Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 свежее 2020

[torcon 66 052]

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 свежее 2020 за анализ спасибо камрадам shets66, Yaro77, Maxxixx, GIGAZOOM, 7.45, Lacoste.

Масло закупал для нас на ОЗОНе shets66 и отвозил запечатанной в лабораторию УРЦ.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SM; ACEA A5, одобрено KIA Hyundai.

1) Температура застывания минус -42C. Стандартный нормальный пурпоинт для гидро крекинга в этой вязкости. Не хуже и не лучше других. До -30C можете спокойно его использовать. Никаких проблем не будет. В европейской части России, на нем можно гонять и зимой и летом. В Сибири, где морозы бывают -35С и ниже, лучше использовать другие масла в вязкости 0W-30. Но летом и в межсезонье можно использовать Total HKS.

2) Щелочное число равно 9,87 мгКОН. Масло обладает хорошими моющими нейтрализующими свойствами. НО перекатывать на нем точно не стоит. Этот Тотал хоть и выглядит как сильное масло для длинных интервалов смены. Движки KIA Hyundai знатные убийцы масла, да еще с малым объемом картера. Поэтому затянутые интервалы смены, да плюс еще если нарветесь на некачественное топливо, получите засранный двигатель. А потом уже никогда не отмоетесь. Поэтому сразу советую менять это масло не более чем через 7,5 тыс км.

3) Вязкостные характеристики говорят о том, что это действительно 5W-30. Стандарту SAE J300 это масло удовлетворяет. Вязкость при 100C = 10,43. При рабочей температуре двигателя, это низковязкая экономичная тридцатка. Этого вполне достаточно чтобы защитить двигатель от износа. Плюс в масло еще добавили очень много молибдена, который тоже дополнительно защищает при просадке масляной пленки.

4) Термостабильность масла при высоких температурах характеризует температура вспышки. Она у нас 239С. Для низковязкой “тридцатки” это очень хороший результат. Говорит о том, что Тотал из хорошего качественного гидрокрекинга. К тому же не будет сильно угорать, если это зависит только от масла.

5) Содержание серы высокое 0.372%. Это результат жирного пакета присадок, где очень много детергента на основе кальция. Сера имеет свойство контактировать с водой и образовывать кислоты. Поэтому такие масла обычно быстрее теряют в щелочном числе. Хоть Тотал и пишет в своем описании что на этом масле можно увеличивать интервалы вплоть до 30 000 километров. Это сказки для бедных из разряда лживого маркетинга. Такое возможно только в идеальных условиях эксплуатации, когда машина едет только по трассе и на хорошем бензине. Тем более это не про условия России и НЕ про двигатели убийцы Хенде КИА. В общем сера не криминал, но она выше чем обычно.

6) Зольность сульфатная тоже высокая (1,3%). Зола в масле берется от металл содержащих присадок. Это кальций, цинк, молибден и так далее. Чем больше таких присадок, тем больше и зола. Как видите у нас пакет присадок жирный, поэтому такая и зольность. Если у вас двигатель с обычным впрыском, то это не проблема. Однако если у вас прямой впрыск GDI и Turbo GDI, в идеале лучше лить масла с зольностью пониже.

7) Пакет присадок особенный. Разработан специально для автомобилей KIA Хендэ. Это правда, такие пакеты редко встречаются. В описании не врут. Здесь очень много органического молибдена. Он защищает поверхности трения от износа, плюс снижает коэффициент трения. Придает маслу экономичности и повышает КПД двигателя. Такие мощные молибден комплексы не зря встречаются в гоночных маслах, где нужна защита от износа и максимальная отдача. Здесь очень много кальция как моющей присадки детергента. А также традиционная противоизносная присадка на основе фосфора и цинка. Единственная проблема этого пакета присадок, он немного устарел для новых двигателей с прямым впрыском и проблемы LSPI. Видимо поэтому сейчас и разрабатывается новая версия этого масла.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Судя по составу Total HKS действительно заточен специально для автомобилей KIA Hyundai. Такого масла нет у других авто производителей. По пакету видно, что оно специальное. Мощный молибден комплекс защищает двигатель от износа и придает ему экономичности. Масло создано на основе гидрокрекинга VHVI. Имеет неплохую термостабильность при высоких температурах. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Минусы у него такие. Оно не самое современное из-за высокой серы и золы. Не очень подходит прямому впрыску. Но Тотал скоро это исправит в новой версии. Цена 2700 рублей за 5 литровую канистру. Немного дороговато. Но я считаю за такое оригинальное по составу масло можно и доплатить. Это не просто стандартный продукт, залитый в оригинальную канистру. Тут нечто большее.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

213799 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 1L новая канистра

213800 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 5L новая канистра

175392 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 1L

175393 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 5L
175314 - Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 208L

[Booster 2 228]

3 часа назад, doktordugi сказал:

не-я адепт а5 с "древними" кальциевыми пакетами

а настоящая синтетика и кряк?

[СИНТЭКС 12 735]

17 минут назад, Евген 48 сказал:

ну в старой картинке была сноска, её и вспомнил

Так там указано, что “no max” для классов вязкостей, не входящих в ильзак. Т.е. сороковки и выше.

[Евген48 27 324]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Так там указано, что “no max” для классов вязкостей, не входящих в ильзак. Т.е. сороковки и выше.

По мне так кривовато написано, поэтому и уточняю, ну и как ранее писал, так то вообще все равно М или L, одна хрень.

[Jabar 175]

Скрытый текст

 

3 часа назад, SAE20 сказал:

В общем - я люблю Тоталь! Честно. Но масло смешное. (как и многое у Total), но все равно Тоталь в моем сердце

Тоталь как Луи де Фюнес?  

 

 

Изменено 10 декабря 2020 пользователем Jabar

[shets66 57]

Как ровно мешает тотал 

Интересно, а как официалы относятся к тому, что масло, которое льют в гарантийные машины,  не соответствует стандарту api? У киа и кёндэ в книжках на атмо моторы требование не ниже sm. Ясно что по факту масло одно и то же, но с юридической точки зрения это прямое нарушение правил эксплуатации.

Вообще вся эта ситуация с допуском выглядит глупо со стороны total, у них с кия в россии заключено соглашение, что они поставляют им масла для официального сервиса, hks - для атмо моторов, то есть это львиная доля движков, представляете объёмы. А тут они одной буквой по сути говорят, что это масло не годится, что кстати и говорит официальный представитель тотал здесь на форуме... В общем ждем разъяснений от тотал и новую версию масла.

[Палыч314 1 316]

Новая версия называется HKS 5w-30, без G-310. Лет 15 тому назад у Castrol было спецмасло для BMW - SLX Professional 5w-30 A3 с таким же молибденовым комплексом.

[shets66 57]

9 минут назад, Палыч314 сказал:

Новая версия называется HKS 5w-30, без G-310.

Канистра sl, название  с g-310

[Палыч314 1 316]

shets66, новая версия только испытания проходит.

[СИНТЭКС 12 735]

20 минут назад, Палыч314 сказал:

Лет 15 тому назад у Castrol было спецмасло для BMW - SLX Professional 5w-30 A3 с таким же молибденовым комплексом

А оно не на ПАО было?

[Oleg81cv 0]

Ребята, подскажите новичку. Как этот Total по сравнению с новой Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SP-RC, ILSAC GF-6A) для Хюндай Солярис g4fc? Молибден подкупает. 

[Falconer06 8]

6 часов назад, Космонавт сказал:

Странно. Народ тратит на бухло, сигареты и прочую дрянь каждый месяц огромные суммы, а раз в несколько месяцев купить 5 литров масла за 2700 дорого. Слов нет просто. Скупердяйство и жадность на грани с тотальной мелочностью. Масло отличное.

 

Ну таксисты например за 2 месяца катают 10-15к. Поэтому народ и смотрит на Лукойл. 

 

Где то смотрел на машинке трения этот тотал, скажем результаты средние, молибдены не вытянули. 

 

А в целом ещё немного добавить уже можно ПАО/GTL выбрать.

 

 

 

[СИНТЭКС 12 735]

2 минуты назад, Falconer06 сказал:

Ну таксисты например за 2 месяца катают 10-15к. Поэтому народ и смотрит на Лукойл. 

Я знаю парк из 30 VW Polo, которые по 15 ткм в месяц накатывают на масле SHU 5W30 (из бочки). О Лукойле даже не помышляют. Не потому что плохое, а потому что на Шелле большой положительный опыт и владелец бизнеса не видит смысла в экспериментах ради копеечной экономии.

[Космонавт 255]

1 час назад, Falconer06 сказал:

 

Ну таксисты например за 2 месяца катают 10-15к. Поэтому народ и смотрит на Лукойл. 

 

Где то смотрел на машинке трения этот тотал, скажем результаты средние, молибдены не вытянули. 

 

А в целом ещё немного добавить уже можно ПАО/GTL выбрать.

 

 

 

Машинка трения - это тест для домохозяек. Подобные заманухи на ютюбе показывал Подливыч, когда рекламировал масло. Полагаю, что анализы отработки на нём будут очень хорошие даже на моторах-самоубийцах типа G4KD/G4NA и им подобных.

[Денис Николаевич 23]

 

12 часов назад, shets66 сказал:

В общем ждем разъяснений от тотал

Тут их с начала сентября ждут, да что-то как-то не дождутся...

 

[Asin888 38]

вот взял в одном известном магазине по очень привлекательной цене, масло свежее, QR бьется...