Shell Helix HX7 5W-30 отработка на BMW 740D после 17 000км

[fonserg 748]

Shell Helix HX7 5W-30 отработка на BMW 740D после 17 000км

Масло: shell hx7 5w-30 , куплено у офф диллера shell смоленск  

Автомобиль: BMW-740d xDrive F01 2011 г. АКПП 8 cт. ZF GA8HP70Z
Общий пробег на одометре: 201 000 км
Пробег на масле: 17000 км
Моточасы: 312мч 70/30 трасса город , средняя скорость 54.3км/ч
Израсходованное топливо: 1600 литров 
Доливки масла: 1 литр
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет по горловине.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: egr & dpf off ,  dieselboost 380лс
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: -
Срок эксплуатации: -
Топливо: дизтопливо Роснефть + Газпром
Фильтр масляный: Оригинал BMW
Фильтр воздушный: бракованный колбеншмидт, был подсос песка
Объем заливаемого масла: 6,5 литров
Отбор масла: через сливную пробку в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л в середине цикла.
Что было до этого масла:  с пробега 110 000 все время hx7 5-30

 

так же был залит один флакон Eurol EOT

 

[Евген48 27 115]

38 минут назад, fonserg сказал:

так же был залит один флакон Eurol EOT

на каком периоде, вместе с этим маслом? а то что то Во маловато будет

Ну и что то ссыт прилично.

[СИНТЭКС 12 731]

8 минут назад, Евген 48 сказал:

то что то Во маловато будет

Почему? УРЦ красавчики, как в аптеке рассчитали. Картер 6,5 л. Как раз получается 125 ppm по фэн-шую.

[fonserg 748]

EOT был залит сразу вместе с новым маслом

[Евген48 27 115]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Картер 6,5 л.

Ааа, семён семёныч, привык к недокартерам

[СИНТЭКС 12 731]

4 минуты назад, Евген 48 сказал:

привык к недокартерам

Ага. Поэтому анализы с немецкого клаба в большинстве случаев шикардосные. Что не заряженный аппарат, так картер 6,5-8 литров...

[Dimmy 11 092]

Такими темпами и 20 тык не предел.

[KotKamelot 1 863]

Что за некрасивое фото турбины? как будто картерные газы с маслом прилично летят в неё. Хотя масложора нет особо. По железу не очень "фен шуйно" , по алюминию не криминал, но он есть чутка.

[fonserg 748]

27.12.2019 в 14:00, KotKamelot сказал:

Что за некрасивое фото турбины? как будто картерные газы с маслом прилично летят в неё. Хотя масложора нет особо. По железу не очень "фен шуйно" , по алюминию не криминал, но он есть чутка.

Вентиляция картера+песок = грязь и посеченная крыльчатка турбины. Посмотрите внимательно фото, там видно как крыльчатку повредило, зазора между ней и корпусом турбины быть практически не должно.

Изменено 3 января 2020 пользователем fonserg

[KotKamelot 1 863]

12 часов назад, fonserg сказал:

Вентиляция картера+песок = грязь и посеченная крыльчатка турбины. Посмотрите внимательно фото, там видно как крыльчатку повредило, зазора между ней и корпусом турбины быть практически не должно.

откуда столько песка летит? не герметичный впуск?

Масложора нет, а картерные газы прилично летят - возможно из за буста повышенного и строения ВКГ

[fonserg 748]

Когда снимал интеркуллер (чистил на ультразвуке) внутри была просто масляная пленка, картерных газов нет. 

[AleksFreeman 1 102]

1 час назад, fonserg сказал:

Когда снимал интеркуллер (чистил на ультразвуке) внутри была просто масляная пленка, картерных газов нет. 

С фильтром не повезло, теперь крыльчатка под замену, скорее всего дисбаланс и износ оси будет в разы быстрей, лучше не тянуть с дефектовкой...

[grigarash 133]

04.01.2020 в 19:10, sanchell сказал:

С фильтром не повезло, теперь крыльчатка под замену, скорее всего дисбаланс и износ оси будет в разы быстрей, лучше не тянуть с дефектовкой...

 

Крыльчатка конечно пострадала нехило, но если тяга и дымность не изменились, то я бы оставил как есть.

Сам проездил с подобным дефектом больше года, крыльчатка ещё в более запущенном состоянии была, старый хозяин с нулевиком гонял, но при этом машина тянула будь здоров, так и продал.

[torcon 64 193]

Турбину и ее подшипники, по мимо этого, может убивать и абразивная зола от сгоревшего масла. "ЕГР DPF же выбит - значит можно лить полнозольник"