Texaco Havoline ProDS VB 0W-20 свежее

[torcon 65 657]

Texaco Havoline ProDS VB 0W-20 свежее за анализ спасибо форуму Texacoman, Yogurt, makstor, ДмитрийБраер.

Масло прислал официальный представитель Texacoman.

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: ACEA A1/B1, VW 508.00/509.00, Porsche C20.

1) Щелочное число 7,66 – оно среднее. Тут следуя своей обычной логике, я должен сказать, что масло не для длинных интервалов смены. Но это противоречит тому, что оно создано именно для длинных интервалов смены. Как они такого добиваются с таким низким щелочным числом? В теории это масло должно содержать современные беззольные дисперсанты. Базовое масло которое медленно окисляется (ПАО). Низкое содержание серы и низкое кислотное число. Все это мы видим в итоге по анализу. Но нужно отметить один важный момент. Это масло будет медленно срабатываться и выдерживать длинные интервалы, только при условии что вы будете заправляться очень качественным топливом с минимальным содержанием серы.

2) Вязкость при 40С = 38,55. А при 100С = 7,97. Вязкостные характеристики Texaco говорят о том, что это действительно экономичное масло. Особенно для немцев, у них раньше таких масел не было. Разработчики этой рецептуры постарались сделать крепкую, но в то же время экономичную 0W-20. Низкая вязкость меньше сопротивляется деталям двигателя и за счет этого позволяет экономить топливо при прогреве до рабочей температуры.

3) Температура застывания -57С. Texaco можно лить в любых регионах России с самыми суровыми морозами. Кстати этот параметр хорошо совпадает с тех доком Texaco. Там указана температура застывания "меньше -60С", в итоге так и есть.

4) Содержание серы = 0,175. Очень низкое по сравнению с обычными маслами. Выше я говорил, что долго играющее масло должно иметь мало серы. Вот оно самое. 

5) Зольность сульфатная 0,87%. Это масло предназначено для дизельных двигателей с сажевым фильтром, а так же бензиновых двигателей с прямым впрыском, отсюда и такая низкая зола. Она обеспечит минимальные отложения на современных моторах и нормальную работу сажевых фильтров.

6) Элементы присадок в анализе такие. Бор как беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси и не дающий формироваться им в отложения. Кальций как моющая присадка детергент. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. И вроде бы все. НО, какое современное низковязкое масло обходится сейчас без модификатора трения. Молибдена как видим в анализе нет. Мое мнение, здесь есть органический модификатор трения, он просто не виден в анализе.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики. 

Вывод: Современное масло новейших стандартов. Создано на основе настоящей ПАО синтетики. Видно что производитель не сэкономил на ингредиентах. У Texaco хорошие низкотемпературные свойства, оно не боится лютых морозов. В добавок экономично и выдаст хорошее КПД двигателя. Минусы? Откровенных минусов я не нашел. Ну разве что это масло не приспособлено для работы в регионах с некачественным топливом. Оно подойдет только для VW и ауди, у которых в мануале указан допуск VW 508/509. Можно пофантазировать на тему, что оно подойдет и в японцев корейцев. Но я утверждать не берусь. В техдоке написано черным по белому, лить только туда, где рекомендуется допуск VW 508/509.

 

Артикулы и коды для заказа в интернет магазинах:

804331NKE    Hav ProDS VB 0W20 (12x1LP2) TX
804331DEE    Hav ProDS VB 0W20 (208L M) TX
804331HOE    Hav ProDS VB 0W20 (20LP) TX
804331MHE    Hav ProDS VB 0W20 (4x4LP2) TX

 

UPDATE: Параллельно оф представитель Texaco проводил анализ этой же партии в другой лаборатории. 

 

У этого масла хороший NOACK = 10.15%, и CCS при -35С = 3220.

 

Паспорт этой партии:

[AndyML 1 454]

Здесь не было никаких тех.трудностей с цирконием:

 

[Skif_tlt 11 011]

2 минуты назад, AndyML сказал:

Здесь не было никаких тех.трудностей с цирконием:

 

потому что тогда про него не знали)))

[Skif_tlt 11 011]

надо у urctadsupport спросить был ли виден цирконий в этом масле

[AndyML 1 454]

Знали, увидели сразу, но нет образца для определения количества...

[Skif_tlt 11 011]

5 минут назад, AndyML сказал:

Знали, увидели сразу, но нет образца для определения количества...

имею в виду, что не знали, что оно там должно быть

[AndyML 1 454]

Так на то она и лаба, чтобы нам узнать о новых маркерах...

[СИНТЭКС 12 732]

16 минут назад, AndyML сказал:

Здесь не было никаких тех.трудностей с цирконием:

Старею, не увидел цирконий в анализе

[HarDik 87]

Не не... Почте подставы с Havoline ProDS 5w-30 я воздержусь от покупок такого масла..

[Skif_tlt 11 011]

Только что, HarDik сказал:

Не не... Почте подставы с Havoline ProDS 5w-30 я воздержусь от покупок такого масла..

что, простите?

[СИНТЭКС 12 732]

2 минуты назад, Skif_tlt сказал:

что, простите?

Скрытый текст

Это старая история с температурой застывания и признанием брака производителем... Не совсем в тему...

 

[Skif_tlt 11 011]

Только что, СИНТЭКС сказал:

  Показать содержимое

Это старая история с температурой застывания и признанием брака производителем... Не совсем в тему...

 

Скрытый текст

там кажись шеврон был

 

[AndyML 1 454]

Spoiler

Так если признал, должен пользоваться уважением...

 

Изменено 23 декабря 2019 пользователем AndyML

[СИНТЭКС 12 732]

2 минуты назад, Skif_tlt сказал:

  Показать содержимое

там кажись шеврон был

 

Скрытый текст

Ну да. Им бы “Havoline” как-нибудь поделить, чтобы народ хоть как-то начал оделять котлеты от котлет.

 

3 минуты назад, AndyML сказал:

  Показать содержимое

Так если признал, должен пользоваться уважением...

 

Скрытый текст

Я также считаю

 

[Kuroneko 2 811]

Это Infineum P6088?

Скрытый текст

VW 508 509 является PAO BASE.
За исключением некоторых масел (M1), другие масла будут такими же.
 

 

Изменено 23 декабря 2019 пользователем Kuroneko

[СИНТЭКС 12 732]

8 минут назад, Kuroneko сказал:

Это Infineum P6088?

У M1 ESP x2 0w20 пакет P6088. Он совсем другой, как ты знаешь. В первую очередь отличие по бору.

Молибден может варьироваться.