Выбор б/у кроссовера

[Skif_tlt 11 472]

Боюсь тема получится холиварная, но все же попробую))

Итак, присматриваю себе кроссовер б/у, бюджет до 1 млн. В эти деньги можно взять 3-4 летний Х-трейл, 5-7 летний аутлендер, 6-7 летний Рав-4, 7-9 летний паджеро спорт, 8-9 летний сорренто, задиристых туссанов/спортажей не хочу.

Сам склоняюсь к Х-трейлу или аутлендеру, но чот я очкую за вариатор

Хотелось бы услышать советы по вариатору, опыт эксплуатации и советы по выбору

[Edge79 2 161]

Только что, Роман 73 сказал:

Я думаю сравнивать тут всем есть с чем. Могу однозначно сказать, что при езде на длительные расстояния, например на юга, по 1,5-2тыс.км в один конец (с отдыхом, конечно), на седане я устаю меньше, чем на кроссовере. Ездил на том и на том не по одному и не по два раза 

Это ж никак не зависит от авто.Играют роль исключительно сиденья

[Skif_tlt 11 472]

1 минуту назад, Edge79 сказал:

Играют роль исключительно сиденья

А еще шумоизоляция, рулевое, климат, ну и дороги))

[Владимир09 6 567]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Я думаю сравнивать тут всем есть с чем. Могу однозначно сказать, что при езде на длительные расстояния, например на юга, по 1,5-2тыс.км в один конец (с отдыхом, конечно), на седане я устаю меньше, чем на кроссовере. Ездил на том и на том не по одному и не по два раза 

А какой был седан и какой кроссовер? Ну что вы как дети малые?))) Можно ехать на какой-то Мазда 3 седан, а можно ехать на Мерседес w166 - естественно, на Мазде сдохнешь за 2 т.км., а на w166 и не заметишь особо))) Тот же w166 комфортней Инфинити G37, например) 

[Aleksszlat 8 756]

10 минут назад, Edge79 сказал:

Это ж никак не зависит от авто.Играют роль исключительно сиденья

Последние годы на дальняк только на БЭХе, 1100 - 1200 км в день абсолютно без усталости и напряга.

На Мазде то же самое выходили мах. 800 - 900 предел.

Мощность, комфорт(сиденья, климатконтроль, круиз и т.д.) рулят....

RS: плохо представляю как знакомый на Патриоте из Челябы на Ахтубу мотается    

Изменено 2 апреля 2020 пользователем Aleksszlat

[Роман 73 13 891]

14 минут назад, Владимир09 сказал:

А какой был седан и какой кроссовер? Ну что вы как дети малые?))) Можно ехать на какой-то Мазда 3 седан, а можно ехать на Мерседес w166 - естественно, на Мазде сдохнешь за 2 т.км., а на w166 и не заметишь особо))) Тот же w166 комфортней Инфинити G37, например) 

В том-то и дело, что сравниваю одинаковые даже по весу, корейские авто, с одинаковыми атмо-моторами и коробками. Объёмы моторов, лошадиные силы - всё одинаковое. Даже производитель и диаметр резины одинаковые))) 

[Роман 73 13 891]

19 минут назад, Skif_tlt сказал:

А еще шумоизоляция, рулевое, климат, ну и дороги))

Дороги тоже одинаковые 

[Роман 73 13 891]

17 часов назад, Olejik сказал:

На асфальте у кроссовера вообще преимуществ нет перед седаном. Управляемость хуже, аэродинамика хуже, центр тяжести выше, масса выше (как правило). На пузотерке по трассе ехать однозначно приятнее.

Вот, человек всё очень точно расписал

[Paulson 8 403]

21 минуту назад, Edge79 сказал:

Это ж никак не зависит от авто. Играют роль исключительно сиденья

 

Посадка тоже разная, упоминал об этом чуть раньше

Я после Москвича - где сиденья были ну очень удобные - в Форде, где тоже сиденья неплохие, чуууть пожёстче - долго к посадке привыкал, спина ныла - ничего, привык, теперь порядок

[Paulson 8 403]

17 часов назад, Olejik сказал:

На асфальте у кроссовера вообще преимуществ нет перед седаном. Управляемость хуже, аэродинамика хуже, центр тяжести выше, масса выше (как правило). На пузотерке по трассе ехать однозначно приятнее.

 

Разница малозаметна - если машины нормальные  по конструкции, управляемости и прочему

На своей и на племянниковом Фокусе по одним и тем же местам ездил - разницы не ощущал

Изменено 2 апреля 2020 пользователем Paulson

[Edge79 2 161]

5 минут назад, Paulson сказал:

 

Посадка тоже разная, упоминал об этом чуть раньше

Я после Москвича - где сиденья были ну очень удобные - в Форде, где тоже сиденья неплохие, чуууть пожёстче - долго к посадке привыкал, спина ныла - ничего, привык, теперь порядок

Тут еще и конституция человека много влияет и сидения (форма,с поясничным подпором или нет и т.д)но никак не форма кузова.

Посади двух разных людей в одно авто и у обоих будет разное мнение..От роста и веса и даже от расположения руля очень зависит.

Как вспомню нексию у которой руль стоял как задвижка на трубе-дрожь берет))

Изменено 2 апреля 2020 пользователем Edge79

[Skif_tlt 11 472]

Внутренний объём салона тоже влияет

[Paulson 8 403]

4 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Внутренний объём салона тоже влияет

 

На что?

[Skif_tlt 11 472]

6 минут назад, Paulson сказал:

 

На что?

На усталость

[veselchak 1 584]

2 часа назад, Владимир09 сказал:

А какой был седан и какой кроссовер? Ну что вы как дети малые?))) Можно ехать на какой-то Мазда 3 седан, а можно ехать на Мерседес w166 - естественно, на Мазде сдохнешь за 2 т.км., а на w166 и не заметишь особо))) Тот же w166 комфортней Инфинити G37, например) 

Все верно. Катаюсь к родителям 600км и даже на этом расстоянии разница есть. На Вольво не замечал что и доехал на Камри же спина устает. 

[Николай 3 329]

14 минут назад, veselchak сказал:

На Вольво не замечал что и доехал на Камри же спина устает. 

Тема скатилась к логическому концу..Брать надо Вольво, мерседес, БМВ и прочий премиальный сегмент! Тем более, именно он и больше всего теряет БУ! Осталось только соотнести объем кошелька и состояние рассматриваемого хлама...А сидения, точно будут в сохранности и будут высший класс!

 Кстати, во времена моей молодости годах 90х, таки варили "такие" сидухи в Нивы....

Изменено 2 апреля 2020 пользователем Николай 3