Denissssk

В свой N47 мотор (N47D20O1) на протяжении уже около 80 тысяч километров лил преимущественно лук дженесис. Пока стоял сажевый лил по допуску BMW LL-04 на теплое время LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40, зимой Gazpromneft PREMIUM C3 5W-30 или G-Energy SYNTHETIC SUPER START 5W-30. До этого от 0 до 40 тысяч километров пробега обслуживался у дилера, лили какой-то 5w30 от Castrol (в те времена дилеры именно кастрол лили), а потом примерно до 100 тысяч километров юзал и равенол, и несте ойл и ликвимоли с вязкостями 5w40. Год назад скинул сажевый и оффнул EGR, лью теперь лук дженесис 0w40. Мен

Нет, на самом деле очень хороший и интересный анализ! А срача нет, это просто гуталинщиков взбадривают беспочвенно))

Ну и хорошо что износа почти нет. Судя по тому что основной пробег это пригород и трасса, и, учитывая, что водители таких авто предпочитают, в основном, дедовский режим езды, можно предположить, что и деды на логанах и дастерах будут ездить на таких маслах и только радоваться, в том числе и мой отец на дастере)) А вот кто-нибудь, решитесь такое залить в турбомотор и бодро поездить (даже сильно не наваливая), хотябы в пределах 5000км 50/50 город/трасса и сделайте анализ. А пока такого нету, мы будем лить православное 5w40 и 0w40 во все что движется)))

Ребят всем привет. В семье в наличии имеется Audi Q5 (8R) 2016г. с двухлитровым бензиновым турбомотором на 230 сил (Gen3 мотор CNCE). При выезде из деревни, при движении по проселочной полуразбитой дороге слетела обратка ОЖ, жижа вытекла, заметили когда температура ОЖ дошла до 130 С. Расстояние от деревни до места где заметили - около 10 км, мотор перед выездом практически не прогревался. Успокаивает то, что масло было холодное, и то, что когда слетает трубка обратки, ОЖ вытекает не моментально, то есть ехали без достаточного уровня ОЖ не долго и не быстро (до 40 км/ч). После произошедшего авт

Всем привет. Лаба PLM-lab больше не работает? Сайт не работает, номер не обслуживается(