Волга Ойл М10-ДМ свежее

[torcon 64 492]

Волга Ойл М10-ДМ свежее за анализ спасибо ai_gelios, DRON_33, Дюпелёк, sanchell, Грин, Konstantin, cergi123, Евген 48, fareastwood, Projector.

Масло закупал в емексе у поставщика PIRV. Потом распечатывал, отливал в ПЭТ бутылку и слал в лабу. 

 

 

Масло заявлено как: SAE 30; API CD; М-10ДМ.

1) Вязкость при 40С = 109,4 - очень высокая. Для моноградной минералки это нормально. Конечно если залить такое в легковой автомобиль, оно будет не экономично и даже более того, терять из-за высокой вязкости в КПД.

2) Вязкость при 100С = 11,97 - тоже самое что у Роснефти М10ДМ - превышение вязкости. По ГОСТ 17479.1 должно быть от  9.3 до 11.5. Может я чего не понимаю? Вообще вязкостные характеристики у масла хорошие. Такое можно лить в коммерческую технику, то что чуть гуще - не страшно. 

3) Индекс вязкости = 98 - подтверждает, что это простая минералка 1й группы. Именно у них такой низкий индекс вязкости.

4) Щелочное число выше среднего = 8,54 мгКОН - достаточное. КАМАзам, МАЗам, УРАЛам с большими картерами его хватает позаглаз.

5) Зольность сульфатная = 1.27 - не зашкаливает, видно что для такого щелочного 8,54, она она слишком высокая. Сульфонаты кальция. 

6) А вот температура вспышки 255С - конек этого масла. Волга Ойл очень термостабильное при высоких температурах. Большинству всесезонных масел такое только снилось. NOACK не измерялся, предполагаю что он 5-6%. Это очень круто. 

7) Температура застывания -27С - как и полагается моноградной минералке. Масло на весенне-летний период.

8) Содержание серы 0,748% - говорит о том, что масло сделано из минеральной базы 1й группы. Эта база скорее всего сделана из нашей нефти Urals. Подозреваю что используют базовое масло SN Лукойл от ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез - у них такая сера. (это конечно догадка).

9) Пакет присадок имеет фосфор плюс цинк как противоизноску и кальций как детергент обеспечивающий щелочные свойства маслу. 

 

ИК спектр Фурье подтверждает то, что масло сделано на основе минералки 1й группы.

 

Вывод: Владельцам коммерческой техники можно не сомневаться масло для их задач нормальное. Термостабильность, вспышка 255C - мое почтение! Все сделано как и обещалось производителем в описании. Противоизноска есть, нейтрализующие свойства есть. Минусы? Превышена вязкость при 100С, если судить по стандарту ГОСТ 17479. А так рабочая лошадь... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

800813 - Волга Ойл М10-ДМ 5L

800812 - Волга Ойл М10-ДМ 10L

800332 - Волга Ойл М10-ДМ 20L

800330 - Волга Ойл М10-ДМ 30L

164999 - Волга Ойл М10-ДМ 208L

[w521 51]

4500 на этом масле.
из особенностей: после ночной стоянке при температурах +8С +10С трудности утреннего запуска уже вполне ощущаются.
чтобы кто ни говорил, но в мороз с этим маслом стартер может и не провернуть. аккум новый, заряжен. стартер редукторный. летом вообще было без проблем, никакой разницы с 5W30 Лукойл люкс. а осенью разница уже очень чувствуется.
вывод: нужно учитывать особенности конкретного двигателя.
разговоры, что на юге на этом масле можно ездит круглый год - не для любого автомобиля.

по моющим свойствам, отмывало старый нагар где то до 3 тыс. потом без изменений. но и свежий не появлялся.

С М10ДМ приобщился к клубу минеральщиков. ощущения положительные. но на зиму заливаю остатки синтек платинум 5W40. оно хоть и пачкает двигатель изнутри, зато уверен, что не замерзнет.
весной продолжу. из купленных двух канистр 5л. ВолгиОйл получается около 9л.) это мне на три замены. угара нет.

Изменено 5 ноября 2022 пользователем w521

[torcon 64 492]

Я м10дм после ночи -4-5С запускал. У меня трудностей с запуском не было автостарте крутит бодро сам, акб свежая сильная, но вот потом едешь тебя вязкость прямо за задний бампер держит пока масло не прогреешь. Все это было на уровне "может показалось? Да ну не можешь ты вязкость чувствовать!". Пока я 0w20 не залил В сравнении быстро познается.

 

Да что говорить. Шприцом когда масло тянешь из щупа, все понятно становится, шток еле двигается...

[w521 51]

давно собирался черкануть про это масло по факту
короче говоря, не ждите от этого масла супер качеств
сейчас есть такой движ-тренд-хайп по переходу на минералки,
но многое о чём нам писали в 90е о советском масле, когда продвигали импортные масла - правда.

на форуме есть анализы где кто-то катал на М10ДМ по 7-8-9-10 тыс и всё вроде бы нормально, не опровергаю это,
но по факту, если Вы сами обслуживаете своё авто, то Вы без анализов знаете, какое масло бывает свежим, а какое сливается отработанным.
так вот М10ДМ, отработав 4500 в движке легковушки, сливается уже не маслом, а какой то жидкостью.
тут как-то совмещаются два несовместимых свойства:
первое: масло реально густое, не даёт резво набирать обороты даже в прогретом состоянии, на камазе может это и не чувствуется, а на 1,4 очень даже сильно, а когда перешел на 5W40, так первые дни вообще "ракета" казалось.
второе: из картера отработанное М10ДМ сливается не маслом, в горячем состоянии 90С какой-то "водой".
т.е. если я привычную отработку со своего двигателя 5W30 или 5W40 еще потом использую как масло, могу даже в другой двигатель залить для временной замены. то М10ДМ уже никуда не зальешь. ну разве только петли смазать. отработка разительно отличается от свежего масла. при пробеге всего 4500 по трассе.

 

к чему всё это написал: можно хайпануть залив минералку, но реальный срок службы этого масла около 3000. вот до этой цифры у меня всё было хорошо. масло работает, даже там что то отмывалось под клапанной крышкой, ездил как обычно, после этой цифры стал замечать ухудшение, когда слил отработку, опасения подтвердились.

у меня еще осталось Волги М10ДМ на 2 замены, весной залью снова, если второй раз картина повторится, обязательно отпишусь.

[dimm7777 4 864]

3 часа назад, w521 сказал:

первое: масло реально густое, не даёт резво набирать обороты даже в прогретом состоянии

 

3 часа назад, w521 сказал:

второе: из картера отработанное М10ДМ сливается не маслом, в горячем состоянии 90С какой-то "водой".

Ваш первый пример противоречит второму. В логике это называется некогерентностью мышления, то есть нарушением, противоречивостью. Соответственно, ваши умозаключения неверны. 

ПС Как горячий лёд и холодный кипяток.

Изменено 17 декабря 2022 пользователем dimm7777

[w521 51]

44 минуты назад, dimm7777 сказал:

 

Ваш первый пример противоречит второму. В логике это называется некогерентностью мышления, то есть нарушением, противоречивостью. Соответственно, ваши умозаключения неверны. 

ПС Как горячий лёд и холодный кипяток.

и третье: вы как то постеснялись процитировать
 

Цитата

тут как-то совмещаются два несовместимых свойства:

в любом случае, это мои выводы.
как я по работе говорю: это данные натурных испытаний, 
если у вас есть другие данные - поделитесь ими.

Изменено 17 декабря 2022 пользователем w521

[знаток 3 739]

50 минут назад, dimm7777 сказал:

 

Ваш первый пример противоречит второму. В логике это называется некогерентностью мышления, то есть нарушением, противоречивостью. Соответственно, ваши умозаключения неверны. 

ПС Как горячий лёд и холодный кипяток.

Может плохо смазывает, поэтому и обороты плохо набирает. 

Изменено 17 декабря 2022 пользователем знаток

[Ze4t 182]

Возьму на лето канистру под распродажу на озоне.

Попробую летом залить в Логана, посмотрим что получится.

Ещё есть китайский скутер на 125 кубов, можно и туда попробовать. Правда я боюсь на холодную двигатель будет крутиться кое как.

Изменено 22 декабря 2022 пользователем Ze4t

[Ze4t 182]

12.11.2020 в 17:50, migalev.vg сказал:

ai_gelios 

 

1:1 (М10ДМ+М8ДМ)

Вязкость при 40С, сСт - 86,8

Вязкость при 100С, сСт - 10,25   1:2 (М10ДМ+М8ДМ) Вязкость при 40С, сСт - 95 Вязкость при 100С, сСт - 10,9   Как-то так получилось. В условиях жаркого лета, мне кажется 1:2 более предпочтительным. Хотя 1:1 тоже норм

Один к двум М10 + м8-а почему вязкость выходит больше чем при один к одному? Всё-таки при двух частях м8 вязкость должна наоборот быть ниже?

[Mr. 0]

дак перепутал он просто.

намешано ДВЕ части М10ДМ и одна часть М8ДМ

 

 

[Ze4t 182]

Mr. Я примерно так и понял но уточнить на всякий случай.

А в целом попробую замешать на лето один к одному м8в и М10дм от Волги.

Что-то в м8дм кальция многовато.

А в таком миксе должно более-менее получится.

[Carbonmlc 29]

Смотрю цену 10л канистры и понимаю, что лукойл промывочное стоит столько же, но за 4 литра))

[Ze4t 182]

Carbonmlc а промывочнояе-суть та же минералка только без присадок.

Но ведь кто-то покупает!

[Mr. 0]

В жигули мотор, в минус до скольки можно это масло использовать?

Скажем в -10 запуск будет безопасный или уже масляное голодание?

[Ze4t 182]

Mr. Голодания не будет, Я думаю даже до минус 15 оно будет легко прокачиваться. Могут запуск на слабом аккумуляторе будет тяжеловат.

[Ze4t 182]

Народ,подскажите,кто давно пользует это масло

Залил недавно-оно совершенно без запаха, что прямо не характерно для моторной минералки.

Оно всегда у всех такое было, или это мне попалась какая-то паль?