UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (API SN/CF) отработка на Hyundai Sonata EF V6 после 3885 км (1 год)

[eko 14]

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (API SN/CF) отработка на Hyundai Sonata EF V6 после 3885 км (1 год)

Масло: UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (API SN/CF) (куплено в autodoc в 2017 году)

Автомобиль: Hyundai Sonata EF АТ-4 V6 2.7 G6BA 2006 АКПП 
Общий пробег на одометре: 209 940 км
Пробег на масле: 3906 км
Моточасы: 152 мч (примерно)
Израсходованное топливо: 500л (примерно).
Доливки масла: не доливал (угорело около 300г)
Присутствие отложений в двигателе ДО: лак в передней гбц (фото в теме)
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: лак в передней гбц (фото в теме)

Установлена сливная пробка с магнитом, на магните стружки или каких-либо отложений не обнаружено.

Автозапуск: почти всегда, прогрев перед началом движения всегда
Наличие чип-тюнинга: да (Paulus euro2)

ГРМ: 2 цепи и 1 ремень

Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: груглогодично
Срок эксплуатации: 12 месяцев (июль 2018 - июль 2019)
Топливо: Бензин  92/95/95+ на BP (один раз за интервал 92 Газпромнефть)
Режимы: Город 90%; трасса 10%, средняя скорость 25км/ч
Фильтр масляный: оригинал HMC
Фильтр воздушный: оригинал HMC

Марка антифриза: HEPU синий
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем не знаю)
Отбор масла:  шприцем через щуп в чистую пэт бутылку.

 

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, через 20 минут после поездки 17км по городу.
Что было до этого масла: 1.5л  еще живой отработки Shell Helix Ultra 0W-30  + 3л свежего UAZ Motor Oil Premium 5W-40  накопление кислой среды исключено. 

(с  начала эксплуатации на масле Mobil Super 3000 x1 5W-40)

2006-2016 0 - 196000 км - Mobil Super 3000 x1 5W-40 (с интервалами 8-10ткм)

2016-2016 196000-199665 км -  Shell Helix Ultra 5W-40  

2016-2018 199665-205801 км -  Shell Helix Ultra 0W-30 (мой анализ отработки)

2018-2018 205801-206034 км - частичная замена 3л UAZ Motor Oil Premium 5W-40

2018-2019 206034-209940 км - полная замена на это тестируемое масло UAZ Motor Oil Premium 5W-40

Промывка промывочным маслом: не делаю, т.к. промывка обычно из минералки, а минералка не имеет нужных допусков в этот мотор.

Присадки: ацетон в бензобак - один раз за данный интервал

Возможно, будут важны следующие замечания, что в период эксплуатации анализируемого масла:

- масло провело в картере целый год. автомобиль выходного дня, пробеги небольшие. в предыдущем анализе было 1,5 года, масло было на грани и было высказано предложение не рисковать так.

- данное масло эксплуатировалось с уставшими цепями грм, были растянуты, один успокоитель был слизан до металла. после этого интервала цепи были заменены, следующий анализ с новыми цепями и звездами будет наверное в следующем году))

- незадолго до смены масла производилась частичная замена масла на такое же, как в данном анализе.

- несмотря на это, в анализе присутствует молибден, предположительно оставшийся от  Shell Helix Ultra.

- в сильную жару были перегревы мотора до 105 градусов (по бк) нужно чистить или менять радиатор

- перед началом движения как правило прогреваю мотор до 50 градусов или выше (мотор теплый, на холостых легко прогревается до рабочей температуры)

 

Изменено 17 июля 2019 пользователем eko

[torcon 64 404]

Ну масло живее всех живых, по износу тоже все норм. Катай больше 7500км у тебя точно можно (это даже бережно). 

[Dimmy 11 093]

А пакетик-то не P6660 от Infineum, как в Люксе и в более раннем Уазе. Узнаете? https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2019_01/330084970_UAZMotorOil0W-40(VOABASE).jpg.0c4888907f80e7dbdc57d9f9cf6972dd.jpg

[eko 14]

Получается, молибден не от шелла... знал бы, оставил чуток свежака для анализа.
Сначала я разбавил шелл 3 литрами этого масла. Так уж получилось, что это масло я изначально не планировал лить в эту машину, но для другой оно уже не пригодилось, и решил ливануть себе, было две канистры 4л. Я не знаю полный объем масла в двигателе, но с заменой фильтра и поддона (менял в этот раз), в двиг влазит примерно 4.5л. Думаю, в голове и каналах не будет много масла, ну даже если с большим натягом округлить до 5л, то получим в первом случае концетрацию шелл:лукойл 2:3. То есть, молибден должен упасть примерно с 50 до 20 (если считать плюс минус километр)

Далее, масло было поменяно полностью, отношение отработка:свежее пусть будет опять же завышено в пользу остатков 1:10. Молибден по-идее должен упасть пусть на порядок, с 20 до 2 получается. А тут 17 видим, на порядок выше ожидаемого.

 

Еще мысли по сравнению с предыдущим анализом, учитывая разницу в моточасах и не учитывая более тяжелые условия у предыдущего масла (две морозных зимы):

Железа наточило меньше в 2,5 раза.

Олова наточило меньше (на уровне погрешности конечно, но тем не менее).

Меди наточило больше в 1,5 раза (интересно, откуда она).

Что еще скажете?

Изменено 17 июля 2019 пользователем eko

[torcon 64 404]

Dimmy да, тоже заметил, мы раньше помнишь думали что этот молибден какой то мусор от прошлых замесов, нет как оказалось.

[torcon 64 404]

eko откуда медь в данном случае трудно сказать, у тебя нет медных радиаторов масла или теплообменников? Обычно оттуда. Так же медь может быть от вкладышей, но у тебя нет свинца, олова, алюминия поэтому скорее всего не оно. В прошлом анализе кстати было олово 3ppm, а здесь как вариант просто мало пробега поэтому олова не показало. Может быть подтачивает где то вкладыш... 

Железа в основном меньше наточило из за того что пробег меньше, может условия полегче были. Масло еще имеет потенциал, не сливай их после 3000км - старайся катать равное количество км. Допустим 6000км.

[torcon 64 404]

eko я извиняюсь, стал вбивать твою отработку в бланк вместе со свежим, и увидел что прошлый анализ UAZ Motor Oil Premium 5W-40 было на другом пакете присадок, поэтому сравнение в одном бланке не имеет смысла... они разные.

[Stater 896]

А что за частички в масле?

 

 

Нужно фильтр вскрывать и смотреть в складках, будут ли там крупинки.

Изменено 18 июля 2019 пользователем Stater

[eko 14]

Да черт его знает... возможно, это останки накладки успокоителя цепи передней головы. После данного интервала была замена цепей, успокоителей и нескольких гидрокомпенсаторов. На гидриках была замечена нетипичная выработка, описал в отдельной теме

На щупе вроде чистое, в анализе опять же ничего такого не сказано. Или они не комментируют механические примеси?

Фильтр, к сожалению, мастер выкинул, дело было без меня.

[Inzhener 4 123]

Спойлер

Эээээйййй, веретенщики, вы где? Ааааауууу!

Гуталинщики-веретенщики 100:0

Спойлер

 

 

 

[grikor 85]

В 18.07.2019 в 05:54, torcon сказал:

Dimmy да, тоже заметил, мы раньше помнишь думали что этот молибден какой то мусор от прошлых замесов, нет как оказалось.

Погодите, так тогда у всех луков мизерное количество молибдена что мы видели это не остатки, а так и задумано?