Eni i-Sint MS 5W-30 свежее

[torcon 65 658]

Eni i-Sint MS 5W-30 свежее за анализ спасибо соратникам rema, Евгений Сергеевич, nikulum, parziv.

Масло закупал в емексе у поставщика TCUH по цене 634р. 

 

Приемка масла в лаборатории УРЦТЭиД.

 

 

Масло заявлено как: ACEA C3; MB-Approval 229.51, 229.52; BMW Longlife 04; VW 502 00/505 01; GM Dexos2.

1) Вязкостные характеристики соответствуют 5W-30. Это масло действительно ACEA C3, у них такие вязкости...

2) Щелочное число = 7,16 - среднее, моющие нейтрализующие свойства масла так же средние. На 7500км в тяжелых городских условиях. Хотя масло считается лонглайв, но это скорее в Европе с высокой средней скоростью и автобанами. 

3) По золе сульфатной масло точно укладывается в рамки стандарта ACEA C3. Это среднезольник, сберегающий катализаторы и сажевые фильтры. 

4) Вспышка 228С - обычная, средняя, ничем не выдающаяся. Пожалуй здесь действительно нет никакого ПАО.

5) Температура застывания -38С - вполне обычная для густых гидрокрекинговых масел ACEA C3. У них это частое явление.

6) Содержание серы не высокое = 0,203%. 

7) Пакет присадок современный, сберегающий прямо-впрысковые моторы от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах. Об этом намекает магний-кальциевый пакет детергентов. Бор в качестве дисперсанта, сукцинимида. Фосфор плюс цинк как противоизносная присадка. На молибден не обращайте внимание, он "из вне" - от предыдущего масла в блендере. Не криминал, золу это не подняло. Хотя чистить между замесами все таки нужно. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: Обычный середнячок из категории ACEA C3, MB 229.51. Если стоит бюджетно, можно спокойно на него уйти и не боятся подделок. Загрязнение в виде молибдена, не критично - он не страшен. Большой плюс - на кальции + магнии, то есть сберегает от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI. Среди масел стандарта ACEA C3 такие рецептуры пока редкость. Маленьким прямо-впрысковым турбомоторам страдающим LSPI стоит попробовать.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8003699008298 - Eni i-Sint MS 5w-30 1L

8003699008458 - Eni i-Sint MS 5w-30 4L

8423178020687 - Eni i-Sint MS 5w-30 5L

[dimm7777 4 902]

Только что, =SmiLe= сказал:

Для дизеля это не страшно? Что оно есть что его нет и можно не обращать внимания?

пока ЛСПИ не открыли, всем было не страшно и вообще на него наср...)))

[Dumus 5 588]

47 минут назад, Gravis сказал:

Скока анализов, и все они одинаковы.

ACEA C3 все масла +- одинаковые

[Евген48 27 289]

Странно, что цена норм, бренд?!

[Dmvdm 483]

1 час назад, Gravis сказал:

Скока анализов, и все они одинаковы. Так что льюм лукоил или газпром и не переплавиваем за этикетку. Зачем платить за шелл и мобил 2000р, если он такой же кряк и стока же присадок? Все тоде самое в лук лбкс за 1500р. 

Да да да какой смысл, все ж из одной бочки....

[mihail026 4 932]

На не SN+/SP ли оно?

17 часов назад, Евген 48 сказал:

Странно, что цена норм, бренд?!

Цена хороша, но есть хорошечнее (по допускам). 

Изменено 28 января 2021 пользователем mihail026

[torcon 65 658]

=SmiLe= если 300ppm то можно подумать "о страшно" в смысле % поднятия золы или отложений. А тут молибден точно не проблема, зола потому что 0.8%.

[torcon 65 658]

Дело в том, что как только вы начнете брать только Лукойл, он подорожает по рыночным правилам капиталистической экономики  Он это доказал своими Генезисами и оригинальными маслами VAG по 4000-5000р за канистру... Лить надо разные масла и постоянно метаться из стороны в сторону, что бы не расслаблялись  

[Optovik 3 811]

2 минуты назад, torcon сказал:

Дело в том, что как только вы начнете брать только Лукойл, он подорожает по рыночным правилам капиталистической экономики  Он это доказал своими Генезисами и оригинальными маслами VAG по 4000-5000р за канистру... Лить надо разные масла и постоянно метаться из стороны в сторону, что бы не расслаблялись  

Слава ТНК...

Карл Маркс и Фридрих Энгельс-это не два человека,а четыре,а Слава КПСС ,вовсе не еврей...

[Gravis 100]

3 часа назад, Alickaps сказал:

Gravis тут c3 с низкой золой и серой, не сравнивай с лук люкс то) 

А3, С3, SN, SL все они в своем классе одинаковы. Если брать а3 на кряке 5w40 sn, то люкс, какой смысл брать тоже самое тока от другой фирмы. Все тоже, тока дороже.

[Texacoman 2 577]

23 минуты назад, Gravis сказал:

А3, С3, SN, SL все они в своем классе одинаковы. Если брать а3 на кряке 5w40 sn, то люкс, какой смысл брать тоже самое тока от другой фирмы. Все тоже, тока дороже.

Видимо вы нашли то, что искали.

Отмучился человек...

[dimm7777 4 902]

5 часов назад, Gravis сказал:

Скока анализов, и все они одинаковы. Так что льюм лукоил или газпром и не переплавиваем за этикетку. Зачем платить за шелл и мобил 2000р, если он такой же кряк и стока же присадок? Все тоде самое в лук лбкс за 1500р. 

Покупаем однообразный/постоянный/неизменный Шелл или мобил, а не платим такие же деньги за лук (1800-2300) со случайными спецификациями и рандомными вязкостями. 

 

[Gravis 100]

1 час назад, dimm7777 сказал:

Покупаем однообразный/постоянный/неизменный Шелл или мобил, а не платим такие же деньги за лук (1800-2300) со случайными спецификациями и рандомными вязкостями. 

 

В Ашане, масло март и прочих лучок стоит порой и 1200р, а кастрол, шелл и мобил погнал за 1800р. На пао и эстерах не берём, там цена за 2500р. А если по акции есть импорт, беру его.

[2jktyz 0]

У Меня магаз рядом с домом, там такое за 370р брал, разливное за 1 литр. Сегодня зашел, а оно же 460р. Наверное в последний раз взял.

[gerfalcon 169]

Поинтереснее в Метро СС HX8 ECT взять по акциям за 1700

[SE_AL 133]

1 час назад, 2jktyz сказал:

У Меня магаз рядом с домом, там такое за 370р брал, разливное за 1 литр. Сегодня зашел, а оно же 460р. Наверное в последний раз взял.

Если рубль продолжит дешеветь, следующий раз вы его увидите по 560р.