Моторное масло ZIC для Toyota 1NZ-FE 2015 года

[Andrey25 2]

Приморье. Зимой не холодно, летом жарко. Эксплуатация бережная, езда спокойная, 10 тыс км в год, в основном по городу маленькие расстояния.

Probox 2015 год, передний привод, один катализатор, EGR заглушен, пробег 100к.

Рекомендовано в книжке SN GF-5 0w20 (допустимо 5W30, 10W30).

 

Выбор из ZIC (есть возможность достать). Вязкость выбрал 5W-30.

Главный критерий: ресурс двигателя. Экология, катализатор, экономичность не интересует совсем.

Прошу помочь в выборе: масло подешевле 2 раза в год менять или подороже, но раз в год.

Первая тема, не пинайте. В профильной ветке как на хорошем кладбище - тихо и спокойно. Интересны все мнения. Спасибо.

 

Выбор:

X5/X7 5W30 GF5 - на 5000 км должно хватать

X9 SL 5W30  (FE не рассматриваю) - склоняюсь

X9 SN 5W30 LS (мало фосфора) - катализатор не важен, а моторы любят фосфор )

ТОP SN 5W30 - стоит ли, пао?

TOP 0W40 - морозов нет, в гонках не участвую, надо ли оно мне?

Изменено 12 мая 2020 пользователем Andrey25

[Glory 1 294]

21 минуту назад, Andrey25 сказал:

X5 /X7 5W30 GF5 - на 5000 км должно хватать

X9 SL 5W30  (FE и LS не рассматриваю) - склоняюсь

X9 SN 5W30 LS (мало фосфора) - катализатор не важен, а моторы любят фосфор )

ТОP 5W30 SN - стоит ли, пао?

TOP 0W40 - морозов нет, в гонках не участвую, надо ли оно мне?

Первый вариант (x7) хороший вариант на каждые 5000

Второй вариант, лучшее на мой взгляд.  (x9 fe,) будет с запасом (смотря на сколько короткие поездки)

 

Третий вариант, четвёртый и пятый и zic x9 sn 5w30 - нет (густое и стоит дорого) не для Вашего мотора. 

 

Изменено 12 мая 2020 пользователем Glory

[Andrey25 2]

1 час назад, Glory сказал:

 смотря на сколько короткие поездки

До 90 градусов зимой прогрел всего два раза - раз на трассе,  раз в гору по снегу полз. Радиатор можно снимать на зиму. Не знаю с чем связано, думаю вариатор японцы в общий контур с двигателем воткнули.

Изменено 12 мая 2020 пользователем Andrey25

[Glory 1 294]

2 минуты назад, Andrey25 сказал:

До 90 градусов зимой прогрел всего два раза - раз на трассе,  раз в гору по снегу полз. Радиатор можно снимать на зиму. Не знаю с чем связано, думаю вариатор японцы в общий контур с двигателем воткнули.

Проверьте, возможно термостат. 

Летом перегревается? 

Изменено 12 мая 2020 пользователем Glory

[Andrey25 2]

2 минуты назад, Glory сказал:

Проверьте, возможно термостат. 

Летом перегревается? 

Автомобиль исправен на 100%. Алюминий + вариатор + низкие обороты = радиатор не нужен.

[Glory 1 294]

54 минуты назад, Andrey25 сказал:

Автомобиль исправен на 100%. Алюминий + вариатор + низкие обороты = радиатор не нужен.

Радуйтесь. Тогда 5w20 ilsac/ c5/a1b1 будут лучшим вашим выбором. 

А извините, из Зика это только x7 0w20. (так себе вариант, но если мотор недогрет постоянно - то лучше его) 

У вас (в приморье) нет случайно Зика 5w20?

Изменено 12 мая 2020 пользователем Glory

[skorp777 12 415]

Кикс G1 0/20.

[skorp777 12 415]

37 минут назад, Andrey25 сказал:

До 90 градусов зимой прогрел всего два раза - раз на трассе,  раз в гору по снегу полз.

Про рашн винтер картонку не слышали? 

[Glory 1 294]

6 минут назад, skorp777 сказал:

Кикс G1 0/20.

Человека только Зик интересует

А картонку лучше не надо, рискованная затея. Не север всетаки. 

Изменено 12 мая 2020 пользователем Glory

[Andrey25 2]

17 минут назад, skorp777 сказал:

Про рашн винтер картонку не слышали? 

На чугунных блоках помогало при неисправном термостате. На вариаторе опасно - можно перегреть, индикации нет.

Старый пробокс грелся хорошо, но это совсем другой автомобиль.

[biguxa 4 269]

1 час назад, Andrey25 сказал:

Зимой не холодно, летом жарко. Эксплуатация бережная, езда спокойная, 10 тыс км в год, в основном по городу маленькие расстояния.

Probox 2015 год........

Зимой 0-20 Илсак, летом 5-20 Илсак. От этого и из ход

[Pavel_NSK 8 365]

1 час назад, Andrey25 сказал:

Выбор:

X5 /X7 5W30 GF5 - на 5000 км должно хватать

X9 SL 5W30  (FE и LS не рассматриваю) - склоняюсь

X9 SN 5W30 LS (мало фосфора) - катализатор не важен, а моторы любят фосфор )

ТОP 5W30 SN - стоит ли, пао?

TOP 0W40 - морозов нет, в гонках не участвую, надо ли оно мне?

Согласен с сообщениями выше.

Из Вашего списка на выбор

X5 /X7 5W-30 GF5 

X9 FE 5W-30 (именно FE нужен)

а идеальным в условиях коротких поездок будет масло 0W-20 ILSAC GF-5 или ACEA C5, если из ZIC, то:

ZIC X7 FE 0W-20 (API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5, GM dexos1 Gen 2)

ZIC Zero 20 0W-20 (API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5, GM dexos1 Gen2) - крайне интересное инновационное масло, скоро в продаже.

В Ваших условиях когда ОЖ не может прогреться до 90 градусов, температура масла будет еще ниже, около 80-85 градусов, смотря какое время года и насколько короткие поездки. При этой температуре любая 20ка будет почти как 40ка при 100 градусах по вязкости.

Вязкая 30ка (АСЕА А3/В4, С3) или 40ка будут.... совсем гуталином.

Работать ДВС гораздо лучше на 20ке будет.

По этой причине 0(5)W-30(40) наиболее вязких классификаций АСЕА А3/В4 и С3 отметаем сразу и забываем навсегда для этого мотора и условий эксплуатации.

Фосфора 800 ррм (предел для ILSAC GF-5) более чем достаточно для защиты мотора и абсолютно никаких преимуществ у масел с фосфором 900-1000 ррм Вы не заметите.

1 час назад, Andrey25 сказал:

Эксплуатация бережная, езда спокойная, 10 тыс км в год, в основном по городу маленькие расстояния.

Замена масла каждые 5000 км существенно продлит жизнь мотору.

[Agnosto 701]

Andrey25 В каком месте он хорошо греется? Автомат. +22 на улице, езда по городу, термостат часто закрывается, в основном 83-85 температура ож. Вентилятор вообще зверь, похоже сразу включается максимальная скорость. За 15 секунд на парковке снижает температуру с 96 до 90 градусов. 

Скрытый текст

 

[veev2 3 263]

Andrey25 zic x5/x7 5w-30 + замена 5к км. Хорошо и не дорого выйдет. Про зеро уже сказали, тридцатка есть в продаже, но она гуталиновая(и не интересная), ждём зеро двадцать. 

[Nazar-ua 2 140]

Andrey25 а что если рассмотреть такой вариант. На горячую немного жиже вариантов 5w30 у zic, молибдена по более.