Fuso Canter TF

[masterjest666 40]

 

1) Mitsubishi Fuso Canter TF, левый руль (камазовская сборка), 2018 года выпуска.
2) Дизель 4P10 (Ивековский)
3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3.7 литра масла) Очень важно, смотрите "Руководство по эксплуатации" или задайте вопрос на профильном форуме.
4) Вологодская область, морозы максимум до -40 (очень и очень редко), авто ночует в теплом гараже.
5) Трасса/город = 50/50 %
6) 15 000 км (по регламенту О.Д. 20000 км)
7) Авто евро-5 с мочевиной и сажевым фильтром?
8) Официалы льют ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL C2 5W-30. На другой машины, тоже фусо кантер камазовской сборки, но с мотором 4M50 4,9 л льем rimula R5, будем переходить на R6M.
 

[Pavel_NSK 8 367]

04.09.2019 в 16:47, masterjest666 сказал:

3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3.7 литра масла)

Вы пропустили это и не исправили? Или действительно объем масла 3,7л?

04.09.2019 в 16:47, masterjest666 сказал:

7) Авто евро-5 с мочевиной и сажевым фильтром?
8) Официалы льют ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL C2 5W-30. На другой машины, тоже фусо кантер камазовской сборки, но с мотором 4M50 4,9 л льем rimula R5, будем переходить на R6M.

По мануалу сюда ACEA C2 5W-30 надо? Скан требований к маслу можете прикрепить?

Официалы бы просто так не заливали его.

Shell Rimula R6M 10W-40 сюда точно не надо, это полнозольное масло, оно не совместимо с п.7 шаблона

Shell Rimula R5 какой используете? Их несколько.

Если смотреть по сажевому и соответствию Евро 5, то сюда надо

Shell Rimula R6 LME 5W-30

Shell Rimula R5 LE 10W-30

или аналоги, смотрите API CK-4, CJ-4 и допуски MB228.51, 228.31

5W-30 API CJ-4
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 - лаб. анализ
ENI i-Sigma Top MS 5W-30
Petro-Canada Duron UHP 5W-30
Chevron DELO® 400 LE 5W-30 - лаб. анализ
Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 - лаб. анализ
10W-30 API CJ-4
Chevron Delo400 LE 10W-30

Petro-Canada Duron SHP 10W-30
Mobil Delvac MX ESP 10W-30
Total Rubia TIR 7900 FE 10W-30
ENI i-Sigma Top MS 10W-30
Fuchs Titan Cargo 10W-30
Gulf Supreme Duty XLE 10W-30

[masterjest666 40]

05.09.2019 в 00:25, Pavel_NSK сказал:

Вы пропустили это и не исправили? Или действительно объем масла 3,7л?

По мануалу сюда ACEA C2 5W-30 надо? Скан требований к маслу можете прикрепить?

Официалы бы просто так не заливали его.

Shell Rimula R6M 10W-40 сюда точно не надо, это полнозольное масло, оно не совместимо с п.7 шаблона

Shell Rimula R5 какой используете? Их несколько.

Если смотреть по сажевому и соответствию Евро 5, то сюда надо

Shell Rimula R6 LME 5W-30

Shell Rimula R5 LE 10W-30

или аналоги, смотрите API CK-4, CJ-4 и допуски MB228.51, 228.31

5W-30 API CJ-4
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 - лаб. анализ
ENI i-Sigma Top MS 5W-30
Petro-Canada Duron UHP 5W-30
Chevron DELO® 400 LE 5W-30 - лаб. анализ
Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 - лаб. анализ
10W-30 API CJ-4
Chevron Delo400 LE 10W-30

Petro-Canada Duron SHP 10W-30
Mobil Delvac MX ESP 10W-30
Total Rubia TIR 7900 FE 10W-30
ENI i-Sigma Top MS 10W-30
Fuchs Titan Cargo 10W-30
Gulf Supreme Duty XLE 10W-30

Пропустил скорее всего, не может быть такого объема маленького на грузовике. Мануал гласит примерно 7,7 литра.

Прикрепляю скан с требованиями по маслам. 

[Sportage72 6 828]

masterjest666 

Вот такое API CJ-4 как то интереснее выглядит, чем ACEA C2:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/31605-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-04092017-svezhee-novaya-receptura/

 

[SL1 4 043]

04.09.2019 в 13:47, masterjest666 сказал:

8) Официалы льют ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL C2 5W-30. На другой машины, тоже фусо кантер камазовской сборки, но с мотором 4M50 4,9 л льем rimula R5, будем переходить на R6M.

Можно и на Rotella T6 замахнуться, если желание есть.

[masterjest666 40]

В Римуле цена устраивает. Порядка 400 рублей за литр получается, если R6, если R5 дак и вообще порядка 270 р

[masterjest666 40]

21.11.2019 в 20:01, SL1 сказал:

Можно и на Rotella T6 замахнуться, если желание есть.

Мне бы хотелось одно и тоже масло для обоих грузовиков, оба fuso canter, один с мотором 4p10, второй 4m50. По первому в теме фото требований к маслу скидывал, по второму мотору:

 

Допуски API CD, CD/SF, CE, CE/SF, CF-4 

JASO DH-1

Диапазон  вязкости от 0W30 до 15W40

Кол-во масла 9л.

 

[SL1 4 043]

1 час назад, masterjest666 сказал:

Мне бы хотелось одно и тоже масло для обоих грузовиков

Я бы руководствовался рекомендациями по выбору масла для первого двигателя в соответствии с API CJ-4. Его спецификации перекрывают спецификации второго двигателя по API.

[masterjest666 40]

То есть вы бы порекомендовали Rotella T6 или Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 ? 

[apologize 2 981]

Вот здесь о различиях в двигателях :

https://reis.zr.ru/article/avtomobili/gruzoviki/srednetonnazhnyj_gruzovik_fuso_canter

[SL1 4 043]

masterjest666 Из этих двух Shell нравится больше.

[masterjest666 40]

14 часов назад, SL1 сказал:

masterjest666 Из этих двух Shell нравится больше.

Я что-то на сайте даже и не нашел масла Rotella T6... Оно уже наверное не выпускается, у меня сложилось такое мнение. 

[SL1 4 043]

9 часов назад, masterjest666 сказал:

25.11.2019 в 09:55, SL1 сказал:

masterjest666 Из этих двух Shell нравится больше.

Я что-то на сайте даже и не нашел масла Rotella T6... Оно уже наверное не выпускается, у меня сложилось такое мнение. 

Ну, используйте Римулу. Ротелла у нас есть в вязкостях 0W-40/5W-40 на GTL. Используется, в основном, на севере. Купить можно у дилеров Шел.

[masterjest666 40]

Какую именно из всех римул? желательно синтетика, которая пойдет и в тот мотор (4p10) и во второй (4m50).

У нас дилер ближайший от нас не менее, чем в 50 км. Не совсем удобно. Лучше выбрать то, что есть под рукой) 

Изменено 26 ноября 2019 пользователем masterjest666

[SL1 4 043]

37 минут назад, masterjest666 сказал:

Какую именно из всех римул? желательно синтетика, которая пойдет и в тот мотор (4p10) и во второй (4m50).

У нас дилер ближайший от нас не менее, чем в 50 км. Не совсем удобно. Лучше выбрать то, что есть под рукой) 

 

21.11.2019 в 20:09, masterjest666 сказал:

Если смотреть по сажевому и соответствию Евро 5, то сюда надо

Shell Rimula R5 LE 10W-30

GTL это вышеуказанная Rotella T6

 

Изменено 26 ноября 2019 пользователем SL1