Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Dimmy , почему у тебя в каждом описании в п.1 цифры вязкости (30, 40) всегда выделены жирным? Глаза мозолит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

and2949 он специально выделяет 40 жирным. Потому что CCS этого масла не проверялась. А что бы назвать масло 5W-40, нужно не только вязкость от 12.5 до 16.3 но и CCS при -30С < 6600 :)

Я при описании обычно пишу по другому. "Масло можно назвать сороковкой." "Удовлетворяет стандарту SAE по вязкости" "CCS не измерялась" итд. А Дима вышел из положения таким образом.  :) 

То есть, по факту мы не может "клясться на крови" что это 5W-40, вязкость да соответствует значит это SAE 40, но вот является ли она 5W это вопрос. Может у нее CCS = 7000 и это 10W-40...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уговорил

Share this post


Link to post
Share on other sites

and2949 наверное надо сделать вывод, что если ты не понял, то 90% читающих тем более не поняли почему выделяется жирным... :) Перефразировать как то по другому может это дело. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, torcon сказал:

and2949 наверное надо сделать вывод, что если ты не понял, то 90% читающих тем более не поняли почему выделяется жирным... :) Перефразировать как то по другому может это дело. 

Я тоже сначала не понял, теперь понял! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

torcon, я кое-что поменял в своем описании. Если не сложно, перезалей в шапку, пожалуйста. Оказывается, этот пакет с Бором не от Infineum, как мы долгое время считали, а шевроновский. Kuroneko нашел одобрение МВ229.3 для G-Energy с идентичным пакетом. Если получится, он выложит картинку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Неплохой варик под Polyol Ester Oil (POE);)

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Александр КРК сказал:

Я тоже сначала не понял, теперь понял! 

А почему первая цифра вязкости не выделена, понял? Я нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, and2949 сказал:

А почему первая цифра вязкости не выделена, понял? Я нет.

Как я понял, это масло явно является 40кой, но 0-40, 5-40 или 10-40, утверждать на 100%нельзя, так как CCS не меряли!  По этому 5ка не жирная типа нет уверенности что это 5ка, а 40ка жирная потому что это 100% 40ка! Как то так 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Александр КРК все верно :)

Dimmy описание обновил :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, torcon сказал:

Куда лить? Для современных моторов Евро-5 слишком высокая зольность. Годится для непритязательных движков отечественных автомобилей и иномарок до 2010 года выпуска с требованиями к маслу на уровне А3/В4.

 

Привет всем

Вопрос такой: была у меня гранта с движком 21126 Евро 4, сейчас гранта FL с таким же движком, но уже написано Евро 5. Чисто теоретически, чтобы соответствовать написанному, мне сейчас не рекомендуется это масло? Желательно искать масла с меньшей зольностью? В каких пределах должна быть зольность для движков под Евро 5?

 

PS: прошу не говорить, что это ВАЗ, лей туда чо хошь и прочее :) Хочу лить масло в соответсвии с требованиями Евро 5. Сейчас плещется заводская полусинь Роснефть 5W-40.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Повышенный фосфор может убить катализатор Евро-5 (его способность нейтрализовать выхлопные газы). Движку никак не грозит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, torcon сказал:

Повышенный фосфор может убить катализатор Евро-5 (его способность нейтрализовать выхлопные газы). Движку никак не грозит.

 

Так, теперь ещё и на фосфор глядеть... :) Какие пределы нужны для Евро 5?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, SergNN сказал:

Так, теперь ещё и на фосфор глядеть... :) Какие пределы нужны для Евро 5?

Не надо забивать лишним голову. Лей то, что с МВ229.5: у них и фосфора меньше и зола ниже. Больше золы - больше нагара. Это касается любого движка без привязки к году выпуска и спецификации.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dimmy, ОК! Так, пожалуй и поступлю! :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×