Выбор масла TLC prado 120 5LE

[gastello613 0]

Имеем атмосферный дизельный двигатель 5le. Замена масла по мануалу каждые 5000км, каждые 10000 масляный фильтр. Исходя из графы производителя ниже масло вязкостью 5w30 можно применять не выше 10гр. Цельсия на улице. Поэтому исходя из все факторов +использования автономки перед пуском зимой стал брать 20л. канистры Gazpromneft 10W30 полусинтетика diesel prioritet CH-4. Что скажете? Сносно? 

 

[Inflamez 594]

Если температура в Казани позволяет круглогодично использовать 10w30 то можно. Фильтр я бы менял при каждой замене.

P.S подогреватели греют антифриз и двигатель, но не масло в поддоне - учитывайте это.

[gastello613 0]

4 минуты назад, Inflamez сказал:

Если температура в Казани позволяет круглогодично использовать 10w30 то можно. Фильтр я бы менял при каждой замене.

P.S подогреватели греют антифриз и двигатель, но не масло в поддоне - учитывайте это.

Не пойму почему по графику нельзя лить 5W30 выше 10гр. по Цельсию, верхний порог же 30ка. 

Автономка греет антифриз, но масло тоже подогревает немного, был сравнительный запуск на холодном движке с тугой прокруткой и после автономки, в тех же условиях. 

[SiOG 703]

11 minutes ago, gastello613 said:

Не пойму почему по графику нельзя лить 5W30 выше 10гр. по Цельсию, верхний порог же 30ка. 

Когда писали мануал 5w-30 такие были

[Inflamez 594]

52 минуты назад, gastello613 сказал:

Не пойму почему по графику нельзя лить 5W30 выше 10гр. по Цельсию, верхний порог же 30ка. 

Автономка греет антифриз, но масло тоже подогревает немного, был сравнительный запуск на холодном движке с тугой прокруткой и после автономки, в тех же условиях. 

Ну, в любом случае если у вас больше чем -20 зимой я бы вообще рекомендовал 0wХХ лить и какой нибудь A3/B4

[Gloryk 920]

Петро Канада дюрон  10w-30 СК-4 ( самый современный дизельный допуск ) темп замерзания -42 ( по паспорту). Цена в Автодок 1200 руб канистра 4 литра.пользуйтесь.

Тот мануал написал жертва ЕГЭ ( наверное японского .)

Вязкость на горячую при +100 град у масел 10w-30 и у 5w-30 одинаковая. И влияние внешней температуры (+10  ооооооохххх) не оказывает влияние при исправной систему охлаждения которая при помощи термостатов вентиляторов охлаждения и циркуляции ОЖ выводит температуру двигателя в оптимальную зону  хот за бортом -40 хоть +40

[gastello613 0]

да я думал обойтись татнефтью местной, ибо каждые 5ть тысяч менять 7л. масла очень накладно

[bratish 0]

On 3/10/2019 at 9:18 AM, gastello613 said:

да я думал обойтись татнефтью местной, ибо каждые 5ть тысяч менять 7л. масла очень накладно

а почему 5 тысяч? по мануалу 5 если короткие пробеги и много работает на холостых. я на такой же машине меняю каждые 7-8 тысяч и заливаю 

ENEOS DIESEL CH-4 5w40 (SYNTHETIC).

мне вот только интересно современные масла - они рассчитаны на старые дизельные двигатели без турбины? 

можете посоветовать масло и допуск? или то, что использую нормально?

 

 

[gastello613 0]

52 минуты назад, bratish сказал:

а почему 5 тысяч? по мануалу 5 если короткие пробеги и много работает на холостых. я на такой же машине меняю каждые 7-8 тысяч и заливаю 

ENEOS DIESEL CH-4 5w40 (SYNTHETIC).

мне вот только интересно современные масла - они рассчитаны на старые дизельные двигатели без турбины? 

можете посоветовать масло и допуск? или то, что использую нормально?

 

 

На мой взгляд все современные масла подходят для старых LDC? просто масла стали стабильнее. Сам лью Татнефть синтетик или Татнефть ПАО в машины. Простая арифметика- лучше чаще менять дешевое масло нежели дорогое через 15000 км.