дон, когда на них довольно свободно и 130 допустимая. Тогда можно и прохватить немного. А езжу я по ним в основном летом, ну или поздней весной или ранней осенью. Там конечно грелось и поболее 103 и за 110 иногда уходило, но не сильно. А так как пример. Вчера - КАД Санкт-Петербурга. Температура воздуха +8. Скорость по GPS 125. Температура масла по БК - 99 - 100. Но надо учесть, что в бампере у меня установлены сетки. Говорят при их использовании температура выше. А так - автомобиль у меня 2020 года, по мануалу и табличке под капотом предусмотрен 502 допуск. Что касается угара, то всё в пределах разумного. За 5 тысяч с момента заливки текущего, угорели мм 2 по щупу. Что же касается предпочтений из 504 - все они отработали примерно одинаково, поэтому даже знаю какую конкретно марку советовать. 

[Shamhoon 1 607]

18 минут назад, Alex XXL сказал:

И почему vmp кот в мешке?..

 

7 минут назад, irbit сказал:

Вмп компания не новая. Но маслами заниматься стали не так давно.

Я полагаю, что под vmp коллега имел ввиду конкретное масло одной компании, имя которой на форуме под запретом

[Alex XXL 0]

irbit irbit irbit irbit Вы, кроме теоретических изысканий, почему хотите перейти на 502-й?.. Из-за цены или есть какие-то практические проблемы на авто из-за применения 504-го?.. И vmp - это не компания, а вид масла производителя, про которого на ойл-клубе не принято писать в последнее время по известным причинам..

Shamhoon Именно так..

[Alex XXL 0]

Shamhoon Ну, сетка у меня тоже стоит.. Стояла при покупке.. Не думаю, что она очень уж сильно влияет на охлаждение.. Да и пользы от неё, считаю, больше.. Радиатор от мошкары и камней страдает меньше.. Снимать её не собираюсь.. А какое у вас сейчас масло залито в движок из 504-го и где покупаете?

[irbit 9]

5 минут назад, Alex XXL сказал:

irbit irbit irbit irbit Вы, кроме теоретических изысканий, почему хотите перейти на 502-й?.. Из-за цены или есть какие-то практические проблемы на авто из-за применения 504-го?.. И vmp - это не компания, а вид масла производителя, про которого на ойл-клубе не принято писать в последнее время по известным причинам..

Shamhoon Именно так..

В мой двигатель уже 130тыс. Заливается 504-й. Проблем нет. Переходить на 502й не собираюсь.

[dimm7777 4 942]

Alex XXL 

Если выйдет не больше 250 моточасов, то можете залить 504.

[Alex XXL 0]

irbit Ну, в 21-м, судя по вашим комментам, вы хотели перейти на 5w-40 от Шелл Хеликс.. Или это всё в прошлом?

[Alex XXL 0]

dimm7777 Ну залить то можно .. Просто решаю стоит ли при моих пробегах в 6 тысяч и заменой масла раз в год искать от добра добра

[irbit 9]

3 минуты назад, Alex XXL сказал:

irbit Ну, в 21-м, судя по вашим комментам, вы хотели перейти на 5w-40 от Шелл Хеликс.. Или это всё в прошлом?

Я попробовал. Ездил на нем на юг. Как мне показалось оно погуще и температура в среднем поднялась на 3-5 градусов в тех же условиях. В остальном разницы не заметил.