Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019

[torcon 81 722]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019 за анализ спасибо Dimonpit, cergi123, Fudoshikato, Дюпелёк.

Масло приобретал в магазине Масломарт Тюмень, цену уже подзабыл. 

 

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; MB-Approval 229.5; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; API CF; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.79 сСт - чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает некоторый запас при попадании топлива (выше вероятность того, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3% бензина в картере)

3) Индекс вязкости = 179 - очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас

4) Щелочное число = 10.59 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.01 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.20% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально 

7) Температура застывания = -44С - типичный результат для 5w40

8) Температура вспышки в о.т. = 227С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

9) Содержание серы = 0.220 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами пример хорошего масла от ведущего российского производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным долгоиграющим пакетом присадок Infineum. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые прописаны масла А3/В4. По цене/качеству лучше может быть только UAZ (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) У этого масла ожидается высокое щелочное число, потому что оно должно выполнять требования стандарта ACEA A3/B4 и допуска Mercedes Benz 229.5. В итоге так и есть. Щелочное = 10,59. Это нам дает долгую сработку масла в тяжелых условиях эксплуатации. Особенно высокое щелочное полезно тем, что может нейтрализовать плохое топливо с высоким содержанием серы.

2) Вязкость при 100C = 14,79. Люкс удовлетворяет стандарту SAE J300, по которому 5W-40 должно быть вязкостью от 12,5 до 16,3.

3) Индекс вязкости высокий для данного класса 179. В итоге что имеем, при низких температурах это масло обладает некой экономией топлива, а при рабочей температуре достаточно густое, что-бы защитить двигатель от износа.

4) Температура вспышки = 227С – она обычная, ничем не выделяется. Для гидрокрекинга адекватная, но не более. Я когда то лил Лукойл Люкс, двигатель тогда был старенький тойотовский, он у меня сильно угорал, не смотря на хорошую вспышку. Поэтому по температуре вспышки всего не скажешь. Видно, что вспышка средняя, что это гидрокрекинг, ну а остальное покажет практика использования. У каждого мотора это индивидуально.

5) Температура застывания -44С - хорошая для масла 5W-40. Люкс спокойно можно использовать и в европейской части России, и в Сибири. При условии, что это будут температуры до -30С.  Хотя я думаю даже до -33С на нем можно вполне безопасно запускаться. Лукойл всегда делал морозостойкие масла, с этим у них проблем никогда не было.

6) Содержание серы = 0,220%. Сера тут только от пакета присадок, видно что ее не много, используются чистые базовые масла VHVI. Пакет присадок современный. 

7) Зольность сульфатная 1,20. Нормальная не высокая зола, масло при сгорании оставляет после себя мало зольных абразивных отложений.

8) Пакет присадок у Люкса богатый. Молибден как модификатор трения, антиоксидант и противоизноска. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой при сливе масла. Магний, детергент, моющая присадка. Кальций, основная моющая нейтрализующая присадка, которая дает высокое щелочное число. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. В общем вся таблица Менделеева. Пакет присадок Infineum P6542, на котором делают Lukoil Genesis Armortech 5W-40, но могу ошибаться - свечу не держал.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI

 

Вывод такой: Современное масло имеющее последние допуски евро концернов. Хорошие моющие свойства. Неплохие низкотемпературные характеристики, не боится морозов. Масло смешано на основе гидрокрекинга VHVI. Чистое на серу и зольность сульфатную. Имеет жирный пакет присадок, где есть все что только можно. Откровенных минусов не нашел, по анализу все нормально. 

О цене. Был тут недавно в торговой сети Магнит, видел это масло по акции за 1000 рублей четыре литра. В общем за низкую цену получаем много масла. Люкс подходит хоть в ладу приору, гранту, весту, хоть в дизельный паджеро, хоть в мерседес, хоть в Рено Дастер. Оно очень универсальное. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

207464 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 1 литр

207465 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 4 литра
1773132 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 60 литров

207461 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 216 литров

[Samogon 1]

В дизеле Паджеро 4М40 можно менять раз в год, если 5000 не накатываю? Или все-таки менять раз в полгода?

[Optovik 3 840]

16 минут назад, Samogon сказал:

В дизеле Паджеро 4М40 можно менять раз в год, если 5000 не накатываю? Или все-таки менять раз в полгода?

раз в год при таком пробеге нормально. У вас же нет экологии на авто? Типа катализатор или сажевый фильтр... 

[Samogon 1]

8 минут назад, Optovik сказал:

раз в год при таком пробеге нормально. У вас же нет экологии на авто? Типа катализатор или сажевый фильтр... 

вообще нет ничего такого))), просто анализ отработок делают обычно по пробегу (моточасам), а по сроку нет и хз че там с маслом через год. Блин только сейчас заметил, что тема про синьку, а у меня такой полусинь налито, разница есть?

Изменено 3 апреля 2021 пользователем Samogon

[Optovik 3 840]

28 минут назад, Samogon сказал:

вообще нет ничего такого))), просто анализ отработок делают обычно по пробегу (моточасам), а по сроку нет и хз че там с маслом через год. Блин только сейчас заметил, что тема про синьку, а у меня такой полусинь налито, разница есть?

разница существенна, так что заливайте LUX. 

[Samogon 1]

Да нет, у меня сейчас Люкс SL полусинтетика залита

[fareastwood 9 875]

Samogon ничего страшного, полусинька 5-40 тоже норм у Лукошка. 

[Vlasenkokms 0]

28.12.2019 в 01:02, zheleznodorozhnik сказал:

Понятно. Значит лейте, что нравится, наблюдайте. 

Я лью в 1G Fe Beams 5w40 idemitsu 200 грамм на 5000 тыс ,каждые 5000 меняю. Но зимой авто не эксплуатирую. 3 года полет ОК. Зимой бы лил 30ку

[ted4455 1]

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста, в Лукойл Люкс 5/40 SN, можно добавлять присадку с дисульфидом молибдена, хочу перейти с масла 5/30 на 5/40 

[Optovik 3 840]

4 часа назад, ted4455 сказал:

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста, в Лукойл Люкс 5/40 SN, можно добавлять присадку с дисульфидом молибдена, хочу перейти с масла 5/30 на 5/40 

вот ссылка на этот продукт...

https://liquimoly.ru/catalog/sredstva-dlya-zashchity-dvigatelya/antifriktsionnaya-prisadka-s-disulfidom-molibdena-v-motornoe-maslo-oil-additiv/

Изменено 13 апреля 2021 пользователем Optovik

[torcon 81 722]

8 часов назад, ted4455 сказал:

можно добавлять присадку с дисульфидом молибдена, хочу перейти с масла 5/30 на 5/40 

не надо вообще этого делать... 

[biguxa 4 789]

8 часов назад, ted4455 сказал:

Подскажите пожалуйста, в Лукойл Люкс 5/40 SN, можно добавлять присадку с дисульфидом молибдена,

Не надо ее добавлять...

8 часов назад, ted4455 сказал:

хочу перейти с масла 5/30 на 5/40 

На каком авто, почему, зачем?... и при чём дисульфид молибдена?

 

[ted4455 1]

15 часов назад, biguxa сказал:

На каком авто, почему, зачем?... и при чём дисульфид молибдена?

 

 

KIA Magentis MG, двигатель G4KA с блоком балансиров. Молибден снизить трение, там болячка задиры и провороты вкладышей и блок балансиров капризный, пробег сейчас 244 т.км., 5/40 погуще чтобы 

Изменено 14 апреля 2021 пользователем ted4455

[biguxa 4 789]

1 час назад, ted4455 сказал:

двигатель G4KA с блоком балансиров. Молибден снизить трение, там болячка задиры и провороты вкладышей и блок балансиров капризный, 

Насколько понимаю, из местных тем по подбору масла, то в данный двиг. заходит  5-30 А5 или ИЛСАК (5/10-30). Добавка молибдена, вряди связана с борьбой этими болячкими. А если и добавлять, то надо ОРГАНИЧЕСКИЙ молибден (есть тема на форуме), а не дисульфид.....

1 час назад, ted4455 сказал:

пробег сейчас 244 т.км., 5/40 погуще чтобы 

Связи нет и в оф. рекомендациях данной связи не припомню.

Изменено 14 апреля 2021 пользователем biguxa

[mastiw 7]

Всем привет! Подскажите пожалуйста какое масло лучше выбрать это или NGN Gold 5W-40?

[torcon 81 722]

mastiw NGN Gold 5W-40 проще по спецификациям. Он MB 229.3. Поэтому я бы выбрал Лукойл как не подделываемый, как доступный, как более дешевый. У завода Eurol который производит NGN, есть одноклассник Лукойла Люкс, называется Eurol Syndura 5W-40. Вот между ними еще можно сравнивать...