Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019

[torcon 64 393]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019 за анализ спасибо Dimonpit, cergi123, Fudoshikato, Дюпелёк.

Масло приобретал в магазине Масломарт Тюмень, цену уже подзабыл. 

 

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; MB-Approval 229.5; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; API CF; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.79 сСт - чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает некоторый запас при попадании топлива (выше вероятность того, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3% бензина в картере)

3) Индекс вязкости = 179 - очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас

4) Щелочное число = 10.59 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.01 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.20% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально 

7) Температура застывания = -44С - типичный результат для 5w40

8) Температура вспышки в о.т. = 227С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

9) Содержание серы = 0.220 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами пример хорошего масла от ведущего российского производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным долгоиграющим пакетом присадок Infineum. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые прописаны масла А3/В4. По цене/качеству лучше может быть только UAZ (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) У этого масла ожидается высокое щелочное число, потому что оно должно выполнять требования стандарта ACEA A3/B4 и допуска Mercedes Benz 229.5. В итоге так и есть. Щелочное = 10,59. Это нам дает долгую сработку масла в тяжелых условиях эксплуатации. Особенно высокое щелочное полезно тем, что может нейтрализовать плохое топливо с высоким содержанием серы.

2) Вязкость при 100C = 14,79. Люкс удовлетворяет стандарту SAE J300, по которому 5W-40 должно быть вязкостью от 12,5 до 16,3.

3) Индекс вязкости высокий для данного класса 179. В итоге что имеем, при низких температурах это масло обладает некой экономией топлива, а при рабочей температуре достаточно густое, что-бы защитить двигатель от износа.

4) Температура вспышки = 227С – она обычная, ничем не выделяется. Для гидрокрекинга адекватная, но не более. Я когда то лил Лукойл Люкс, двигатель тогда был старенький тойотовский, он у меня сильно угорал, не смотря на хорошую вспышку. Поэтому по температуре вспышки всего не скажешь. Видно, что вспышка средняя, что это гидрокрекинг, ну а остальное покажет практика использования. У каждого мотора это индивидуально.

5) Температура застывания -44С - хорошая для масла 5W-40. Люкс спокойно можно использовать и в европейской части России, и в Сибири. При условии, что это будут температуры до -30С.  Хотя я думаю даже до -33С на нем можно вполне безопасно запускаться. Лукойл всегда делал морозостойкие масла, с этим у них проблем никогда не было.

6) Содержание серы = 0,220%. Сера тут только от пакета присадок, видно что ее не много, используются чистые базовые масла VHVI. Пакет присадок современный. 

7) Зольность сульфатная 1,20. Нормальная не высокая зола, масло при сгорании оставляет после себя мало зольных абразивных отложений.

8) Пакет присадок у Люкса богатый. Молибден как модификатор трения, антиоксидант и противоизноска. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой при сливе масла. Магний, детергент, моющая присадка. Кальций, основная моющая нейтрализующая присадка, которая дает высокое щелочное число. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. В общем вся таблица Менделеева. Пакет присадок Infineum P6542, на котором делают Lukoil Genesis Armortech 5W-40, но могу ошибаться - свечу не держал.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI

 

Вывод такой: Современное масло имеющее последние допуски евро концернов. Хорошие моющие свойства. Неплохие низкотемпературные характеристики, не боится морозов. Масло смешано на основе гидрокрекинга VHVI. Чистое на серу и зольность сульфатную. Имеет жирный пакет присадок, где есть все что только можно. Откровенных минусов не нашел, по анализу все нормально. 

О цене. Был тут недавно в торговой сети Магнит, видел это масло по акции за 1000 рублей четыре литра. В общем за низкую цену получаем много масла. Люкс подходит хоть в ладу приору, гранту, весту, хоть в дизельный паджеро, хоть в мерседес, хоть в Рено Дастер. Оно очень универсальное. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

207464 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 1 литр

207465 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 4 литра
1773132 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 60 литров

207461 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 216 литров

[Iv@nMen 12]

1 минуту назад, bumay сказал:

ну так лей 40-ку в -35

Дак и лью. Сейчас залито 0w-40. 

можно найти 5w-30, которое будет на холодную при -30 гуще чем 5w-40

Даже у этого луки вязкость на холодную более чем нормальная. Почему вы смотрите только на показатель вязкости при 100 градусах? низкотемпературные показатели у этого масла нормальные, не хуже, чем у прочих 30к.

[Helios 67]

8 минут назад, Iv@nMen сказал:

С чего он будет то? =) Вязкость при низких температурах более чем в допусках 5w

5W - это температура кристализации масла на морозе, а не вязкость. Потому тридцадка будет по-любому жиже. Поршневая группа смазывается масляным туманом, вот и делайте выводы, когда ваш гуталин превратится в холодном двигателе в него.

[Iv@nMen 12]

1 минуту назад, Helios сказал:

5W - это температура кристализации масла на морозе

ЛоЛ

Все ясно, разговор окончен, идите учить матчасть 

[Helios 67]

12 минут назад, bumay сказал:

Да тоже собираюсь 5-30 лить, пока еще в поисках тридцатки, думал если не найду подходящее люкс залью, но уже люкс отпадает , буду дальше 30-ку искать. Да ,такое густое разве что туда где давление масла нужно, не иначе походу. От 17г возможно еще не такое как по анализу, но раз щас льешь 30 то можно продать те 40-ки и купить 30-ку

Так и сделаю, на 30-ке и пуск легче и двигатель так не барабанит на холодную как на 40-ке. Наши деды вообще ездили на автоле, а там вязкость в разы меньше. Не знаю, чего это такого густого масла наклепали производители.

 

[Helios 67]

7 минут назад, Iv@nMen сказал:

ЛоЛ

Все ясно, разговор окончен, идите учить матчасть 

Вот и поучите, что такое 0,5,10W, а потом поговорим.

10-ка может быть жиже 5-ки при -20, а вот при -30 увы.

 

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Helios

[bumay 24]

12 минут назад, Iv@nMen сказал:

Дак и лью. Сейчас залито 0w-40. 

можно найти 5w-30, которое будет на холодную при -30 гуще чем 5w-40

Даже у этого луки вязкость на холодную более чем нормальная. Почему вы смотрите только на показатель вязкости при 100 градусах? низкотемпературные показатели у этого масла нормальные, не хуже, чем у прочих 30к.

 зачем мне  низкотемпературные показатели если у меня зимой тут максимум -10 и то редко ? я тут спокойно могу и на 10-60 запускаться , смысл вообще не в прокрутке на холодную и на какой темпер. застывает масло, а в кв при 40-100

[Iv@nMen 12]

1 минуту назад, bumay сказал:

 зачем мне  низкотемпературные показатели если у меня зимой тут максимум -10 и то редко ? я тут спокойно могу и на 10-60 запускаться , смысл вообще не в прокрутке на холодную и на какой темпер. застывает масло, а в кв при 40-100

Ну и к чему тогда этот бред?

38 минут назад, Helios сказал:

гуталин плохо будет смазывать двигатель, то есть на холодную большой износ, особенно зимой.

[bumay 24]

1 минуту назад, Iv@nMen сказал:

Ну и к чему тогда этот бред?

Причем тут я, если это писал другой человек?

[Iv@nMen 12]

10 минут назад, Helios сказал:

10-ка может быть жиже 5-ки при -20, а вот при -30 увы.

 

мы не сравниваем 10w и 5w, а сравниваем 5w и 5w, только одна  30, а вторая 40, и низкотемпературные свойства у них абсолютно одинаковые в пределах спецификации и допуска. 

 

[Iv@nMen 12]

1 минуту назад, bumay сказал:

Причем тут я, если это писал другой человек?

А при чем тут я, если вы залезли в чужой разговор?

[bumay 24]

1 минуту назад, Iv@nMen сказал:

мы не сравниваем 10w и 5w, а сравниваем 5w и 5w, только одна  30, а вторая 40, и низкотемпературные свойства у них абсолютно одинаковые в пределах спецификации и допуска. 

 

Где я сравнивал низкотемпературные показатели ? если я изначально писал ,что оно густое стало при 40 и 100, а не пр -30 запуск который меня вообще не интересует 

[Iv@nMen 12]

Только что, bumay сказал:

Где я сравнивал низкотемпературные показатели ? если я изначально писал ,что оно густое стало при 40 и 100, а не пр -30 запуск который меня вообще не интересует 

Вы опять лезете в чужие цитаты.

[bumay 24]

6 минут назад, Iv@nMen сказал:

Вы опять лезете в чужие цитаты.

т.е ты утверждаешь, что при -35 свойства масел одинаковые у 40 и 30 ? Хотя причем тут вообще -35 если речь шла о обычном запуске на холодную, когда мотор холодный , мотор холодный, а не когда на улице -овер 500, причем тут вообще твой низкотемпературный запуск если мы разговаривали о другом. ты наверно в своей вселенной , когда слова холодный пуск и низкотемпературный показатель это одно и тоже 

Изменено 27 декабря 2019 пользователем bumay

[Максим Л. 2 805]

4 часа назад, Dimmy сказал:

Это нормальная практика, когда вязкость скачет в пределах 2 сСт

С такими пределами можно из класса вязкости выскочить. Так себе стабильность у данного производителя. 

[Helios 67]

15 минут назад, Iv@nMen сказал:

мы не сравниваем 10w и 5w, а сравниваем 5w и 5w, только одна  30, а вторая 40, и низкотемпературные свойства у них абсолютно одинаковые в пределах спецификации и допуска. 

 

Вот заморозьте в холодильнике или на улице для эксперимента в баночках 5W30 и 5W40, хотя бы до -10 и посмотрите, одинаково ли они будут себя вести? Открою Вам секрет,) даже сороковки разных производителей будут по-разному себя вести, не говоря уже про сравнение 30 и 40, 5w.