Волга Ойл М10-ДМ свежее

[torcon 85 394]

Волга Ойл М10-ДМ свежее за анализ спасибо ai_gelios, DRON_33, Дюпелёк, sanchell, Грин, Konstantin, cergi123, Евген 48, fareastwood, Projector.

Масло закупал в емексе у поставщика PIRV. Потом распечатывал, отливал в ПЭТ бутылку и слал в лабу. 

 

 

Масло заявлено как: SAE 30; API CD; М-10ДМ.

1) Вязкость при 40С = 109,4 - очень высокая. Для моноградной минералки это нормально. Конечно если залить такое в легковой автомобиль, оно будет не экономично и даже более того, терять из-за высокой вязкости в КПД.

2) Вязкость при 100С = 11,97 - тоже самое что у Роснефти М10ДМ - превышение вязкости. По ГОСТ 17479.1 должно быть от  9.3 до 11.5. Может я чего не понимаю? Вообще вязкостные характеристики у масла хорошие. Такое можно лить в коммерческую технику, то что чуть гуще - не страшно. 

3) Индекс вязкости = 98 - подтверждает, что это простая минералка 1й группы. Именно у них такой низкий индекс вязкости.

4) Щелочное число выше среднего = 8,54 мгКОН - достаточное. КАМАзам, МАЗам, УРАЛам с большими картерами его хватает позаглаз.

5) Зольность сульфатная = 1.27 - не зашкаливает, видно что для такого щелочного 8,54, она она слишком высокая. Сульфонаты кальция. 

6) А вот температура вспышки 255С - конек этого масла. Волга Ойл очень термостабильное при высоких температурах. Большинству всесезонных масел такое только снилось. NOACK не измерялся, предполагаю что он 5-6%. Это очень круто. 

7) Температура застывания -27С - как и полагается моноградной минералке. Масло на весенне-летний период.

8) Содержание серы 0,748% - говорит о том, что масло сделано из минеральной базы 1й группы. Эта база скорее всего сделана из нашей нефти Urals. Подозреваю что используют базовое масло SN Лукойл от ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез - у них такая сера. (это конечно догадка).

9) Пакет присадок имеет фосфор плюс цинк как противоизноску и кальций как детергент обеспечивающий щелочные свойства маслу. 

 

ИК спектр Фурье подтверждает то, что масло сделано на основе минералки 1й группы.

 

Вывод: Владельцам коммерческой техники можно не сомневаться масло для их задач нормальное. Термостабильность, вспышка 255C - мое почтение! Все сделано как и обещалось производителем в описании. Противоизноска есть, нейтрализующие свойства есть. Минусы? Превышена вязкость при 100С, если судить по стандарту ГОСТ 17479. А так рабочая лошадь... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

800813 - Волга Ойл М10-ДМ 5L

800812 - Волга Ойл М10-ДМ 10L

800332 - Волга Ойл М10-ДМ 20L

800330 - Волга Ойл М10-ДМ 30L

164999 - Волга Ойл М10-ДМ 208L

[Mugen072 173]

11.05.2024 в 06:12, Евгений073 сказал:

Добрый день! Если залить для промывки на 1 т.км в бензиновую малолитражку, могут ли быть последствия?

Негативных последствий не будет никаких. Просто отъездите 1000км, вместо 5000км которые это масло в малолитражке отработает на ура, еще и запас останется.

[El1x3r7714 127]

Господа, я так понимаю,что тут вообще никто на полном серьёзе это масло на нормальный интервал не заливает, а просто обсуждает само масло? 

Товарищ хочет приобрести три канистры по 20 в свои старенькие трактора ЮМЗ, там останется на доливку ещё литров 8, но товарищ хочет в газель на ЗМЗ-406 заливать, так как там присутствует расход масла. По идее, под хорошей загрузкой газели, это масло пойдет? А теории, чуть раньше обычной синтетики менять и ничего не произойдёт.

[Дмитрий Иванович 1 291]

El1x3r7714 Роснефть М-10Г2к лучше, так как меньше серы и золы. Меньше будет засирать жрущий мотор. Оно немного дороже.

 

Но если цель, лить самое дешевое масло. То лейте Волгу. Вполне сгодится. 

[El1x3r7714 127]

Только что, Дмитрий Иванович сказал:

То лейте Волгу. Вполне сгодится. 

Ну товарищу, в среднем, плевать на то, что лить в трактор. Он лил разливуху самую дешёвую, я даже не знаю точно то, что конкретно он лил. Я посоветовал Волгу просто из-за цены, ибо тут хотя бы анализ на ойл-клабе есть, а неизвестная бурда стоит дороже, да ещё и может каким-нибудь индустриальным маслом оказаться, а не моторным. 

[Дмитрий Иванович 1 291]

El1x3r7714 перебирайтесь в Клуб любителей минерального масла. Там много живых примеров эксплуатации.

[Denissssk 8]

El1x3r7714 

08.06.2025 в 19:24, El1x3r7714 сказал:

Господа, я так понимаю,что тут вообще никто на полном серьёзе это масло на нормальный интервал не заливает, а просто обсуждает само масло?

Есть те, кто боязно относится к таким маслам и нагнетают сомнения, а есть кто ездит на них не заморачиваясь, и ничего особо не пишет))

Езжу на нем периодически, летом. Ранее лил в BMW 120d f20 без экологии, на чипе, все было прекрасно. А в настоящий момент залито в BMW G31 540d сток с экологией, и сегодня планирую в новенький турбомотор китайца залить.

Период наработки на масле около 100 м/ч, как и на любом другом масле. Масло Роснефть М10ДМ.

[ALEKS 92]

Denissssk Ты минеральный маньяк )))

[Alekskonv 205]

Так понимаю в поджирающий субарь вполне на пару тыщ можно заливать.

Особо не крутится мотор(до 4к).

В промежутках будем пробовать у Тоскина подглядел, что краску не рвет с поддона. 

И так надеюсь за лето, за две три коротких смены с промывками, может отмоются колечки...

С ждетом почуть. 

 

Изменено 30 июня пользователем Alekskonv

[torcon 85 394]

Да можно и подольше. Вот в Toyota Prado 120й лил Роснефть М10ДМ на 7000км.

 

Износ минимален, сильно не угарало, камерой в горловине также чисто (на поршнях не знаю). Окисляется оно правда быстрее и кислотное растет куда то. Но ездить можно.

 

"Эффект дурака" на примере. Что не залей, железо почему то не трескается.

[dasin 1 411]

волгу улучшили...

замерзание -33 а было -27

щелочное + 25% добавили

Изменено вчера в 13:25 пользователем dasin

[dima015 571]

31 минуту назад, dasin сказал:

волгу улучшили...

Вы лучше смотрите паспорт на соответствующую партию https://opttorg.biz/quality/q=76778

Пока ничего такого, -27. Кальция 4100 и соответственно зольность 1,42

По партиям, показатели заметно гуляют, это надо учитывать.

Сейчас у Волги, наиболее оптимальный вариант М-10Г2к https://opttorg.biz/quality/q=38883

 

М-10Г2к самое оно. И зольность 1,15. И кальция 3200. И щелочное 9,2. И по застыванию -28.

 

М-10Дм - это в настоящий серьезный бульдозер или МАЗ седельный. Для автомобиля, даже легкого грузовика, лучше в него 1/3 М-8В добавить по объему. 

Но, лучше сразу М-10Г2к купить.

[dasin 1 411]

2 минуты назад, dima015 сказал:

 

 

М-10Дм - это в настоящий серьезный бульдозер или 

Дак вроде есть анализы с М10, все шикарно

[dima015 571]

1 минуту назад, dasin сказал:

Дак вроде есть анализы с М10, все шикарно

Анализы, анализами. Я ссылки Вам дал на паспорта. Посмотрите, выберете, которое Вам больше подходит. Показатели от партии к партии сильно гуляют. И, я ничего плохого не говорю. Выбрать надо Вам, для Вас более подходящее. Вся информация по Волге есть, по указанным ссылкам

 

[dima015 571]

И еще. Зачем-то в Волге все сдвинули сейчас. По простому, М-10Г2к сейчас по параметрам двинулась в сторону старой М-10Дм. А, новая М-10Дм двинулась еще куда-то. Наверное, в сторону Е.

[dima015 571]

И еще добавлю. Учитывайте, что Г2к будет не такая густая, как Дм. Циферки, циферками, а опыт использования говорит об этом.

Еще, Дм масло только до +5. Г2 чуть может дать вольности, до -+0. Это Волга.

Поэтому учитывайте, успеете ее выкатать или нет. Сейчас Волга выдерживает 3000....5000 км.

Если надо иметь запас по минусовой погоде, выбирайте ГПН. Правило, Г2 пожиже, а Дм погуще не смотря на цифры, такое же.