Тормозная жидкость - Общая

[torcon 66 043]

Тормозная жидкость

 

Сводная таблица тормозных жидкостей: таблица тормозных жидкостей от VAn12

Роль тормозной жидкости в автомобиле:

 

 

 

Тормозная жидкость является одной из наиболее важных эксплутационных жидкостей в автомобиле, от качества которой зависит надежность работы тормозной системы и безопасность водителя и пассажиров. Ее основная функция – передача энергии от главного тормозного к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.

 

Наиболее важные характеристики тормозной жидкости

 

1. Температура кипения - в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, – возможному отказу тормозной системы. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения "увлажненной" косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет "закипать" через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).

2. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах.

3. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо.

4. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них.

5. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности.

6. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения.

7. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

8. Совместимость - способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между собой.

 

Классы тормозных жидкостей

В зависимости от технических показателей, по стандарту ДОТ (Department of Transportion – американская транспортная инспекция), все тормозные жидкости делятся на три основных класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5, причем минимальным на сегодняшний день считается класс DOT 3.

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.

ТЖ с улучшенными эксплуатационными характеристиками, соответствующие требованиям DOT 4, рассчитаны на современные автомобили с повышенными динамическими качествами.

Жидкости класса DOT 5 (DOT 5.1) используют в основном на автомобилях, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, во время которых в тормозной системе автомобиля возникают повышенные динамические и температурные нагрузки.

 

Стандарты тормозных жидкостей

В России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей. Все отечественные производители ТЖ работают по собственным ТУ, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы (стандарты SAE J1703 (SAE – Общество автомобильных инженеров (США), ISO (DIN) 4925 (ISO (DIN) – Международная организация по стандартизации) и FMVSS №116 (FMVSS – Федеральный стандарт США по безопасности автомобилей).

 

Основные правила эксплуатации тормозных жидкостей

1. Одной из важнейших характеристик тормозной жидкости является ее гигроскопичность. Тормозная жидкость постоянно впитывает влагу из воздуха, что приводит к резкому снижению «сухой» температуры кипения и закипанию ТЖ при интенсивном торможении. Кроме того, появление влаги в ТЖ приводит к коррозии деталей гидропривода, изменению вязкости ТЖ. ТЖ меняет цвет на более темный. Для того чтобы избежать возникновения негативных последствий во время торможения, автопроизводители рекомендуют менять ТЖ не реже, чем один раз в два года или при пробеге 40 000 км.

2. При покупке «поддержанного» автомобиля необходимо полностью менять ТЖ. Это связано с тем, что обычно тормозная жидкость к моменту реализации автомобиля имеет высокий процент влаги, что может привести к неэффективной работе тормозной системе и возникновению аварийных ситуаций на дороге.

3. Не рекомендуется использовать ТЖ из упаковки, открытой более 6 месяцев назад. Это связано с тем, что жидкость в открытом виде, без мембраны, наиболее интенсивно поглощает влагу из воздуха, становиться увлажненной, что может привести к отказу тормозной системы при ее интенсивной эксплуатации, особенно,при движении в городском цикле.

4. Рекомендуется полностью менять ТЖ при замене, так как при доливке происходит ухудшению качественных характеристик новой ТЖ и снижение ее эксплутационных свойств в тормозной системе.

 

 

 

Артикулы коды тормозной жидкости для заказа в интернет магазинах:

430140001 (4606532003838) Жидкость тормозная РосДот-6 "Тосол Синтез" (455 г)

430140002 ( 4606532003845)Жидкость тормозная ROSDOT 6 910г

4008849207228 PENTOSIN DOT 4 LV Bremsflussigkeit (1л)

Коды и TDS ТЖ

[Mechanicus 470]

@Гонжа, есть:

Код. : 4606532003838

Не верь всему, что пишут в строке заказа, будь смелей покупай.

[Гонжа 237]

а вот это другое дело дружи...

[RomanovDF 39]

Под Лукойлом продается Синтек SUPER DOT4 с не самой последней рецептурой.

 

 

ROSDOT 6

Температура кипения сухой жидкости, °C 255-260

Температура кипения увлажненной жидкости, °C 165-170

Вязкость кинематическая при -40 °C, мм2/с 730

Вязкость кинематическая при +100 °C, мм2/с НЕТ ДАННЫХ

 

Sintec SUPER DOT-4

Температура кипения сухой жидкости, °C 240

Температура кипения увлажненной жидкости, °C 155

Вязкость кинематическая при -40 °C, мм2/с 1350

Вязкость кинематическая при +100 °C, мм2/с 2

 

Sintec EURO DOT-4

Температура кипения сухой жидкости, °C 265

Температура кипения увлажненной жидкости, °C 170

Вязкость кинематическая при -40 °C, мм2/с 1180

Вязкость кинематическая при +100 °C, мм2/с 2

 

Дельная статья.

http://velo100.ru/technics/dot_3_5_5.1

Изменено 27 января 2016 пользователем RomanovDF

[Космос 10]

А что означают на этикетке канистр значок ABS (на картинке Росдота например выше)?

 

Если машина с АБС (а сейчас почти все такие), то нужно искать DOT-4 именно с таким допуском? И без этого значка нельзя заливать тормозную?

В чем различие?

 

И прокачка тормозов с АБС по другому осущствляется - по компьютеру или вручную второй человек просто качает?

Изменено 28 января 2016 пользователем Космос

[Алекс 1 295]

В машины с ABS возможно использование DOT-4 и без обозначения ABS, просто DOT-4 класс - 6 более корректно отрабатывает ABS в сильный мороз на некоторых авто, но на своем такого эффекта я не заметил. Прокачка тормозных контуров с ABS осуществляется как обычно, только с заведенным двигателем, на некоторых авто с помощью компа. 

[Legion777 5 301]

@Алекс,Её необходимо отключать отсоединяя разъём, либо предохранитель. Если к ним трудно добраться - клемму аккумулятора. 

[Алекс 1 295]

@Legion777, А как тогда тормозная жидкость поменяется а блоке ABS ?

[RomanovDF 39]

Так ни где и не нашёл, чем отличаются SAE J 1703 от 1704.

[Космос 10]

В общем я понимаю что не каждый сервис может тормозную поменять с АБС. Оказывается не все просто и нужен какой-то компьютер

[Алекс 1 295]

@Космос, не правильно, все меняю сам в своем гараже, я выше написал как, у друга на Ситроене можно эту операцию сделать не прикасаясь к педалям, с помощью компа, но можно и по моему методу (метод не мой, я им пользуюсь), а сервис (СТО) - это другая история, они много чего не могут, но одно они старательно практикуют - развод.

[Dimcho 1 081]

Оффтоп

@Космос, http://www.oil-club.ru/forum/topic/7601-zamena-tormoznoi-zhidkosti-v-sisteme-s-abs/

[Pomor 115]

Если в техдокументации на машину указано использование жидкости DOT 3 и 4 можно залить 5.1 или нет?

[ЛЫСЫЙ 396]

Если в техдокументации на машину указано использование жидкости DOT 3 и 4 можно залить 5.1 или нет?

Можно.

[Алекс 1 295]

Если в техдокументации на машину указано использование жидкости DOT 3 и 4 можно залить 5.1 или нет?

Я не стал, мало того, что нет смысла, но и жидкость принципиально другая

[RomanovDF 39]

Я не стал, мало того, что нет смысла, но и жидкость принципиально другая

Принципиально другая это DOT 5, а 5.1 нет. 

 

 

Жидкости на основе гликолей - DOT 3, DOT 4 DOT 5.1 - могут заменять друг друга и смешиваться. Но есть определенное правило: жидкость классом выше должна быть добавлена в жидкость классом ниже, это важно.

Например, если в системе была жидкость DOT 3, то заливка DOT 4 или DOT 5.1 улучшит ее характеристики и, соответственно, работу тормозной системы. Если же в жидкость DOT 5.1 залить жидкость классом или двумя ниже, то свойства жидкости могут непредсказуемо измениться.

Изменено 30 января 2016 пользователем RomanovDF