Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) свежее

[torcon 81 812]

Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) свежее за анализ спасибо Dumus, elvis, karligov, Dmitrii42647, Maxxixx, evalar, smold.
Масло закупал я в емексе у поставщика RAKO.

 

Видео приемки в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; API SN PLus; ILSAC GF-5; GM Dexos1 Gen2; Chrysler MS-6395; Ford WSS M2C947-A.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло скорее всего на гидрокрекинге (хотя возможно и GTL по спектру не различить). (приравнивается к синтетике).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550046176 - Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) 0,946L

550046181 - Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) 4,73L

 

1) Масло соответствует стандарту SAE 20

2) Вязкость при 100С = 8.60 сСт - типичная для 20-ок, ближе к верхней границе SAE 20, что дает запас для снижения вязкости при попадании топлива в процессе эксплуатации

3) Щелочное число = 8.86 - средний результат, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и среднем ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 1.23 - очень низкое для полнозольника, в сочетании с TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 0.88% - низкая, т.е. это хороший результат для современного масла (говорит о салицилатах Кальция и Магния)

6) Температура застывания = -47С - хороший результат для 0W-20, хотя если тут GTL, то логично было бы ожидать под -55С

7) Температура вспышки в о.т. = 239С - отличный результат, который говорит о том, что с термостабильностью масла при высоких t проблем нет 

8) Содержание серы = 0.199 - очень низкое, что подтверждает мысли о читсейших базовых маслах и современном пакете присадок на салицилатах Кальция и Магния (вариации на тему Infineum, скорее всего)

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами отличное современное энергосберегающее масло, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок. База может быть как гидрокрекинговая, так и GTL (по спектру и вспышке больше походит на GTL, но по остальным показателям ближе к гидрокрекингу). Целевой аудиторией данного продукта, прежде всего, являются авто японских и корейских производителей, а также Форды с турбомоторами: низкое содержание Кальция и Молибден призваны на борьбу с LSPI. Но и для атмосферных двигателей данный продукт тоже прекрасно подходит. Пакет обеспечивает более эффективную работу моющих присадок на основе соединений и Кальция и Магния. Температура вспышки намекает на отличный показатель NOACK, что призвано обеспечить минимальный расход масла на угар. Ресурс средний, так что катать как на полноценном полнозольнике не стоит: 200-250 моточасов максимум. А что вы хотите от Ilsac?      (описание Dimmy)

[elvis 1 012]

2 часа назад, Dumus сказал:

Масло крепче, чем кажется

Тогда не стыкуется с VOA 5W-20 PQI, нулевка гуше.

IMHO нужно перепроверить вязкость.

[alex323 19 616]

14 минут назад, elvis сказал:

не стыкуется с VOA 5W-20 PQI, нулевка гуше

Такое встречалось у Вольфа в линейке д1ген2.

[Sportage72 6 990]

1 час назад, Booster сказал:

Смотрите шире, тут ведь не только Са-Мg пакет, но и остальные показатели на высоте. Более того, такие же пакеты у Мобила отлично отрабатывают независимо от двигателя.

просто в эти деньги можно спокойно брать Shell 0W-20, а он всё же будет получше для обычных MPI моторов чем это, поэтому как я писал выше, данное масло неплохое и не более, т.к. оно не вау прямо и цена у него не 1500р за 4л чтобы быть хитом

[alex323 19 616]

Sportage72 у меня 4 кварты 1650. Норм вроде).

14 минут назад, Sportage72 сказал:

в эти деньги можно спокойно брать Shell 0W-20

Или Пеннзойл платинум., Где точно должен быть gtl...

Изменено 18 октября 2019 пользователем alex323

[Sportage72 6 990]

Только что, alex323 сказал:

Sportage72 у меня 4 кварты 1650. Норм вроде).

я большую канистру смотрю, у меня она 2080р

а, 4 кварты это 3,8л, кому 4л не надо, то в принципе можно и так брать конечно

[Gaffer 3 297]

5 часов назад, torcon сказал:

Это у нас что? Chevron Oronite

Тарахтящий пакет присадки, да.  

[Дед Юрьевич 393]

6 минут назад, Gaffer сказал:

Тарахтящий пакет присадки, да.  

Это как? Разъясните, пожалуйста. 

[Gaffer 3 297]

3 часа назад, alex323 сказал:

Пойду ещё докуплю QSUD, только 5-20)). В лето просто бомба за такие то деньги.

Подумай дважды, прежде  

[Gaffer 3 297]

1 час назад, elvis сказал:

Тогда не стыкуется с VOA 5W-20 PQI, нулевка гуше.

IMHO нужно перепроверить вязкость.

Нулёвка гуще, всегда было у Q и P. 

[alex323 19 616]

10 минут назад, Gaffer сказал:

Подумай дважды, прежде  

Думаешь, это тоже будет тарахтеть? Тут в ветке g4na его уже лили, говорят самое тихое из всех!!)))) И кстати, 

Спойлер

Я его планирую с Евроловской присадкой откатать следующим летом.

 

Изменено 18 октября 2019 пользователем alex323

[Gaffer 3 297]

15 минут назад, Дед Юрьевич сказал:

Это как? Разъясните, пожалуйста. 

Хочешь масло на котором мотор работал бы плавно - покупай Kendall GT-1 Max!  

[Gaffer 3 297]

Только что, alex323 сказал:

Думаешь, это тоже будет тарахтеть? Тут в ветке g4na его уже лили, говорят самое тихое из всех!!))))

Предыдущая рецептура была очень хороша, да. 

[Дед Юрьевич 393]

6 минут назад, Gaffer сказал:

Хочешь масло на котором мотор работал бы плавно - покупай Kendall GT-1 Max!  

Дорого

[Maxxixx 3 732]

Чуда, в очередной раз, не произошло. Хотя, для Московской зимы, на 5'000 км вполне нормально. 

[Вадим_69 8 159]

4 часа назад, VAn12 сказал:

Думаю, это не Chevron Oronite. У Quaker State UD всегда был свой собственный пакет от Infineum с увеличенным количеством молибдена

 

Согласен, QS вряд ли будет использовать пакет Chevron. У них там куча вариаций от "своего"  Infineum...

 

4 часа назад, VAn12 сказал:

По поводу ГТЛ не уверен. Скорее нет, чем да, имхо.

 

ИМХО, скорее да, чем нет. Причины:

1. Вспышка высоковата для кряка 0W-20

2. При этом пурпойнт низковат. Именно для вязкого кряка с невысоким ИВ.

3. NOACK в других вязкостях топовых QS (на сайте PQI), да и топовых Shell...

Изменено 18 октября 2019 пользователем Вадим_69