Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

[Sportage72 6 996]

В этой теме собраны рассуждения/рекомендации форумчанина SAE20 про масла

P.S. Это мнение конкретного человека, оно может не совпадать с вашим.

 

Подборы масел в этой теме не одобряются (по просьбе SAE20) и скорее всего вы не получите на него ответа.

 

Главное о маслах ....

Варианты миксов

О мотомаслах

О HTHS, дилатантности ...

О HTHS (часть2)

Об ОЕМ допусках....

Чем меньше вязкость масла, тем лучше охлаждение ...

О брендах изготавливающих масла ...

О сроках хранения масла ...

О проблемах с кольцами Часть 1

О проблемах с кольцами Часть 2

О маслах для зимы ...

Моет ли масло двигатель? Растворяет ли отложения? ... ...

Эстеры в моторном масле

Почему вязкость масла W40 избыточна для использования

О моющих способностях масла и его фильтруемости

 

Сокращения/термины используемые в теме:

Скрытый текст

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

 

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

 

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

[Евген48 29 236]

6 минут назад, SAE20 сказал:

 

В общем да - "убирать" металлы без перегибов.

Нельзя совсем без Ca, Mg, Mo, Zn.

Иногда нужен и Ti (вот Castrol умеет с ним работать), вот открылся целый "букет" пользы от Zr

Так что в каких-то минимальных дозах - металлы в масле норма. И да, если это не ДВС, который постоянно перегревает масло выше 125C

Ну опять же, ситуация неоднозначная, т.к. для одного мотора содержание металлов будет много, а для другого норм, поэтому как то обобщать "для всех" не считаю правильным.

[Euro 2 329]

37 минут назад, SAE20 сказал:

 

В общем да - "убирать" металлы без перегибов.

Нельзя совсем без Ca, Mg, Mo, Zn.

Иногда нужен и Ti (вот Castrol умеет с ним работать), вот открылся целый "букет" пользы от Zr

Так что в каких-то минимальных дозах - металлы в масле норма. И да, если это не ДВС, который постоянно перегревает масло выше 125C

 

Хорошо, будьте добры, пару слов о керамике и графите у данного производителя масел https://xenum.com/ru/

[Роман 73 14 106]

5 минут назад, Евген 48 сказал:

 

Вот и возникает вопрос, если всё так "плохо" от конских доз и сверх ИВ, то зачем???!!!

Либо они знают то, чего не знает SAE20 . Про "у каждого свой путь" - мне тоже понравилось

[SAE20 13 066]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Либо они знают то, чего не знает SAE20 . Про "у каждого свой путь" - мне тоже понравилось

 

Скорее всего. Я не изучал Idemitsu , и их 0W-20 кандидат , полагаю что это сильный продукт.

VI для 0W-20 масла может быть выше 180 - это нормально (мне кажется я писал), и это скорее будет хорошо, но все зависит от технологий, которые мне действительно пока неизвестны.

Т.е. реология таких масел должна быть уникально интересной - но не обязательно плохой.

[Skif_tlt 11 510]

SAE20 зная ваше не особо восторженное отношения к маслам 5w-40)) таки спрошу, как вы относитесь к маслам в указанной вязкости, но на илсак пакетах, некоторые японские маслопроизводители такие масла зачем-то выпускают?

[SAE20 13 066]

6 минут назад, Skif_tlt сказал:

SAE20 зная ваше не особо восторженное отношения к маслам 5w-40)) таки спрошу, как вы относитесь к маслам в указанной вязкости, но на илсак пакетах, некоторые японские маслопроизводители такие масла зачем-то выпускают?

 

Вопрос в подходе к созданию 5W-40 , но скажу честно - это забытая вязкость. Т.е. это точно труп.

Можно ли создать хорошую 5W-40 ? Да хоть 0W-50.. Было бы желание. Но зачем это надо - я не знаю. Я не вижу преимуществ у такого масла до определенного вида (силы) сдвиговых нагрузок.

А температура все-равно убивает масло. Не важно 0W-20 или 5W-50 - все равно убивает.

Страх перехода на 30ку с HTHS  3.0 - 3.4 - абсолютная паранойя, в 90% моторов эта вязкость не приведет ни к каким проблемам с износом , а потому нет смысла и в 5W-40.

Специальные продукты - для лодок, мото и т.п. техники, включая особенные спорт-кары - ок.

[Евген48 29 236]

8 минут назад, SAE20 сказал:

Страх перехода на 30ку с HTHS  3.0 - 3.4 - абсолютная паранойя, в 90% моторов эта вязкость не приведет ни к каким проблемам с износом , а потому нет смысла и в 5W-40.

Не стесняюсь спросить, откуда такая "статистика"?

Или это чисто ваше мнение, исходя из ваших знаний?

[SAE20 13 066]

12 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Поэтому и масло - труп

 

illegalize

 

его даже забыли на картинке

 

 

13 минут назад, Евген 48 сказал:

Не стесняюсь спросить, откуда такая "статистика"?

Или это чисто ваше мнение, исходя из ваших знаний?

 

Все что я пишу - это только мое мнение. Но кто сказал, что мое мнение не может базироваться в том числе и на моторных тестах?

[СИНТЭКС 12 802]

3 минуты назад, SAE20 сказал:

его даже забыли на картинке

Да я то и не против. Пусть хоть вообще из SAE J300 исключат

[Дмитрий_ 5 449]

23.01.2020 в 07:34, Sportage72 сказал:

В этой теме собраны рассуждения/рекомендации форумчанина SAE20 про масла, дабы не затерялось на просторах форума, лучше спрашивать его тут.

Я спросил и где мой вопрос, в корзине?

[Евген48 29 236]

8 минут назад, SAE20 сказал:

Все что я пишу - это только мое мнение. Но кто сказал, что мое мнение не может базироваться в том числе и на моторных тестах?

Никто не сказал, а на каких?

И всё таки хотелось бы услышать "статистику", хотя бы "на пальцах", можно и без картинок?!

[SAE20 13 066]

2 часа назад, Euro сказал:

 

Хорошо, будьте добры, пару слов о керамике и графите у данного производителя масел https://xenum.com/ru/

 

Попытка сделать точно бингамовскую жидкость? "Строгать" в масло опилки - не очень умно. Да, керамика может очень хорошо работать, особенно нано.

Но износ в масле - не самое главное. Все это сильно зависит от качества. Сделать масло с кусками твердых веществ - это просто высший пилотаж (чем меньше эти куски размером - тем еще сложнее).

Такие жидкости могут позволить себе делать люди уровня Nye Lubricants , а не уровня Xenum

[Noer14 74]

SAE20 извините что навязываюсь. 

Прошу прокомментировать мой пост, успокоить, так сказать.

 

[SAE20 13 066]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

Никто не сказал, а на каких?

И всё таки хотелось бы услышать "статистику", хотя бы "на пальцах", можно и без картинок?!

 

Искажено -

А какие могут быть? Ну самой тупой тест могу предложить. Взяли, например, новую BMW, 2л 250 лс - 5ка. В магазине купили. На пробеге 5000 км -

В соседнем магазине купили масло Ford 5W-20. И влили его.

И давай на ней гонять. На полную. Не хотите, коллеги, рвануть на юг Германии, и там где можно - по автобанам - идти на полную. И потом еще осенью это корыто как корпоративное в "хвост и в гриву". И так далее.

А через год еще все лето - всем коллегам - гонять. Ну и когда пробег уже 15000 стал - снять, например, мотор. Разорбрать. И увидеть - что все ок. Износа - нет.

Подходит такой тест?

Цель теста, при этом, не был износ 5ки. Изучалось масло

[Sportage72 6 996]

11 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Я спросил и где мой вопрос, в корзине?

Вам в этот раздел:

https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-выбор-моторного-масла-для-авто/