Eni i-Sigma Monograde SAE 40, Idemitsu 0W-20 ILSAC GF-5 (не медалист), Tatneft Luxe 5W-30, Nissan VA 5W-30, ZIC X7 LS 10W-30, FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 после 846км

[veev2 3 261]

Eni i-Sigma Monograde SAE 40, Idemitsu 0W-20 ILSAC GF-5 (не медалист), Tatneft Luxe 5W-30, Nissan VA 5W-30, ZIC X7 LS 10W-30, FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на  Nissan Murano z51 V6 3.5 после 846км

Сразу после заливки всех масел(Eni внизу) 

Через 5-10мин, до перемешивания. 

 

Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор

Общий пробег на одометре:151986

Пробег на масле: 846

Моточасы: 20ч17м м/ч

Израсходованное топливо: 102.15л.

Доливки масла: нет. 

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: 3 цепи

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации:28.09.2019-03.10.2019 (t°= 2°C – 12°C) 

Срок эксплуатации: 5 дней

Топливо: 92BN - 25.48л, 95G-drive - 76.62л

АЗС: беларуснефть , газпромнефть. 

Присадки в топливо: нет 

Режимы: город 45%(мало пробок), трасса 55%.

Средняя скорость 41.71 км/час

Фильтр масляный: MISFAT z243 

Фильтр воздушный: Purolator A29217 

Марка антифриза: TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C

Объем заливаемого масла: 4.91л фактически залито

Отбор масла: из картера, тёплый двигатель, примерно середина слива в бутылку 0.5л.

Что было до этого масла:

120500 - Idemitsu zepro touring sn gf-5 5w30 

126666 - Comma Syner-z 5w-30 

≈132100 - залил в масло Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate

132640 - промывочное масло eneos flush 4л (20мин)+500мл Total Ineo Long Life 5W-30 

132640 - микс на основе ZIC X7 DIESEL 5w-30 

133170 - Nissan VA 5w-30 

134680-140096 - ZIC X7 LS 10W-30 

140096-147111 - ZIC X7 LS 10W-30

147111-147133 - Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л)

147133-151140 - Gazpromneft Premium L 10W-40 4.68л + Syntolux l132 (0.25л)

151140-151986 - анализируемое масло (Eni i-Sigma Monograde 40 (2л), Idemitsu 0w20 gf-5 (1л), Tatneft luxe 5w-30 (1л), Nissan VA 5w-30 (0.49л), ZIC X7 LS 10W-30 (0.17л), FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 (0.25л)

Промывка промывочным маслом: нет, в системе осталось около 0.6л старого масла 

Присадки в масло: FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 (при пробеге 205км на масле) 

1 железа списал на остатки старого масла Кремний подозреваю что из масел, в свежих он есть 4 в идемитсу, 5 в татке, 13 в старом и в ENI тоже думаю без него не обошлось. 

А вот фосфора вроде маловато вышло. 

 

 Как-то в случайном разговоре со старым другом, всплыл миф о не смешении того на чём написано минеральное, с тем, на чем написано синтетическое(осадок, расслоится и прочее). Как мне показалось, минеральнее моноградного уже не найти, его и взял. 

 

Изменено 19 октября 2019 пользователем veev2

[veev2 3 261]

Вадим_69 по поводу попометрии, затуп чувствовал в первый день при переходе с zic x7 ls 10w-30 на Gazpromneft Premium L 10W-40 +≈5% Syntolux l132, потом привык и ничего не чувствовал. При переходе с Gazpromneft на ENI MONOGRADE 40 & Co. никакой разницы не увидел. По поводу езды не прогретым практически всегда грею до 60-65°C ОЖ и еду как пенсионер пока варик не прогреется. 

То что "моноградного не тянет" я имел ввиду, что илсаковский пакет ZDDP остальных масел стал ещё более илсаковский. Мало в нем противоизносных, как мне кажется. 

[veev2 3 261]

Прикинул примерное значение фосфора в моноградном, исходя из знания объёмных долей всех масел и значений фосфора во всех кроме моноградного (VA 30, брал по аналогии с известным VA 40). Вышло ≈530(допускаю±20-30) фосфора в Eni i-Sigma Monograde 40